nu am mai trecut de mult pe aici. "bestiuta" a mers mai mult prin oraș.
a "suferit" si ceva schimbari estetice, nu remarcabile si nu neaparat in bine, dar unele se observa ...
am inceput prin a-i schimba folia... fara vreun motiv practic, dar am facut-o.

am apelat la baietii cunoscuti.
m-au intrebat daca i-a recomandat cineva ...
eu i-am intrebat daca au mai montat la marca asta ... au spus ca au avut clienti de la brasov cu auto aceeasi marca...
am concluzionat ca ceva i-a recomandat ...

Da, la folie toata lumea cunoaste un WRX din Brasov.

Si eu am pus folia tot la ei la fosta aspirata si fostul WRX. Nu mai zic de colegul Muttley, tot la ei a pus (doar ca el are numere de NT)

Si la XT tot la ei ai pus.

O bună perioadă de timp, alternând între aspirat și xt, mi-am zis că radio se aude mai bine în xt decât in aspirat și ar trebui făcut ceva ...
Așa începe povestea ... altceva nu am găsit ce să compar între cele doua, adică să nu fie comparația inechitabilă.
Plecând de la această concluzie, faptul că iluminatul la HU de la aspirat funcționa cu "pauze" și ca să scurtez povestea am ajuns să schimb HU și difuzoarele de la xt.

difuzoarele pe fata






difuzoarele pe spate


pt difuzoarele față am cumpărat rama adaptoare, după cum se vede in fotografii
pt cele din spate am confecționat una din plexiglas.

Ordinea operațiilor, a fost următoarea:
- schimbat boxe față - concluzia se aude mai prost ca înainte
- schimbat boxe spate - nici o modificare sesizabilă
- înlocuit HU un rezultat mulțumitor.
Îmbunătățirea nu cred că este semnificativă, dar acum modificările sunt făcute.
Pentru a păstra comenzile de volan am pus un adaptor, revin cu modelul.

Pt comenzi volan am folosit adaptorul acesta

CTSSU005.2 Steering Wheel Stalk Control Adaptor For Subaru Forester (2004-2007)

Funcționează controlul volumul-comenzile din partea dr
Cele din stg - nu s-au păstrat, închid unitatea.
Deocamdată nu imi bat capul, îl las așa.

Ce HU ai montat?
Cum ai rezolvat cu mufele boxelor? Eu am inlocuit difuzoarele originale cu niste Focal entry level si nu puteam folosi mufele masinii.
Cat despre rama adaptoare, ce gasisem in tara, desi cica erau ptr Forester SG, nu se potriveau. Tu de unde le'ai luat? Eu am luat unele printate 3D din Sua, aduse de un amic. Si tot a trebuit sa pun cateva saibe distantiere pe fata, ca atingea geamul in magnet cand il coboram de tot

HU este un Sony DSX B700, clasic aș spune. Nu am vrut cu display, plus că s-a potrivit în locul celei originale fără să decupez rama.
Mufele de la difuzoare nu s-au potrivit am fost nevoit să adaptez, adică tăiat și lipit, cu respectarea polarității. Asta după ce am comandat greșit, un set de mufe adaptoare și nu mai voiam să caut/aștept după altele.
Ramele adaptoare s-au potrivit, prinse cum se vede în foto.
Difuzoarele Kicker cred că sunt ceva entry spre mid level, cel puțin cele pe față. Am căutat ca răspunsul să fie de la o frecvență cât mai joasă, cică acolo e basul. Nu mai găsesc caracteristicile, mă voi uita pe cutie când ajung la ea.
La cele de pe spate m-am cam grăbit, același producător, dar răspunsul in frecvență mult mai sus.

După ce am terminat cu joaca pe partea "audio" am trecut la lucruri mai serioase, zic eu.
Am schimbat suspensia și am folosit amortizoare kyb și arcuri ironman. Kitul complet l-am achiziționat de pe un site din Polonia.
Acum sper să nu fi "stricat" mașina având in vedere ca arcurile ironman vin cu un "plus 35mm".
inainte


după


Înainte de a monta andamblul arc/amortizor pe mașină l-am "spray-at" cu Brunox în speranța că-i va prelungi viața fără rugină.
Același tratament l-am aplicat si pe talerele care se prind in interior la suspensia spate, care s-au colorat mov


adică cam așa.
La prinderea de jos am folosit o vaselina cu cupru. Am văzut, la unii colegi aici pe forum. Nu cred ca are ce să strice .

De unde anume ai luat kitul? De pe subarak.pl? Vine asamblat?
De stricat sau nu, asta tu poti spune. Mie unul mi se pare ca XT'ul nu sta indeajuns de bine pe curbe, deci nu as inalta'o, dar poate tu ai nevoie de garda la sol, iar pe sosea te limitezi la cat poate suspensia

Nu stiu cum vreti voi sa mergeti cu Forester-ul, eu cu suspensia de la Boxer starnesc protestele pasagerilor, si desi este putin mai inalta, sta net superior pe sosea fata de suspensia standard.

Confirm ce zice Forester. Am mers cu SG-ul lui simache zilele trecute echipat complet de BOXER cu heavy duty și mașina este mai rigida decât multe Impreza sport, deși este cocoțată cat altele cu lift kit.

Nu stiu cum vreti voi sa mergeti cu Forester-ul, eu cu suspensia de la Boxer starnesc protestele pasagerilor, si desi este putin mai inalta, sta net superior pe sosea fata de suspensia standard.

Eu nu am pasageri decat ocazional, deci n'are cine sa protesteze.

Kitul l-am luat de pe Subarak, vin piesele neasamblate.
Arcurile ironman ar trebui sa fie tot din categoria heavy duty, deci mai rigide cred eu.
Până acum, comparativ cu suspensia anterioară despre care nu cunosc detalii, diferența sesizată este că nu se cunoaște când am "extra-load".
Într-adevăr am făcut o manevră de depășire în scurt și am simțit ceva balans, dar l-am pus pe seama faptului că aveam și un portbagaj

În noua configurație am încercat și câteva forestiere noroioase

Concluziile:
- un set de apărători pt noroi ar fi necesare
- comparativ cu aspiratul unde balonul cauciucului este de 60, aici la 55 "simți" mult mai bine drumul.
După escapade, au apărut cațiva greierași, și doua zgomote neidentificate încă.

Uleiul a ajuns la 5000 km, așa că am zis să îl schimb.
Am văzut că s-a folosit inclusiv un 10w60 de la liqui-moly, mă gândeam dacă să-l incerc sau să merg pe motul 10w40

La un motor stock (?) si un mers (probabil) normal, nu vad ce bine ti-ar aduce folosirea unui ulei w60.

pt evidenta operatiunilor de intretinere :
131600 km
ulei/ filtru motor : motul 10w40/ original
ulei cutie/dif : castrol 75w90.
si un burduf la planetara stg fata ... parca

Am următoarea problemă...
far cu condens ...
faza scurtă nu funcționează ...
schimbat bec, tot nu funcționează ...
Care ar fi următoarea mișcare ?