Asta e o zona foarte sensibila. Se cerceteaza la foc continuu si inca nu este o regula. Totusi, in cazul motorului tau s-ar putea spune ca totul a ajuns la maturitate prin simplul fapt ca nimeni nu mai dezvolta injectia indirecta.
Ce spui tu cu injectarea cu supapa inchisa pare destul de valabil dar greu de dovedit.
E un subiect interesant pe care il voi urmari cu placere! Spor!

Pai si daca ar fi sa mergi pe strategia OEM subaru, in momentul in care modifici AVCS-urile (si nu prea exista tuner cat de cat care sa nu ajusteze si partea asta) automat ar trebui ajustat in aceeasi directie si EOI (unde nu prea se mai ajusteaza ... )

Se vede si pe tabelele oem ca pe zona de intake advance maxim au EOI-ul adus mai devreme cu undeva dublul valorii avansului de pe intake.
Si cam acelasi lucru l-am facut si eu pe zona respectiva, am avans pe intake cu 10 grade mai mare - am scazut EOI-ul cu 20 de grade plus am scazut mai puternic EOI-ul pe zona de cruise (low load/low rpm) pt. a fi sigur ca se injecteaza pe supapa inchisa ... more or less

Am testat si mai testez diverse valori - am pornit initial in pasi mici - si pe un interval destul de mare in jurul valorilor OEM nu am vazut/logat modificari majore de comportament. La limite am observat mers sacadat/AFR lean si consum mare ... degeaba  

Valoarea optima este clar ca va necesita mult timp pt. teste/logare/verificare ... cu valorile din al doilea tabel/in configuratia mea am observat undeva spre/sub 10% imbunatatire la consum in aceleasi conditii de condus. Sunt curios daca pot replica maine comportamentul si pe alta masina / alt sofer sa ma asigur ca nu este just in my head

https://www.youtube.com/watch?v=AOF3z-5-7Fg

in prima parte de aici se vede bine si furtunul dintre tur si retur de care ziceam mai devreme ca am scapat si eu ...

sau poze in partea de jos aici
http://www.iaperformance.com/product_info.php?products_id=3155 

mi-am dat seama ca nu se intelege de unde am ajuns mai sus la "concluzia" cu dublul valorii de pe intake
deci, ca sa fie mai clar am pus mai jos o comparatie intre tabelele oem de la 08 jdm sti (stanga) vs 08 edm sti (dreapta)
(valorile in tabelele EOI sunt cu 180 grade mai mici pt.ca nu era folosita definitia-se vad exact valorile din rom)

waaaw, vali asta e cireasa de pe tort ... chiar ma gandeam daca se poate modifica avcs sa testam una alta ... Felicitari !
tu nu aveai set-up ala cu furtunul de 1 m pt benz ?

ba da ... daar .... pe langa ca nu era 100% perfect trebuie economisit spatiu ca altfel unde sta si SC-ul ?

corect , aproape uitasem de sc pai hai odata cu el sus !!!

mic update: am pus varianta cu EOI ajustat pe un alt STI 2008, avea media de consum pe ultimii 300km de 19.2l (condus agresiv/oras/harta benz. 95), dupa alti 100km acelasi stil media pe ult. 400km este la 18.2l...mai monitorizam

si noi muritorii de rand cu 16 biti putem sa beneficiem de 2 harti ?  

aaa ... nu stiu exact care era legatura cu 2 harti mai sus ... eu doar vroiam sa zic ca consumul pare ca s-a redus si la cealalta masina de test si detaliam pe scurt conditiile testului, oricum tabelele pt. EOI nu sunt specifice unei "harti" anume nici in cazul utiliz. MerpMod -> suntdoar  tabele OEM nu prea gasite/bagate in seama

pt. 16 bit exista http://www.romraider.com/forum/viewtopic.php?f=36&t=7594 ... are si tabele aferente EOI ...

Malakay spera la un buton din care sa schimbe harta in mers 

Asta ma gandeam daca poti face cum e la tine sa schimbi din mers !?
P.s asta e planul sa montez widebandul si sa trec pe carberry !

Salut,

Cand ai avut problema de mai jos, aveai un "clunk" serios si in frana? Ceva similar se manifesta si la mine, in sensul ca am acest tzacanit care se aude si se simte in tot bordul atunci cand franez prima data dupa ultima apasare de ambreiaj. Nu pare sa se intample la mai multe apasari succesive de frana, dar ambreiajul reseteaza starea si la urmatoarea frana se aude/simte din nou. Conform cu ce scrie in forumul acela, pedala de frana se deplaseaza (putin totusi, cam 1mm) spre stanga atunci cand apas ambreiajul. Inutil de spus ca ma dispera faza. Verific punctele de sudura, doar eram curios daca si la tine facea la fel.

Mersi.

azi am schimbat uleiul si lichidul de la ambreiaj dupa 400km si am descoperit intr-un final motivul pentru care auzeam o pocnitura/scartzaitura la apasarea ambreiajului si o data acum vreo 2 luni chiar a ramas pedala jos - am ridicat-o cu mana si si-a revenit



mai multe detalii aici http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2700583 ca este din ciclul "se stie" si "asa face toate"

deci cine mai are zgomote ciudate la apasare ambreiaj si simte ca se misca si pedala de frana la apasarea ambreiajului si chiar pompa/vasul cu lichid din compartimentul motor ... cel mai probabil asta e motivul si e chiar simplu de verificat punctele de sudura ... vedem maine cat de simpla este remedierea

la mine se deplasa pedala de frana spre cea de ambreiaj cand apasam ambreiajul/sunet pe frana nu aveam ... dar suportul ambelor pedale este prins in punctele alea de sudura si in functie de care cedeaza se pot misca in diverse moduri ... oricum de verificat se pot verifica super usor cu dat jos stergator si ridicat capacul ala de plastic de sub stergatoare ...

la tine simti zgomotul pe frana in pedala sau in alta parte ? intreb sa nu fie din placute de exemplu - la un moment dat aveam zgomot pe prima franare (sau dupa ce dadeam cu spatele/prima franare) din cauza ca placutele fusesera polizate prea mult pe margini ca sa intre in etrieri si aveau joc ...

Din pacate, cel putin din cate imi dau eu seama, punctele de sudura par ok. Ciudat e ca intr-adevar, si pompa/vasul cu lichid se deplaseaza cand se apasa pedala de ambreiaj ...

sunt 2 sus si restul sub motorasul ala de stergatoare, poate il dai jos si pe ala si pui pe cineva sa dea pedala sa vezi mai bine...
si cureti depunerile cu o carpa sa vezi mai bine ...

Sa vad cum il conving pe Muttley sa iti bage degetele, eu deja dupa stergatoare aveam emotii ca nu le mai pot pune pe toate la loc

Malakay spera la un buton din care sa schimbe harta in mers 

este buton, configurabil chiar

Daca il setezi sa stea pe harta respectiva tot 15 minute cat tine degivrarea poti sa ii spui "Thrust mode"

Eu abia vineri am aglat ca poti da start/stop la log din defog. Nu-mi venea sa cred!
Cand mi-a zis Vali la telefon, l-am rugat sa repete ca nu pricepeam 
Are can-bus newage-ul? Ca doar asa imi explic.