Frumos! Nu-mi place ca vorbeste urat de bugeye ))
Daca se duce la Stan, sa nu plece cu un XT automat daca i-a placut asa de mult Foresterul turbo

PS: Se aude chiar bine masina cu FOX-urile.

OK, nu m-am gandit vreodata ca 22B in hexa e 555!  ... geeks!

Frumos! Nu-mi place ca vorbeste urat de bugeye ))
Daca se duce la Stan, sa nu plece cu un XT automat daca i-a placut asa de mult Foresterul turbo

PS: Se aude chiar bine masina cu FOX-urile.

Deja a fost la Mihai si nu a plecat cu XT-ul 
Fox-urile sunt mixul perfect intre sunet sport cu WOT si liniste in masina la o accelerare moderata.

Foarte faina adunarea voastra, frumos si video, felicitari!
Si da, ca de obicei priceless prezentarea lui Vlad.

Frumos filmulețul și foarte bună prezentarea mașinilor, după cum ne-a obișnuit autorul.
Nu mă așteptam să se termine cu sh-ul(la cum arătau BMW-urile )  și apreciez foarte mult vorbele frumoase la adresa forester-ului.
Cum exclama un șofer (neobișnuit cu Subaru) cand se urcă la volanul unui Subaru în timp ce accelerează pe carosabil alunecos:
mai dar cum stă pe strada!
Felicitări pentru inițiativă și rezultat !

De acum a venit caldura asa ca am trecut de la bocanci la adidasi.
Totodata am schimbat si sireturile de la adidasi.
De la modelul OEM :


La un set de Brock B29 Titan:

Daca tot a venit caldura m-am decis sa efectuez o operatiune unde e nevoie de temperaturi ridicate.
Mai exact aplicare insonorizant pe podeaua masinii, iar pe langa asta inlocuirea mochetei si a trimurilor + centurilor fata cu altele de culoare neagra, pentru a finaliza inlocuirea interiorului.

Am demontat interiorul masinii si curatat de mizerii:



Apoi am inceput sa lipesc insonorizantul:



Rezultat final insonorizare:



Dupa asta am curatat noua mocheta cu un aspirator injectie/extractie pentru a indeparta din praf/mizerie. Cat aceasta se usuca trec la picioarele scaunelor care prezinta rugina.

Prima oara curatare rugina, apoi aplicare convertitor rugina:



Apoi dupa uscarea convertitorului am aplicat un strat de vopsea:



Cat timp vopseaua se usuca am trecut la instalarea mochetei:









Dupa asta am instalat scaunele si asta a fost, acum masina are full black interior.

Pentru cei interesati, operatiunea a durat aprox 8 ore din care a rezultat o durere de spate/genunchi 

Sunetul transmis prin podea s-a redus considerabil, acum majoritatea sunetului de rulare venind din zona portierelor (de acestea ma voi ocupa in viitorul apropiat).

cu rugina la scaune cred că este o problemă generala , a venit vara și mulți văd că scot scaunele sa rezolve probleme ( inclusiv eu ) , sunt curios cât o să țină acest proces

cu rugina la scaune cred că este o problemă generala , a venit vara și mulți văd că scot scaunele sa rezolve probleme ( inclusiv eu ) , sunt curios cât o să țină acest proces

Solutia ideala ar fi demontarea suportilor, sablarea si vopsite in camp electrostatic (powder coat) care e mai gros, insa daca tine metoda mea macar 2 ani ma declar multumit.

De o saptamana a inceput sa "faca scandal" usor rulmentul dreapta fata, asa ca Sambata l-am luat la intrebari sa vad ce are.



Dupa o "discutie" de aproximativ 1 minut am decis rapid ca nu mai suntem prieteni.







Am curatat bine fuzeta si am gresat cu vaselina de cupru.



Dupa acest pas am montat rulmentul nou SNR R181.19:



Daca tot era demontat si accesul era facil, am curatat apoi am gresat locul unde culiseaza placutele in portetrier.





Apoi curatat de mizerie si placutele in zona de culisare





Dupa asta, partea dreapta e finalizata.



Acum, chiar daca partea stanga nu schita nici un sunet, am considerat ca e mai bine sa inlocuiesc si aici rulmentul, insa nu aveam habar cat de "putin" de munca aveam. Rulmentul a decis ca vrea sa iasa, in bucati, dupa ce am batut la el aproximativ o ora.





Dupa asta am trecut prin toti pasii de reinstalare si curatare parcursi in partea dreapta.

Ai facut foarte bine. Eu dupa ce am schimbat rulmentii pe fata, am inceput sa ii aud si pe cei de pe spate. De obicei, cel care face zgomot mai tare acopera zgomotul facut de ceilalti.

274866 km, timp de o revizie.
Ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen.

S-au adunat inca 5 mii de la ultima revizie (285126 km acum), pe care nu am apucat sa o mai documentez fiind foarte aglomerat, asa ca aseara am efectuat schimbul de ulei si filtre.
Weekend-ul trecut pe 2 Noiembrie am luat parte la Carpathian Apex, un eveniment auto organizat de grupul de pasionati auto din Iasi. Am participat in calitate de organizator si Safety Car Driver pe Molester (da asta e noua porecla a masinii).
Un link catre Insta gasiti aici.
Un link catre un reel cu deschiderea evenimentului aici.

foarte tare!
masina arata foarte bine, e super ca aveti si grupul vostru de fani si posesori Subaru, ceva frumos.
felciitari!

aaa... tu erai betivu )

aaa... tu erai betivu )

Fix eu eram betivul 

286400 km, la pornirea la rece dimineata incep sa apara mici semne de tremur...Hmmm...bujiile au imbatranit. Sambata mi-am luat inima-n dinti...pardon..trusa de scule si am inceput surubareala.




Acum am scapat de "tremurici".

Daca la inceputul anului m-am ocupat de franele fata...a venit vremea ca cele spate sa primeasca un upgrade ca sa inchei anul cum se cuvine, asa ca v-a urma...PFA

Upgrade frane spate - test fit





2 furtune braided custom made de la HEL si avem si franele spate marite si ventilate pt a fi in ton cu franele fata care au primit atentie la inceputul acestui an.

Sa nu uiti sa pui dopul de cauciuc pentru acces la reglajul franei de mana. Altfel e cu deranj

Sa nu uiti sa pui dopul de cauciuc pentru acces la reglajul franei de mana. Altfel e cu deranj

Aici e doar fit test. Dopul va fi cu siguranta instalat.