Pentru inceput poti verifica daca ai scurgeri la axul casetei, poate sunt doar simeringurile de aici:

cam asta e sub a mea..

Daca esti din Bucuresti mergi la Tureal, schimba ei toate semeringurile/garniturile din caseta.
Daca mai astepti risti sa strici si pompa servo sau dintii pinionului sau cremalierei.
Am cerut eu o oferta la ei saptamana trecuta pentru Forester care are o urma de scurgere, nivelul uleiului nu scade.
Ofera suna cam asa:
-demontat caseta.
-inlocuit semeringuri/garnituri cu kitul original.
-montat caseta
-ulei servo inclus
-aerisire sistem hidraulic
-burdufuri bielete incluse
- geometrie
- durata circa 7 ore
- garantie 2 ani
Pret 1200-1500 lei.

Si ar trebui sa te mai duci tu cu bielete de directie si capete de bara noi, le au si ei dar nu cunosc preturile.

Ofera suna cam asa:
-demontat caseta.
-inlocuit semeringuri/garnituri cu kitul original.
-montat caseta
-ulei servo inclus
-aerisire sistem hidraulic
-burdufuri bielete incluse
- geometrie
- durata circa 7 ore
- garantie 2 ani
Pret 1200-1500 lei.

Adica jumatate din costul unei casete noi, complete, de STI 2015+ care vine si cu un raport de demultiplicare 13:1.

https://www.ebay.com/itm/OEM-Subaru-WRX-STI-2015-Steering-Rack-13-1-Quick-Ratio-34110VA120-LHD-/401299958892

Buna afacere, ce sa zic ...

Si eu am fost in dilema daca sa fac refurb la caseta de WRX sau sa trec la aia de Sti din link dar cand am adunat si shipping-ul si vama plus ca pe bug nu e chiar direct fit am ales sa merg deocamdata pe varianta de Tureal. Ce e drept, am in calcul pe viitor caseta de Sti.

@JAD, eu i-am lasat pe ei sa imi schimbe capetele de bara si bieletele de directie si au folosit Lemforder iar preturile au fost cele uzuale (ei iau piesele de la Auto Total) iar pentru astea nu au cotat manopera.

Stiu caseta din linkul de mai sus. Ideea e ca nu sunt sigur daca se potriveste pe sti 08-14 (cazul meu) iar pana vine cu tot cu shipping s-ar putea sa raman fara caseta actuala de tot..

E plug and play pe masina ta.

Adica jumatate din costul unei casete noi, complete, de STI 2015+ care vine si cu un raport de demultiplicare 13:1.

https://www.ebay.com/itm/OEM-Subaru-WRX-STI-2015-Steering-Rack-13-1-Quick-Ratio-34110VA120-LHD-/401299958892

Buna afacere, ce sa zic ...

E chiar recomandat sa iei alta noua dar in cazul asta diferenta nu mai e asa mica.
Daca te duci la ei cu caseta in brate o repara cu 535 lei dar te priveste demontat, montat, ulei hidraulic si geometrie.
Costuri care se adauga si in cazul celei noi.

Azi a fost tata la tureal cu fordul. Trebuia sa ma duc cu el, dar nu am mai putut.

La telefon au zis ca il rezolva cu 800 lei si in cel mai rau caz 1200.

Am trecut pe la el acum si imi zice ca i-au luat 2200. L-au jefuit in ziua mare. Ca idee, s-au apucat sa schimbe elemente de articulatie si stabilizare si au bagat piese after market la pret dublu decat original.

De exemplu, 2 bucse de bara stabilizatoare 150 lei plus tva pe aftermarket. Pai nici la Subaru la SMT nu iau atat pe originale.
Capetele de bara și bieletele de direcție ziceau la telefon ca intra in pretul reconditionarii și surpriza, sunt separat puse pe factura și credeți-ma ca nu am vazut capete de bara asa scumpe pana acum.

Tata e fraier la faze de genul si chiar daca l-a usturat buzunarul tare incearca sa se convingă de faptul ca isi punea siguranța in pericol daca nu facea asta.

Asa ca atentie cu ei!