Hm. Atunci, unde aș putea găsi o mască pt IC de wrx ? și s-ar potrivi la XT ?

Nu merge masca de Impreza, pentru ca e mai scunda si nu va calca pe IC.
Optiunea ieftina, dar nu simpla, e sa o modifici pe cea originala sau sa fabrici una noua.
Optiunea simpla, dar scumpa, e comanda din US. Sau de XT STI, dar probabil greu de gasit pe stoc, chiar si in Japonia.

Eu am pus IC de STI de multi ani, dar n'am apucat sa inlocuiesc si masca aia. Evident ca IC'ul marit nu are nici un rost asa, dar nici nu incurca

Mulțumesc. Bine că nu încurcă. Voi încerca să adaptez. Eventual mai cumpăr unul de xt să-l stric.

De ce întrebam de masca pt intercooler …
În urma unui impuls de moment am achiziționat un IC de wrx.

deși mi se spusese că doar IC-ul, fără turbină fără softul care le armonizează este mai mult un upgrade vizual.
Și ca să nu arunc nici prea mulți bani pe upgrade-ul vizual l-am luat pe cel de wrx.
După ce am încercat să îl curăț cât mai bine
- la interior cu diluant , așa arăta după ce l-am folosit

- la exterior cu diluant, spray de frane, diverse soluții de curățat aluminiul
a ieșit cam așa

Am încercat să îndrept și “fagurii” cât de cât.
Nu se vede prea mare diferență, nici mie nu mi se pare dar mai mult nu a mers.
Același tratament l-am aplicat și conductelor după care am lipit un material izolator.
Cel de pe IC se vede in foto. Pe conducte inițial am pus unul galben după care l-am acoperit cu unul argintiu.
În etapa asta m-am gândit să compar dimensiunile intre cele două IC- uri:
500x100 mm cel de pe mașină vs 415x155 mm cel cumparat.
Am fost dezamăgit de dimensiunile celui achiziționat și am zis că nu merită efortul, așa că l-am pus pe raft vreo 2 luni.

În urma altui impuls de moment și căzut în plasa politicilor comerciale a reducerilor am comandat un AOS de la IAG.

Upgrade la IC merita doar la STi sau ceva similar, dar si ala cuplat cu alte upgrade'uri sau macar resoftare, altfel e degeaba

E bun si la stock, poate sa mai scada un pic temperatura in admisie, problema e sa primeasca aer pe cam toata suprafata...

Acum aia e ... cel puțin arată mai bine decât cel vechi pentru că e mai curat

Am montat AOS-ul și IC-ul. La AOS am respectat de principiu traseele din instrucțiuni cu doua mici diferențe:
- la furtunul de la chiuloasa din partea șoferului
- cel din mijloc, nu prea mai aveam loc.
La IC a fost nevoie sa schimb cotul care merge la turbină avea alte dimensiuni- caut detaliile și le postez. Am găsit ca grosime dar a trebuit să mai tai din lungime.
Pt masca care vine pe IC caut încă soluții. Am încercat să fac ceva "custom" dar e urâtă.
Sper să reușesc să revin cu foto de la finalul operațiunilor.
După ce am pus totul la loc am parcurs deja aproximativ 3000 km, câteva sute bune drumuri de munte/serpentine/forestiere. Mi-a dat emoții pe porțiunea de urcare spre Makaza partea grecească, crescuse temperatura la apă. Am lăsat-o ușor și a scăzut, apoi am oprit 30 de minute, și-a revenit.
Nu îmi dau seama de ce. Și înainte și după am parcurs porțiuni de drum mai solicitante și mai agresiv aș zice: Câmpulung Muscel- Rucăr Bran- Ciocanu- Șirnea, zona Buzăului și nu au fost probleme. Sper nici să nu mai fie.
Apropo zona Buzăului e interesantă, merită să te plimbi pe acolo, dar să termine asfaltările. cred ca va fi și mai interesant. revin cu detalii despre trasee.

Așa a venit și revizia de 155.992 km: ulei yacco 10w40
flitru ulei k&n, filtru aer mahle, polen am pus ce am gasit adica nipparts. Il schimb la 5000.

Spre Makaza urci continuu mult, e solicitat motorul chiar daca nu mergi tare, ai si aer mai putin si temperaturi mari afara si AC... nu e cazul de oprit, ci doar sa o lasi usor si eventual daca reusesti la cate o vale sa iei piciorul din gaz si o sa vezi in cateva zeci de metri cum scad gradele. Asa patesc si eu la al meu si de asta am luat radiator mai mare. Eu vara asta nu am mai iesit cu XT-ul din oras decat pe drumuri scurte pe langa Bucuresti si nu am vazut mai mult de 97 de grade la apa de anul trecut.
Probabil ca pana pun radiatorul deja o sa fie frig   deci poti sa astepti si tu toamna.

Edit: vad ca ai radiator mishimoto... ciudat ca nici asa nu face fata. Sa nu fie inceput de garnituri...

N-am inteles ce mici diferente sunt la chiulasa sofer si la bloc (cel din mijloc). Sper ca le-ai legat pe toate trei!

Le-am legat pe toate trei.
Diferențele față de instrucțiunile de montaj constau în traseele alese pt cele două furtune, în sensul că am ocolit puțin față de recomandările din instrucțiuni,  adică sunt mai lungi.

la cât praf au pe ele aș spune că plăcuțele se cer schimbate

după interacțiunea cu Sonax Extreme aș spune că plâng cu lacrimi de sânge

Hm. Oare toba finala de la un gc s-ar potrivi la forester ?

Probabil trebuie prelungita. Compara suprafata portbagajului, si va fi clar motivul.

Am pus eu finala Prodrive de pe GD si a fost nevoie de prelungire + mutare urechi prindere.

Mda deci trebuie prelungită ...
Mă gândeam la asta
https://www.olx.ro/d/oferta/toba-subaru-gc-gd-prodrive-wrsport-IDhv2fG.html

"nu știu alții cum sînt, dar eu când" mă uit la mașina asta

chiar îmi place 😀
... cel puțin de la distanță ...

concluzia despre plăcuțe a fost eronată. au rămas la locul lor.
cu ocazia verificării am găsit două culisoare care mergeau mai greu, ambele pe dreapta unul față , cealălt spate. le-am înlocuit pe ambele, tot aveam câte un set de rezervă.

Problema este alta. Nu ține frâna de mână. Am  reglat saboții, am reglat cablu de la manetă... fără efect ...
Are cineva idee unde ar trebui să mai verific !?

Adu-le-ntr-un contact ferm cu discurile/tamburii din rozetele de pe platouri, astfel incat sa frece simtitor cu 6-9 dinti la maneta. Vor tine. Nu exceptional, dar asa-i modelul.