Eu n-am TC on sau off

Am uitat cã a ta e manualã... Deci mult avânt! 

Aveti idee cum se demonteaza oglinda de pe parbriz?  Este lipita sau este intr-o sina stransa cu un surub.

Momentan inca nu am ajuns la masina sa ma uit 

Daca o dezlipesti esti mancat. Daca nu ai sina va trebui s-o dezlipesti. Deci sanse mari sa fii mancat

Dupa un an de zile (bine, masina mai mult a stat decat a mers) a venit momentul sa ne bagam nasul si pe partea de articulatie.   Nu bate, nu troncane.  Pe fata nu s-a descoperit nimic care sa necesite schimbare, ci doar pe spate.  

Chiar sunt curios cum s-au indoit bieletele antiruliu.  Am mers si eu pe drum forestier cu viteza,  acolo unde lumea mergea cu 10-15km/h eu mergeam cu 30km/h, dar  nu stiu daca le-am indoit eu.  


Urmeaza inlocuirea:

Stie careva cum se demonteaza oglinda asta?

... si bieletele

Dupa ce termini de reparat nu vrei sa o vinzi?

Cine s-o cumpere?

Pentru un pret incorect intotdeauna se gaseste cineva! 

N-o vand ma, stati linistiti.  

Ieri am stat si am cautat-o de greieri.     Cel cu hayonul e in coma, adica se activeaza daca dau foarte tare prin gropi si la viteza.   Acum urmaresc alti trei.  

1.  Este pe plansa de bord la usita compartimentului de deasupra consolei centrale. Acolo am pus niste "distantiere" din burete mai dur pe care le-am lipit cu banda dublu adeziva de buretii masinii deja existenti.  Asta e mort de tot.

2.  Acoperitoarea textila de la trapa face un zgomot ca de podea  uzata cand trag in jos de un capat.  Zgomotul provine  de la prinderea metalica  sau chiar din interiorul materialului textil (sau ce dreq o fi).  Zgomotul asta apare cand deschid trapa la maximum si merg pe drum denivelat.  Destul de enervant.

3. Prelata retractabila din portbagaj.  Aici nu stiu ce sa ii fac, nu se  lipeste perfect de pereti si are un spatiu cam de jumatate de cm. Poate lispeste vreo piesa sau s-a deformat vreun arc?  Momentan asa ramane.  Asta nu ma streseaza asa tare.  Daca ma enerveaza o dau jos ca si asa nu o folosesc la nimic si poate in viitor ii pun un grilaj metalic pentru namila de caine.

   

Aveti idee cum se demonteaza oglinda de pe parbriz?  Este lipita sau este intr-o sina stransa cu un surub.

Am gasit, la fel este si la padurarul din 2006

2.  ...Zgomotul asta apare cand deschid trapa la maximum si merg pe drum denivelat.  Destul de enervant.
   

Citind cartea tehnica de la SH si SJ am aflat ca Subaru nu recomanda sa rulezi pe drumuri denivelate cu trapa deschisa intrucat, in timp, pot apare jocuri la piesele metalice care asigura inchiderea.

Eu am evitat la ambele masini sa intru pe macadam sau drumuri mai putin prietenoase cu trapa deschisa tocmai pentru a-mi proteja mecanismul.  

Corect.  Bine de stiut.   


In weekend masina a facut 500+ km si antigelul a ajuns la minin (la cald) ,  asta dupa ce cu 2 saptamani era cu doua deshte sub maxim.  Sa  ma astept  sa mai revina in vas?   Nu vad pete pe nicaieri. Am comandat inca un bidon de antigel  si o  sa completez/diluez  pana la maxim , apoi o sa-l monitorizez mai atent

Minim la cald ar insemna vas gol la rece.
La cald nivelul tre' sa fie mult peste maxim.
Nivelul se citeste la rece.

Confirm. La mine la cald era doua degete peste maxim si la rece era doua degete sub maxim.

Stiu ca se verifica numai la rece, insa nu am fost eu plecat cu masina  si la rece inainte de plecare persoana respectiva nu cred ca a verificat nivelul.   Eu am fost de fata la sosire si de curiozitate m-am uitat si constatat.   La padurar am vazut ca nivelul fluctueaza destul de mult.   Chiar si inainte de a schimba garniturile ,  de cand am cumparat tot asa scadea si apoi se ridica.  Stiu ca odata "disparuse"  lichidul , era undeva pe la minim si am completat cu apa distilata pana aproape de maxim.  Altadata a disparut din vas si a reaparut dupa cateva zile, zici ca-i nebun.  

Deja ma seaca treaba asta.

Dupa schimbarea antigelului e normal ca nivelul sa scada dupa cateva cicluri de incalzire/racire, sufla aerul afara pe la buson cand se incalzeste si-si trage antigel din vas cand se raceste. Completeaza la rece pana la maxim, abia apoi incepe sa fii secat.

Care buson?  Ca vasul de expansiune nu  e ca la renou cu supapa. E un capac de plastic simplu.  O scapa pe langa?  Adevaru e ca "tine" ca un capac  de pepsi.

Ai vas de expansiune in fata, langa radiator. Antigelul creste, scade, expandeaza sau se contracta. Ala nu are supapa de sens, rasufla in atmosfera, e normal.

Ai vas de DEGAZARE sus, langa intercooler. Fiind sus, pe acolo iese aerul cand motorul se incalzeste, aerul se duce in vasul de expansiune. Daca e aerisit si nu exista aer, ghici ce se duce in vasul de expansiune. Si cine expandeaza? 

Asta e busonul! E portocaliu si scrie 108KPa pe el. Probabil...