Salutare,
A ajuns in regula la Iasi masina .
Prima chestie rezolvata functionalitatea ceasurilor presiune/temp, din pricina unei sigurante arse. Vad ca ceasul de presiune are fluctuatii la apasarea franei / pornirea farurilor, asa ca voi face wire strap mai serios pt (-) de la motor la caroserie si de la motor la baterie sa vad daca scap de aceste fluctuatii.
Va urma un schimb de ulei si filtre iar saptamanile viitoare o vopsire a plasticului prizei de aer capota (in functie de timpul liber, masina fiind folosita la deplasarile mele prin tara).
Cu siguranta va primi si o retapitare scaun sofer si volan, pielea fiind de mult trecuta de prima tinerete si o verificare a mecanismului de reglare unghi sezut, partea stanga nefiind functionala.

Voi incerca sa adaug ceva poze pe masura ce povestea continua.

LE:  planuri pt o grila J1010SC100U7 si o evacuare axleback INOX sunt in vedere.

Sa o stapanesti sanatos!

Daca dai de grila aia sa imi spui si mie. Le vad la multe dieseluri pe strada, dar cum se face ca nu e nici una la dezmembrari.

Sa o stapanesti sanatos!

Daca dai de grila aia sa imi spui si mie. Le vad la multe dieseluri pe strada, dar cum se face ca nu e nici una la dezmembrari.

Iti dai seama ca primul ochi a fost la dezmembrari insa fara succes.

Fiindca masina are doar bocanci in dotare momentan, am decis sa ma pregatesc inainte de scumpiri cu un set de pantofi sport BRIDGESTONE Potenza Sport 225/55 R17 101 Y XL (sunt la cel mai bun pret aici).
Locul 2 overall la categoria anvelope de vara, dupa Continental SportContact 7, test organizat anul acesta de cei de la AutoBild.
Șireturi vor fi vechile jante de 17" 7J de pe Impreza GH RS, jante care au venit si pe WRX-ul GH, diferenta fiind ET-ul de 55 fata de 48 cat e pe jantele de forester.  Diferenta fata de poza e culoarea, nitel Subaru Gold.

O sa iti placa anvelopele alea. Fix asta am si eu. Singurul dezavantaj este zgomotul la rulare si faptul ca din fabrica nu au prea multa carne fata de alte anvelope. Acum sa vad si cat de repede se tocesc. Prea multi km nu am apucat sa fac intr-un an.

PS: Cu jantele astea cu ET55 sa verifici carenajele fata pe interior

PS: Cu jantele astea cu ET55 sa verifici carenajele fata pe interior

Mc de sfat, cred ca totusi le fac niste poze si o sa caut sa le schimb cu un set de Forester.

R17 ET 48 gasesti doar pe Forester (SG/ SH) sau Outback (modelul asta), dup'aia cele mai noi am impresia ca au trecut si alea la ET55
Acum, daca tot ai rotile in configuratia asta, monteaza'le si vezi cum sunt tolerantele cu rotile bracate maxim. La al meu, cu rotile de 18 (7.5J ET48) si cauciucuri de 235/50 au atins la inceput carenajele, dar milimetric, acum nu se mai aude si nici nu mai vad semne suplimentare de uzura a carenajelor

Merg si de xv.

Andrei, tu ai SG. SH-ul e facut ciudat. Eu am balon 60 in loc de 55 la anvelopele de iarna pe jante originale, si ating si pe fata la viraj maxim si pe spate cand coboara roata la cursa maxima.
Deci daca nu vrei batai de cap, respecti specificatiile cu sfintenie.

Si am comandat jante, donator un diesel decedat
Acum asteptam anvelopele de vara si caldura.

Cabluri serioase la baterie si caroserie bifate (DIY - materiale Gogoman...ăsta...Dedeman aprox 60 lei - pret in care nu includ pasta flux si fludor-ul pt o conexiune serioasa). Daca vreun coleg din Iasi (sau Vaslui doar in unele weekend-uri) doreste sa faca upgrade la cabluri il pot ajuta.
Va urma la schimbul de ulei si inlocuire buson ulei (caruia ii place sa faca risipa de bani...ăsta...ulei) + cabluri de la chiulase la caroserie cam de acelasi calibru (cablu foarte flexibil - izolatie silicon- utilizat pt nimic altceva decat sudura).

La mine nu se vad pozele.

La mine nu se vad pozele.

La mine pe ambele telefoane (cu wifi oprit) si pe PC se vad.

La mine nu se vad pozele.

Iesi de pe VPN

Oh, asta e motivul? 
De obicei se vad pozele de pe majoritatea serverelor, aici pare un caz mai special.
Voi viziona cand ajung pe calc personal.

Da, acum vad pozele.

Intrebare: chestia cu cablurile de masa, cumva a devenit un fel de operatiune obligatorie   pentru subarurile mai vechi?

Intrebare: chestia cu cablurile de masa, cumva a devenit un fel de operatiune obligatorie   pentru subarurile mai vechi?

Pai ca sa eviti problemele cauzate de rugina, papuci oxidati, fire subtiri, mai bine adaugi cabluri de masa care o sa te mai scuteasca din belele a la long.

Si pt ca a venit caldura si am gasit si sireturi, am decis ca pot pune adidasii la treaba 



Stiu ca e "putin prafuita" insa dupa un drum departe de civilizatie cu asta te alegi.
De asemenea schimb de ulei facut si inlocuit busonul cu unul OEM, rezultat 0 pierderi ulei.

Dupa gasirea unei "cabine de vopsit" (a se citi podul blocului ) am finalizat si vopsirea ornamentului prizei de aer.

Si pt ca weekend-ul acesta a fost cald si zapada s-a mai topit, am mers tot in departamentul artistic.

Povestea continua. De acum postarile vor avea loc aici.