Inca nu am pus anvelopele de iarna, pt ca vara.
E primul an, din cate imi aduc aminte, in care nu am trecut la anvelopele de iarna la mijlocul lui octombrie, cel tarziu.
Si e primul an in care nu imi doresc neaparat iarna, pt ca facturi si altele...

Frumos este atunci când vrei să fii prevăzător şi pui mai devreme roţile de iarnă. După aceea descoperi că este cald şi anvelopele se comportă ca o gelatină pe şosea.
Te pui la mijlocului lui octombrie şi treci din nou pe cele de vară.
După aceea stai cu ochii pe prognoza meteo pentru localităţile prin care treci, pentru a nu întălni gheaţă sau zapadă.

La mine-i simplu, vad pe prognoza temperaturi sub +4 grade, le pun. In Brasov am avut cu minus in urma cu vreo 2 saptamani, de atunci am roti de iarna, chiar daca ieri a fost maxima de 20 de grade.
Nu prea inteleg de ce rotile de iarna pe caldura (20 grade) sunt gelatina. Da, sunt mai praf putin, dar nu e ca si cum ai merge pe pana.

Depinde de anvelope, unele sunt mai moi, altele mai rigide, in functie de producator, profil, scop.
Oricum, tehnic vorbind, cele de iarna sunt indicate dupa ce temperaturile scad sub 6 grade, deci de acolo incep ele sa functioneze corect si util.
DIn ce vad pe prognoze, abia dupa jumatatea lui noimebrie o sa avem minime de 6 grade, dar maxime undeva la 14-15 prin sud, deci tot nu e o stringenta.
Pe la munte, deci si in Brasov, cu siguranta va fi mai de iarna vremea vs pe la noi. Ce va pasa...

La Bucuresti e alta clima, dar chiar si asa, trebuie sa mai iei in considerare ca poate mai iesi din oras spre nord. La noi, cum a zis si Muttley, am avut -1 acum ceva timp si in rest avem in mod regulat 3-4 grade noaptea. Daca n-as avea AT-uri pe Subaru, le-as fi pus si eu deja pe cele de iarna. La cealalta masina am pus acum 2 saptamani, am fost cu ele inclusiv in Grecia, fara niciun fel de problema (4 grade la intoarcere in nordul Greciei btw)

la noi e clima diferita clar de primele doua
prin urmare eu pun alea de iarna ultimul si le dau jos primul

La ierni din astea sunt cei mai avantajati cei cu all season Care in mod normal nu sunt bune nici iarna, nici vara

Nu e vorba de consum aici, e vorba de siguranta in trafic. Si de siguranta ta si a pasagerilor! Si de a participantilor la trafic! Cam despre asta e vorba in folosirea corecta a anvelopelor.

Pentru fanii electronilor - cum sa faci un Subaru hibrid, cum sa imbunatatesti un CVT si cum sa transformi un XV/Crosstrek intr-o Toyota RAV4.

Pentru fanii electronilor - cum sa faci un Subaru hibrid, cum sa imbunatatesti un CVT si cum sa transformi un XV/Crosstrek intr-o Toyota RAV4.

Foarte tare prezentarea. ECVT nu are curele sau  lanțuri, da? 

Cea de la Toyota n-are.

Chiar daca-s mai zgomotoase si poate consuma mai multa benzina, raman incaltat de iarna tot timpul. Consumul nu ma intereseaza la un Subaru.

La ce poate Impreza mea, am observat ca se incadreaza.

Impreza ta franeaza ca impreza altuia de la x km/h la zero. Cand iti sare un copil in fata masinii, aia 2-3m diferenta te tin in puscarie sau afara, iar pe copil in viata sau in mormant.
Daca nu stiai asta, tristut.

Cea de la Toyota n-are.

Cea de la Toyota este și in Subaru xv hibrid după 2019.

Cea de la Toyota este și in Subaru xv hibrid după 2019.

cam asa ceva, incet incet subaru preia tot de la toyota adica mai ramane sigla  

La mine-i simplu, vad pe prognoza temperaturi sub +4 grade, le pun. In Brasov am avut cu minus in urma cu vreo 2 saptamani, de atunci am roti de iarna, chiar daca ieri a fost maxima de 20 de grade.
Nu prea inteleg de ce rotile de iarna pe caldura (20 grade) sunt gelatina. Da, sunt mai praf putin, dar nu e ca si cum ai merge pe pana.

Jantele cu anvelope de iarnă sunt pe 16", cele de vară pe 17". Anvelopele de iarnă sunt probabil H, cele de vară W.
Pe traseul Sinaia-Predeal-Timişu de Jos prefer varianta de vară.

Eu inteleg ca cutia acesta este doar pe varianta PHEV nu pe Hybridul care se vinde la noi.

Pentru fanii electronilor - cum sa faci un Subaru hibrid, cum sa imbunatatesti un CVT si cum sa transformi un XV/Crosstrek intr-o Toyota RAV4.

Eu am înțeles ca acea cutie eCVT este pe toate hibridele după 2019. Faptul ca e ephv nu afectează cutia. Practic are alta baterie și in plus priza - comportamentul nu se schimba comparat cu hibrida.

Eu inteleg ca cutia acesta este doar pe varianta PHEV nu pe Hybridul care se vinde la noi.

tzigania mea de toyota chr 2021 e cu ecvt , nu e phev, nu e nimic special de capul ei

Speram să nu ajungă şi aici discuţia despre ECVT.  Am un fost coleg care a cumpărat un Lexus RX şi de fiecare dată când mă sună îmi aminteşte de superioritatea cutiei Toyota făţă de cea de la Subaru, "Toyota nu are lanţ, aşa cum aveţi voi".

Din punctul meu de vedere e Ok. Au pus o cutie fiabila de la cel mai mare producător de mașini. Ce rost avea sa cheltuie banii sa facă alta asemănătoare?
Mie mi s-a părut interesant electromagnetul care cuplează puntea spate. Acolo pare mâna Subaru.