De asta zic prelata buna..am tinut 2 veri si o iarna prelata pe Mercedes w124 fara nicio problema la vopsea (199 Blauschwarz).
Plouat/nins/soare/praf/vant..lasata pe masina maxim 1 luna..

Si cu prelatele e debate lung, precum cu uleiurile..

Aer sarat de Marea Neagra  si umezeala + prelata = decapant.

Cauta garaj! Sau macar sub o pergola ceva.
Cat timp nu o bate soarele sau ploaia direct si nu ai gainat pe masina, e ok si in aer liber.

Doar aici e problema, sper sa ramana una izolata

Eu am luat masina de la BV la sf de Feb 2023 si de atunci aproape 7 luni (inclusiv nov - martie, deci iarna trecuta), cat nu am folosit'o, a stat in parcare subterana, fara probleme de umiditate.

Prelata sigur nu pun, ramane tot varianta unei parcari macar acoperite daca nu subterane.
Cat despre w124 ala, e foarte probabil ca lacul pe care'l am eu acum sa fie departe ca duritate de ce era pe Mercedes.

Se exfoliaza in zonele cele mai putin expuse... Sa mai continui cu concluzia cvasi evidenta? 

"Asta e boala lor" ? 

Sa reformulez.... a avut boala asta si inainte de vopsire? 

Se exfoliaza in zonele cele mai putin expuse... Sa mai continui cu concluzia cvasi evidenta? 

Vrei sa spui zonele cele mai putin expuse la curatare si pregatire pentru vopsit?

Cam asa ceva... 

Inainte de vopsire exfolierea o observasem doar pe partea din fata a barelor de pe plafon.
Cat despre

Vrei sa spui zonele cele mai putin expuse la curatare si pregatire pentru vopsit?

, plasticele au fost demontate, mi'e greu sa cred ca au fost montate inapoi inainte de vopsire.

O sa incerc sa aflu daca se poate remedia local problema, demontand panoul de pe usa, curatat lacul si aplicat alt strat, ar fi o solutie destul de la indemana pe viitor

Inainte de vopsire exfolierea o observasem doar pe partea din fata a barelor de pe plafon.
Cat despre , plasticele au fost demontate, mi'e greu sa cred ca au fost montate inapoi inainte de vopsire.

O sa incerc sa aflu daca se poate remedia local problema, demontand panoul de pe usa, curatat lacul si aplicat alt strat, ar fi o solutie destul de la indemana pe viitor

S-au demontat toate plasticele si s-au vopsit jos, separat.
Ti-o fac pe garantie, nici o problema, doar adu-o.

Multumesc, Sese, pentru raspuns!
Din pozele pe care le'am tot primit de la Robert am vazut ca toate plasticele au fost demontate si banuiam ca s'ar rezolva si asta, cum a fost si cazul cu zona de la aripa spate, insa fiind vorba doar de lac si eu urmand sa plec din tara pana la jumatatea lunii pana prin oct, mi'ar fi complet peste mana sa fac drum de Bv acum
Daca se va ivi vreun drum in toamna, poate apelez la voi din nou, deocamdata ramane sub observatie.

De cateva zile, la prima pornire, simteam iarasi miros de benzina.
Am verificat si se vedea ud pe partea soferului, sub admisie. Furtunele noi, colierele stranse si apoi verificate dupa 24h, deja incep sa ma gandesc si la ceva fisura in tevile metalice, dar destul de improbabil.

O sa comand furtune si coilere noi OEM, dar deocamdata masina va sta parcata pana prin octombrie ... to be continued!

Dupa 3 luni si ceva in care masina a stat, furtunele s'au copt bine, macar e clar unde e problema

Comandat OEM, dau iar galeria jos si pe schimb pe toate, sper pentru ultima oara

[ODO 150 955km]

ODO 150 955km
Montat rotile de iarna, cu siguranta ultimele pentru setul asta de LM005. Inca au vreo 7mm profil, dar si DOT 4419



Intre timp inlocuisem si furtunele de benzina de sub admisie cu unele OEM, sper sa nu mai am surprize curand din acea zona.

Bujiile NGK si bobinele noi Delphi probabil vor mai avea de asteptat pentru a fi montate

Mi-a zis cineva priceput de pe forum ca doar bobinele subaru au nu stiu ce parametru, ca nu ma pricep, ok.

Eu cerusem cotatie de la AK pentru bobine si de acolo Ovidiu mi'a dat oferta ptr OEM si pentru Delphi ca aftermarket. Cum pe OEM sunt 'jde revizii si despre unele citisem pe forumurile de la americani ca au mai facut probleme, am zis sa incerc pe Delphi. Mai mult decat un motor de 150k km n'are ce sa se strice 

eu recomand  doar OEM (ca si la debitmetru) - nu am avut/auzit/citit de probl cu ele si mi se par si cele mai rezistente in timp
am testat diverse aftermarket si la toate am observat dwell times diferiti fata de oem , nici eu nu am inteles de ce nu sunt in stare sa le faca la fel cu oem dar ... asta e ... ne zici tu cum se simt delphiurile

Asa, ca nu mai stiam cine mi-a zis

In cei 16 ani si ceva de Subaru, daca am invatat ceva, a fost ca pui numai piese OEM daca e ceva mai complicat decat un surub.

Sunt si exceptii.
Dar oricum, sa scoti admisia ca sa pui furtunuri de benzina la metru... Dunno. Scuze, dar suna a autoflagelare.