Pai probabil nu ajungi la concluzia mea fara a trece prin autoflagelari (cand faci DIY) 

Fara experimente ar fi totul monoton si, la cat merg cu ea, n'as avea despre ce sa ma plang aici.

Nu auzisem pana acum de dwell time, m'am uitat sa vad despre ce e vorba si sper sa fiu printre aia norocosi cu astea de la Delphi.

e timpul de incarcare zis simplu in romana si ECU comanda timpi diferiti in functie de voltajul sistemului si rpm
daca ai bobine care necesita timpi de incarcare mai mici decat comanda ECU bobinele se supraincalzesc si cedeaza relativ repede respectiv daca bobinele necesita timpi mai mari decat primesc scanteia va fi mai slaba poti ajunge la un soi de misfire pe low rpm sau blown spark pe boost / high rpm .... dar pe scurt vei vedea tu )

I-ai dat la rotula

Cer scuze in avans, dar...
Blown spark tot missfire da.
Toate rateurile astea se duc in pistoane, cuzineti, transmisie si planetare, le face zob, ca am patit si stiu cum se simte.
Orice rateu, adica benzina nearsa, arde data viitoare, dar arde in catalizator.
Toate astea sunt ieftine.

Dar ironia eu o vad de 2 ori.
- vei sfarsi, dupa ce repari tot, sa iei, totusi, bobinele corecte.
- ai luat bobine ieftine de la Autokino, care el, din proprie initiativa, iti face reducere de 30% la repere Subaru. Asta mi se pare halucinanta.

Din nou, scuze.

) eu chiar tin pumnii sa fie ok

Aoleo, m-am speriat eu care nu ma mai doare capu'!
Andrei, daca tot nu le-ai montat, fa-le vant si ia horiginale...

[ODO 153 700]

ODO 153 700, deci nici 3000km in 12 luni

Cumparat din dezmembrari si montat (momentan fara a face legatura pe partea electrica) carlig de remorcare
La revizia de ulei si filtre am observat ca burduful interior al planetarei stanga fata era rupt si mare parte din vaselina aruncata
Cum masina inca o mai pastrez, s'au comandat din Japonia toate burdufurile si accesoriile necesare inlocuirii, dar Posta Romana a intrat pe traseu si vor fi montante abia in iarna

Comandat si bobine OEM, vor fi si ele montate ulterior

Inlocuit ambreiajul compresorului de AC, doar sa aflu ca tot zgomotul era de la lipsa freon. Aia e, nu orice diagnostic pus de AK e adevar suprem

In urma a ceea ce suspectez ca a fost defectarea busonului pe de rezervorul de antigel, m'am ales cu radiatorul fisurat, insa Nissens'ul care s'ar potrivi pe versiunea cu cutie manuala avea termen de livrare mare ... inca un report pentru la iarna

Jur ca nu merita sa pui radiator clasic la ce bani si cat de bun poate sa fie turboworks ala de la polonezi. La mine a facut minuni cu temperatura apei si e full aluminiu lucrat destul de ok la suduri.

Jur ca nu merita sa pui radiator clasic la ce bani si cat de bun poate sa fie turboworks ala de la polonezi. La mine a facut minuni cu temperatura apei si e full aluminiu lucrat destul de ok la suduri.

M-ai facut curios sa il caut pe google..692 ron pe wrt-parts.ro
Incredibil pret pentru un radiator mare full aluminiu.

Nu stiu daca e chiar atat sau daca e cel corect. Vezi pe 4turbo sau pe subarak. Era cam 250-350 euro... oricum, mult sub 600+ cat gasisem mishimoto sau koyo

Mersi, @Mihai, nu ma gandisem la optiunea asta, o sa verific ezac ce ofera cei de la TurboWorks
Cel de pe wrt-parts e pentru cutia automata, fara buson

Eu din cate imi dau seama, singura optiune de la Turboworks e cel de pe WRT Parts (https://turboworks.pl/eng_m_Cooling-System_Water-Coolers_Subaru-44889.html aici sunt toate ofertele lor oficiale), fara oil cooler.

Da, pare ca au doar versiunea fara buson pe radiator.
Nici de la alti producatori aftermarket nu se gasesc prea usor variante fara oil cooler (care oricum e circuit separat, deci nu ar fi problema) si cu buson pe radiator si momentan Nissens pare alegerea cea mai buna

Ciudat. Cand aveam SH, gaseam de toate pentru SG. Acum vad ca nu mai au pentru SG.

Da, pare ca au doar versiunea fara buson pe radiator.

Adica FIX ce vrei.
Explicatii sunt aici.

Pe scurt, busonul de pe radiator e doar o carpeala a lui Subaru pentru a evita craparea bazinelor din plastic. Altceva nu face busonul ala.

Pana acum bagasem la cap doar ca alea doua busoane sunt diferite si nu trebuiesc inversate, avand presiuni de lucru diferite.
O sa urmaresc si optiunea cu inlocuit radiatorul cu unul fara buson.

Pana la urma am dat comanda pe wrt-parts de radiatorul de la TurboWorks, la pretul afisat (desi pe site'ul oficial costa 185euro, in Polonia) si dureaza vreo 10-14 zile livrare

As aprecia daca i-ai face cateva poze cand vine ca parca mi-as lua si eu unul (pare foarte bun pretul).

Abia prin decembrie pot face poze, cand revin acasa, deci daca nu e urgent, pun si poze atunci

Nicio grabă. Multumesc!