Sa nu i se urce la cap... 

Astazi am fost la CDE si am schimbat uleiul si filtru de ulei.   Am verificat si franele si se pare ca discurile de pe fata sunt ovalizate. Pistonasele au fost testate si ele , fara probleme.  

Dupa ce au ridicat-o pe elevator, mi s-a facut rau de ce am vazut pe dedesubt.  




1. Toba mai sta doar in tamponul stanga, cel dreapta este desprins de toba cu tot cu tabla ruginita.
2. Bratele tampoanelor sunt ruginite.
3. Langa bratul tamponului dreapta a inceput sa rugineasca si invelisul exterior al rezervorului.
4. Partea exterioara dinspre bara spate a rezervorului este torsionata. Stiam ca fostul proprietar a avut accident si a inlocuit bara, insa nu ma asteptam sa fie afectat si rezervorul.

Cand am fost la Tubman de am cumlarat-o, nu mi-a dat prin cap sa o sui si pe elevator.  

Mai multe parti de pe dedesubt prezinta rugina..  si cardanul are cateva pete.  

Concluzii:

- toba se inlocuieste, dar pot inlocui si tampoanele?
- pot repara invelisul de la rezervor?  Cu ce?  
- ce tratament generalist imi recomandati pentru rugina de pe dedesubt?  

Deja am pus pe lista:
- distributie
- garnituri chiuloasa

e coapta rau ... ciudat... a mea nu avea atat de multa rugina si era tot 2006...

12 ani garantie pentru rugina?

Ptr garantia aia de 12 ani trebuie facute reviziile doar la ei, posibil in carnetul de service sa trebuiasca si stampila separat ptr inspectia antirugina + posibil sa existe alte smecherii sa nu iti dea aceasta garantie: la Ford, parca, se mentioneaza ca se ofera garantie ptr rugina de la interior spre exterior, deci daca stratul de vopsea a fost intact, dar tie ti'a aparut rugina ... ca prin minune

Oricum, pentru rugina aia apelezi la un atelier de tinichigerie ... ptr ceva gen antifonare, dar sigur nu va fi prea ieftin si nici nu se va rezolva in cateva ore

Si a mea are rugina pe dedesubt, dar e doar superficiala ... sau cel putin asa era ultima oara cand am suit'o pe elevator

Ai intrebat de placute/discuri de frana?

Da, sunt aceleasi preturi ca pe discuri-frana.ro si placute-frana.ro.  Pe fata discurile erau 567 de lei si placutele 100 si ceva de lei. Pe spate nu am mai intrebat ptr ca deja aflasem ca sunt aceleasi preturi ca pe site-urile mentionate anterior, de fapt tot ale lor sunt.  


Cred ca  cu 1000 de lei rezolv cu rugina.

Stiam ca site'urile sunt ale lor, ca am vazut redirectionarea, nu stiam daca sunt si valabile. Mersi de clarificare!
Ciudat e ca black stuff alea nu apar pe site'ul oficial EBC, probabil au schimbat numele, iar CDE au ramas in urma

S'ar putea sa iesi chiar mai ieftin de 1000 ron, depinde cat de serioasa e rugina, de fapt. Si unde se gaseste. Si daca nu gasesti surprize pe sub rugina de suprafata

A facut un prieten de-al meu la logan asa ceva la baietii de la Neortic. Mi-au zis ca e prima cerere de asa ceva, dar omul a fost multumit de rezultat, desi e un tipicar din fire.

Nu mai stiu cat l-a costat, dar a vopsit si pragurile si le-a umplut cu ceva substanta impotriva coroziunii etc.
Pana in 2000 lei totul.

Cam la fel de rau arata si a mea pe dedesubt, dar acum nu stiu ce ati fi vrut, sunt fiare... 

Or fi fiare, dar daca te uiti la alte marci cu aceeasi vechime o sa vezi ca totusi arata mai bine, in general, pe dedesubt.
Eu nu dau prea mare importanta deocamdata, daca o sa ma decid sa revopsesc masina atunci o sa rezolv si asta

Conteaza foarte mult si cum a fost exploatata masina si pe unde a fost tinuta.     Acum asta e.  le iau si eu pe rand si sper ca pana la primavara sa o pun la punct.     Acu ma arde cu distributia si garniturile.


Toba originala se schimba usor?   sau trebuie taiata teava si  sudata la loc?  Vine cu tampoane?

Toba se prinde de intermediara in prima ta poza, in fata diferentialului spate, prin flansa.
Masina nu se tine iarna in garaj incalzit, doar afara. La fiecare crestere a temperaturii peste zero grade, se spala pe dedesubt. Daca strazile-s imbalsamate cu sare, iar temperaturile-s pozitive, se spala cat de des posibil, macar saptamanal.
Rugina de pe planetare, suruburi, cardan, nu prea conteaza. Nu e buna nici aia, da' treaca.

Masina nu se tine iarna in garaj incalzit, doar afara. La fiecare crestere a temperaturii peste zero grade, se spala pe dedesubt. Daca strazile-s imbalsamate cu sare, iar temperaturile-s pozitive, se spala cat de des posibil, macar saptamanal.

Acelasi sfat mi l-a dat si fostul proprietar al Forester-ului meu, sa nu tin masina in garaj iarna pentru ca apa si sarea se topesc si ataca tabla.

E normala spuma asta la cald?


PS: Azi am dat la cheie cam o secunda jumate pana a luat-o, -6 grade

hmmm, nu chiar normala spumicica
urmareste in continuare si nivelul, cat este la rece si cat este la cald mai ales dupa ce mergi o tura asa "mai voiniceste"  ...

daca ai amestecat mai multe tipuri de antigel poate fi de acolo ....
daca ai pe undeva vreo scapare pe sistemul de racire pe unde se pierde antigel / intra aer poate fi de acolo ....
....
ultima varianta - worst case scenario  - stii care este ...

LE: daca vad bine din poza esti sub minim cu nivelul, deci s-ar putea sa fi tras aer in sistem anterior si spumele sa fie din acest motiv, completeaza cu antigel si aeriseste sistemul ...

daca ai amestecat mai multe tipuri de antigel poate fi de acolo ....

Nu stiu ce sa zic, antigelul este asa cum a venit masina. La Tubman au mai completat cu antigel verde.
 

daca ai pe undeva vreo scapare pe sistemul de racire pe unde se pierde antigel / intra aer poate fi de acolo ....

Posibil,   si foarte probabil daca nu observ scurgeri inseamna ca  se evapora instant de la temperatura ridicata?   

ultima varianta - worst case scenario  - stii care este ...

Doar daca spuma e mai galbuie, adica e de la ulei?

LE: daca vad bine din poza esti sub minim cu nivelul, deci s-ar putea sa fi tras aer in sistem anterior si spumele sa fie din acest motiv, completeaza cu antigel si aeriseste sistemul ...

Minimul nu se vede privind in vas. Mai intai vine un cot si apoi semnul este undeva cam in dreptul electroventilatorului,  o sa fac o poza.


Acul de la apa ramane mereu la jumatate, indiferent ca merg prin oras sau afara. 
Poate fi garnitura un pic ciupita?  Cam in 2000km o sa ajung sa ii schimb distributia si garniturile de chiuloasa..  sper sa ma tina pana atunci

PS:  o sa verific nivelul antigelului.  Mersi Andea!
   

Am verificat la rece, nivelul a mai scazut si d-abia se mai zareste in vas.. e cam la nivelul FULL.   Spuma inca mai e , dar mai putina..probabil ca e foarte rece afara. 

din poza mi s-a parut pe minim ..dar ce sa faci ... asa e poza
urmareste nivelul, daca este garnitura vei vedea cu siguranta ca la un moment dat ii creste nivelul la cald foarte mult si cand se raceste nu scade la loc ...

Din ce am citit pe forumuri "spuma de sampanie" ar fi de la gaze. Am mirosit , insa nu imi dau seama (sunt cam racit  ), dar cineva imi zicea ca s-ar simti un pic ,sesizabil, miros de benzina. 

Maine vreau sa ma intorc acasa.. sper sa ma tina 300 de km pana la destinatie si sa nu ma lase prin vre-un sat parasit .

Eventual sa caut niste numere de telefoane ale unor persoane dispuse sa ma tracteze