me like!
multam de poze!!!
nu se vede din poze, modelul asta are ceas pt temperatura lichidului de racire? 

Din pacate are becuri albastru-rosu!asa nu mai intelegi nimic din temperatura motorului,noroc ca au pus un termostat care deschide mai repede.

cam slabut XT ul... a scos pe 0-100 7,5 sec... probabil e de la cutia cvt 

http://www.youtube.com/watch?annotation_id=annotation_140075&feature=iv&src_vid=VF4ixjosNkk&v=2JjcsQaJV1E
http://www.youtube.com/watch?v=VF4ixjosNkk
cum se baga embeded?sa apara videoclipul nu doar link-ul?

[youtube.]   link    [/youtube]
ps fara punct...altfel nu mai vedeai ce am scris

cam slabut XT ul... a scos pe 0-100 7,5 sec... probabil e de la cutia cvt  

Dupa multi bani aruncati si mult tuning o sa se ajunga iar la performantele modelului tau!
Sincer mi-ar place sa am modelul.......dar si o Impreza STI pe langa!Cu modelul tau si nitel de tuning ai un compromis perfect!

cum se baga embeded?sa apara videoclipul nu doar link-ul?
[youtube.]   link    [/youtube]
ps fara punct...altfel nu mai vedeai ce am scris

Senkiuuuu  

Deja in Europa se comercializeaza noile versiuni Forester. Puteti vedea preturile in Euro pe site-ul francez.

Au aparut si rezultatele la Euro NCAP, 5 stele desigur...http://www.euroncap.com/results/subaru/forester/497.aspx

Si inca ceva, la elvetieni a aparut CVT-ul pe Outback Diesel...

www.subaru.ch

Enjoy!

interesant...cvt cu 7 rapoarte pe boxer diesel... cred ca multi o asteptau...

8 rapoarte pe modul manual in cazul 2.0XT
Interesant. Chiar sunt curios diesel si CVT cum lucreaza.

In legatura cu noul Forester:exteriorul mi se pare prea incarcat ,prea baroc,eclectic,seamana cu mai multe masini deodata.Deci nu are suficienta personalitate in schimb si-a pierdut discretia.Totusi in comparatie cu SH forma generala a caroseriei e in progres.In continuare lipsesc geamurile cu rama lipsa,ba mai dispare si reductorul,diferentialul spate cu alunecare limitata[corectati-ma daca nu-i asa] adica se modernizeaza-banalizeaza.Foarte fain mi se pare motorul 2.0 turbo si x-mode[doar cu cvt?]Ma gindesc ca in loc de 2.0 aspirat ar fi mai corect 1,6 turbo.Cum sta cu greutatea?Cand apare si pe la noi?

In legatura cu noul Forester:exteriorul mi se pare prea incarcat ,prea baroc,eclectic,seamana cu mai multe masini deodata.Deci nu are suficienta personalitate in schimb si-a pierdut discretia.Totusi in comparatie cu SH forma generala a caroseriei e in progres.In continuare lipsesc geamurile cu rama lipsa,ba mai dispare si reductorul,diferentialul spate cu alunecare limitata[corectati-ma daca nu-i asa] adica se modernizeaza-banalizeaza.Foarte fain mi se pare motorul 2.0 turbo si x-mode[doar cu cvt?]Ma gindesc ca in loc de 2.0 aspirat ar fi mai corect 1,6 turbo.Cum sta cu greutatea?Cand apare si pe la noi?

Cu cat scade dimensiunea motorului cat atat scade si fiabilitatea.Un motor mic turbo nu are viata lunga!
Asta este trendul>>>modern si banal!valabil la mai toate modelele noi.Desi mie imi place modelul asta, tot mai frumos e un SG5 sau SG9, mai ales cu aspectul STI!

Cu cat scade dimensiunea motorului cat atat scade si fiabilitatea.Un motor mic turbo nu are viata lunga!

Eu nu as generaliza.
Intradevar sunt si persoane care isi cumpara masina cu motor mic turbo si trag de el pana nu mai poate, asteptandu-se la nu stiu ce performante, atunci nu m-as mira sa crape.
Daca e intretinut cum trebuie eu zic ca nu ai probleme.

Cu cat scade dimensiunea motorului cat atat scade si fiabilitatea.Un motor mic turbo nu are viata lunga!

Eu nu as generaliza.
Intradevar sunt si persoane care isi cumpara masina cu motor mic turbo si trag de el pana nu mai poate, asteptandu-se la nu stiu ce performante, atunci nu m-as mira sa crape.
Daca e intretinut cum trebuie eu zic ca nu ai probleme.

Asteptam sa mai treaca timpul si vedem........dar parerea mea este ca un 2.5 turbo este mult mai fiabil decat un 1.6 turbo.Astea sunt doar niste exemple aleatorii.
Dupa ce o sa iasa 2.0 turbo de pe modelul nou si o sa faca ceva km ii facem o comparatie cu 2.5 turbo.I have a feeling ca la capitolul fiabilitate o sa cam piarda 2.0 turbo......
Exemplu concret cunosc: 2.0 turbo si 1.4 turbo din VAG.Acelasi propietar, masini cumparate de noi, ambele stock! 1.4 turbo e prafozaur!

Depinde cum a fost utilizat si la ce te referi cand zici ca e praf. Daca prietenul tau se da jos din tfsi si se urca in 1.4 si il alearga la fel, e normal sa fie dezamagit.
Am amici cu 1.4tsi pe Scirocco si Golf V, sunt in regula si bat spre 100k km (doar revizii)
Prin 2006 ai fi zis ca STIul 2.5 e mai fiabil decat 2.0?

Depinde cum a fost utilizat si la ce te referi cand zici ca e praf. Daca prietenul tau se da jos din tfsi si se urca in 1.4 si il alearga la fel, e normal sa fie dezamagit.
Am amici cu 1.4tsi pe Scirocco si Golf V, sunt in regula si bat spre 100k km (doar revizii)
Prin 2006 ai fi zis ca STIul 2.5 e mai fiabil decat 2.0?

Ambele mers normal.Revizii la timp.LA 1.4 pe la 45-50000 km a picat turbo.Asta imi spunea el......

Oficial Foresterul SG in lumea Forester a devenit la fel de apreciat ca GC-ul in lumea Impreza.