Abia astept sa vad si varianta Subaru. Cei de la Toyota au creat caroseria ceva mai repede. Subaru are motorul si tractiunea integrala pana acum. E posibil ca varianta Subaru sa fie de fapt un Impreza in 3 usi.

via autocar

Subaru ar putea renunta la sistemul AWD in favoarea unuia RWD din motive legate de costuri. Zvonuri spun ca oficialii Subaru au decis ca in cazul in care Toyota va comercializa modelul FT-86, Subaru va comercializa modelul echivalent in aceeasi varianta de tractiune (RWD). Subaru se va axa mai mult pe design si majoritatea influentelor vor fi la nivelul partii frontale pentru incadrarea sa in linia de design Subaru. Modificarile de ordin estetic au rolul de a diferentia cele doua modele in cazul in care din punct de vedere tehnic masinile vor fi iddentice.

O varianta STI a modelului este posibila doar in cazul in care Toyota va lansa versiunea G Sport a lui FT-86. Inima variantei STI va fi probabil cea de pe modelul Impreza R205.

Click pentru mai multe informatii despre Impreza R205



via 7tune.com

Pretul pentru UK a fost anuntat deja intre 15 si 17.000 lire pentru Toyota. Nu se aude nimic insa despre varianta Subaru.

Hmmm.. oare ce testeaza Subaru acolo???

O alta schita. Se aude ca va avea tractiune spate Subaru fara AWD parca nu e Subaru. In aceeasi masura il puteau face si V6 daca tot scot AWD. Ramane sa vedem ce va fi.

Conform 4wheelsnews Subaru va utiliza propulsorul de 2.5l pe benzina ajutat de o turbina. Aceasta urmeaza sa dezvolte 260cp. Toyota va utiliza insa propulsorul de 2l ASPIRAT, modificat sa produca 200cp.

Si inca o poza de pe autocar.co.uk

Alte zvonuri spun ca Toyota se va comercializa sub brandul Scion, iar Subaru va fi disponibil decat in Europa

Mulajul a fost zarit din nou pe strazi si s-ar putea sa il vedem in carne si oase la Salonul auto de la Frankfurt de anul viitor.

Colaborarea dintre Toyota si Subaru s-ar putea extinde. De aceasta data, toyobaru se concentreaza asupra noilor generatii Tribeca si Highlander. Subaru nu renunta la motorul boxer si la sistemul de tractiune integrala S-AWD dar accepta preluarea sasiului/caroseriei de la Toyota. Cele doua noi modele ar trebui sa apara pe piata cel tarziu in 2014.

man...imi place schita aia...sper sa scoata un model in genu ala...pacat ca nu e AWD...poate o sa imi permit si eu una peste 10-15 ani 

acum ca ma uit si io mai bine,parca s-a lovit o mazda rx8 cu un subaru si au prins si fro toyota la mijloc.Are suicidal door in spate parca?

Subaru va dezvalui in premiera mondiala conceptul RWD Coupe, adica modelul despre care vorbim in acest topic, la salonul auto de la Geneva din acest an.

Salonul auto de la Geneva a ajuns la editia cu numarul 81 si evenimentul are loc in perioada 3-13 Martie 2011. Ziaristii vor avea acces incepand cu 1 Martie.

Mai multe detalii despre modelul asta...
http://www.scoobyblog.com/2009-10-19/subaru-086a-sti-speculation

subaru va folosi transmisia si motorul pe caroseria asta de la toyota
toyota va avea tractiune spate si tot gruplul motoprolusor va fi cica de la s2000....

nu prea au cum sa foloseasca de la s2k si sincer nu cred ca va impartii honda tehnologie cu toyota...

Mda... e RWD in proportie de 90%

http://www.subaru-global.com/boxersports.html

Si o varianta luminata de cei de la carscoop:

Subaru a prezentat la Geneva viitorul coupe... sau mai exact liniile acestuia... o parte din ele... un fel de schita 3D

Ce caterinca ar fi sa se scoata asa ceva pe piata...ar disparea toate Q7-urile si X6-urile halbe,fara numar,fara numar...

Avand tractiune spate, motorul de 2L a putut fi asezat cu 12cm mai jos decat in configuratia AWD si a putut fi impins spre centru cu 24cm. De asemenea, masa totala este cu 20% mai mica decat in cazul actualului STi.

Suna interesant, dar tractiunea integrala o face o masina placuta indiferent de anotimp. De asta a avut un succes rasunator prima Impreza Coupe. Doar o parere personala...

tractiunea spate din ce stiu eu nu a contribuit si la pozitionarea motorului ca inaltime ci marele beneficiu a fost cum ai zis si tu ca a putut fi pozitionat mai spre centru deoarece cutia de viteze a putut fii mai scurta nemai existand diferential central, fata si planetare