Well, da si nu.  ( ca nu imi dau seama cum face la cuplare din filmulet )

Da, face cam pe aceeasi tonalitate,
Nu, face zgomot de rotatie mica la cuplare, apoi creste si dupa max 10 secunde dispare brusc.

Poate reusesc sa fac un filmulet. 


Nu imi dau seama aici ce a schimbat.

https://www.subaruforester.org/threads/forester-makes-terrible-noise-when-ac-is-turned-on-solved.784177/

Vezi daca mai e si compresorul in mintile lui. Eventual fa-i un schimb de freon in care sa-i improspatezi uleiul.
Multi ani in urma am avut un coleg cu un stink eye 2.0 aspirat caruia pur si simplu i s-a blocat compresorul de tot, daca nu ma insel i s-a rupt si  cureaua - poate exagerez, nu mai tin minte exact.

Dar prima varianta vezi ce zice Muttley, nu e exclus deloc sa fie asa.

Freonul l-am inlocuit acum 2 luni.

Anway, azi nu s-a mai auzit zgomotul. O fi cum zice Matli.. momentan nu ma panichez. Testul de rezistenta va fi in concediu.


Asa, venisem sa scriu legat de trapa.. dupa luni bune am retractat trapa la maxim.. am zis sa vad daca mai e vie..
Nu stiu daca s-a mai discutat pe forum asta, dar am observat urmatoarea problema: la inchidere am tinut apasat butonul continuu si nu a facut cursa lunga.. s-a oprit dupa vreo 10 cm .. am apasat din nou si tot asa a facut..se oprea dupa 10 cm de culisare..
Stiu ca aproape de inchidere se opreste si trebuie apasat inca o data, dar pana acolo a tot sughitat.. si parea ca se opreste in segmente egale..

Oare ce sa fie?

Si a mea face la fel dupa 2 ani de stat inchisa. Nu am avut timp sa studiez cauza, insa urmaresc subiectul

De cate ori se opreste pana se inchide? Are niste pozitii presetate din cate stiu. Dar numai doua am observat la a mea.

Doua sunt si la SG (in afara de maxim deschis adica).

Si-a revenit. Am deschis-o la maxim, apoi am apasat si s-a dus pana la punctul in care coboara deflectoru. De acolo i-am dat un impuls si a trecut de prag si s-a inchis complet.

Pe net am gasit ca se poate face si un reset.. dar nu a mai fost nevoie

Salutare,

Ma poate ajuta care sa imi spuna ce tip se sistem de franare am pe masina: Tokico sau Akebono?

JF1SG9LD36G091421

Pe fata ai etrieri Tokiko (pentru discuri de 294mm, ventilate). Pe spate Akebono, pentru discuri de 266mm, pline.

Am inteles. Multam de lamurire

A venit vremea sa schimb furtunele de vacuum la forester. 
Imi poate spune cineva ce lungime si ce diamtru sa comand?

Ca sa dau un pic de context, o sa descriu problema cu care ma confrunt:  de cateva saptamani dupa ce plec cu masina motorul merge fara turbina (se aude altfel motorul si trage ca o iapa lesinata). 
Uneori, dupa ce pornesc motorul turbina merge o perioada si apoi cade complet.. motorul devine lesinat, de abia trage (parca as merge cu 2 remorci dupa mine).

Din ce vad, furtunele de vacuum sunt foarte imbatranite si suspectez ca are fisuri pe undeva?

Sau sa fie valva?  Sau PVC-ul?

Verifica tija de la wastegate. Probabil s-a blocat pe deschis. Am patit asta la WRX acum multi ani dupa ce i-am dat o talpa zdravana pe circuit.  Evident, vezi sa nu te arzi (motorul rece sau manusi de sudor). O sa iti dai seama la cum arata daca e deschisa sau nu dupa diferenta de culoare/mizerie de pe tija. Daca vezi o parte mai curata/frecata, aia ar trebui sa fie in interior. Se deschide doar cand trebuie sa protejeze (caz de overboost). Foarte posibil sa se fi intamplat avand in vedere temperatura scazuta, deci densitate mare a aerului.
Sa nu dai cu wd40 pe ea ca aia se incinge. Exista ceva vaselina ceramica speciala daca insisti. Eu nu am dat cu nimic, dar am avut nevoie de un cleste sa ii fac putin joc pana a revenit singura pe inchis.