Sunt 2 metode, una complexa, greoaie si corecta, una simpla, fara riscuri si "asa si-asa".

Sunt convins cã se poate scurge mai bine din instalație(metoda b), dar mã așteptam la o îmbunãtãțire și nu s-a întâmplat. Deci mai caut...

Detaliez, ca e mai usor de la pisiu...

Metoda usoara consta in golirea vasului, umplerea cu ulei curat, circulat o vreme, repetat procedeul de cateva ori. Uleiul vechi se dilueaza in ulei proaspat, si-n cele din urma cel proaspat va fi "majoritar".

Metoda corecta (in opinia mea) consta in purjarea instalatiei prin decuplarea returului si asezarea sa intr-un recipient, denumit generic si galeata. Se antreneaza pompa, uleiul iese in galeata, dar trebuie mare grija sa nu ramana vasul de pe masina gol, deci trebuie alimentat cu atentie in continuu. Pentru mai multa siguranta in sensul asta, cred ca e mai indicata antrenarea pompei prin rotirea motorului strict doar din demaror, debitul de ulei e mult mai mic.
Avantaje:
- se spala circuitul de toate urmele de ulei vechi;
- eventuale depuneri si impuritati sunt fortate afara, ceea ce nu cred ca se intampla la metoda usoara.

A, deci a fost curãțat bine, cu gãleatã, antrenat pompa pentru cateva secunde, mișcat volanul încet dintr-o parte in alta

Cam aceeasi problema o am si eu, impreza GD 2007, are doar 24000 km, cand virez pe loc scoate un zgomot si in capat de cursa se aude mai tare, nu stiu daca s-a defectat la 24000 poate e normal din moment ce sunt atatea cazuri.

Și la mine face la fel. Dus la Autokino și la alții și nema soluție.

Cam aceeasi problema o am si eu, impreza GD 2007, are doar 24000 km, cand virez pe loc scoate un zgomot si in capat de cursa se aude mai tare, nu stiu daca s-a defectat la 24000 poate e normal din moment ce sunt atatea cazuri.

Nu vreau sa te speriu si nici sa te intristez,  dar nu este normal.  Eu am trecut cu doua  masini de 60.000  km  si nici una nu a facut nici un zgomot.

Având în vedere cã intensificarea zgomotului a venit însoțitã de volan mai "greu" și, pe deasupra, curge ulei pe la burdufurile de la caseta de direcție, cred cã e clar cã mã paºte un schimb/o recondiþionare de pompã și casetã...
Are cineva vreo experiențã cu recondiþionarea acestor piese?

Are cineva idee ce cod are pompa servo pentru 06 XT?
Sã mi-o iau preventiv.

Vezi aici, gãsești cam toate codurile la toate modelele de Subaru
http://opposedforces.com/parts/

Nu știu unde vine exact. Merci anticipat.

http://opposedforces.com/parts/forester/en_s11/type_9/steering/oil_pump/illustration_2/

Decentã ca preț http://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from=R40&_sacat=0&_nkw=34430sa000&rt=nc&LH_PrefLoc=3&_trksid=p2045573.m1684

Te-ai risca la unele mai vechi si cu mai multi km chiar si decat ce ai tu pe masina?

A mea e pe moarte.

Iote, zi merci ca nu ai electrica!  

legacy si outback din articolul ala sunt USDM - sunt fabricate si vandute acolo. restul sunt ok

Cum spuneam pe alte topicuri, eu am recondiționat caseta de direcție(500 de lei la Galați) și am rezolvat problema. Pompa e ok acum, deși fãcea cã naiba înainte. Devine foarte zgomotoasã dacã intrã aer pe undeva, dar e die hard, nu se stricã prea ușor.

Stiti vorba aia ca nu te intereseaza pana nu te loveste si pe tine. Cum am si eu zgomotul de servo destul de puternic la viteze mici dar si pe loc, am incercat varianta 1, dar nu a functionat. A ajutat in reducerea zgomotului, dar per total foarte putin. Mai raman alte 3 sau 4 variante dupa cum spune internetul.

1. Roti de dimensiunea nepotrivita - revenit la dimensiunea de fabrica este recomandat. Nici nu ar trebui sa fie altfel in primul rand.

2. Schimbat lichid servo. Daca e maro sau negru e vechi. Multi au scapat doar cu schimbarea de lichid servo. Aici sunt mai multe tehnici dar depinde de fiecare cat de priceput si dotat este.

3. Schimbat o-ring de la furtunul care intra in pompa si vine de la rezervorul de lichid. Mai mult functioneaza la Impreza si in anumite cazuri la Forester.

4. Schimbate toate colierele. Aparent sunt suficient de dure pentru a nu permite scurgeri, dar suficient de proasta cand sunt vechi pentru a permite intrarea aerului in instalatie. au fost cativa care au scapat de zgomote asa.

5. Reconditionata caseta de directie.

Întrebare de noob: ce are zgomotul de la pompa de servo cu caseta de direcție?