Eu vreau doar sa ma plimb pe forestiere fara excese... nici eu nu inteleg cum am reusit sa merg de la Lopatari la Gura Teghii si sa ma intorc pe Nehoiu acasa cu un suzuki swift cu arcuri sport si anvelope strada ... 

Eu de cate ori am iesit in off-road am preferat sa umflu mai tare anvelopele, tocmai pentru a nu le prinde si taia. Nici nu m-am aruncat in rock crawling dement, bineinteles.

Ideea de a scoate aer din anvelope nu e doar pentru confort sau stres mai puțin pe articulațiile mașinii... e în principal pentru aderență mai mare și risc mai mic de pană. O anvelopă moale în contact cu o piatră ascuțită are mai puține șanse să fie pătrunsă și mai multe șanse să se muleze pe ea. Efectul secundar e că peretele lateral este mai expus când e presiunea mică și în cazul anvelopelor de stradă, fiind foarte subțire, posibil să faci mai mult rău decât bine. Depinde de anvelope. Consensul este că pentru pământ/piatră, ideale sunt at-urile, lăsate la presiune mai mică. Și nu vorbim de off-road adevărat aici, discutăm doar de siguranță pe forestiere

[Black Betty]

Confirm! 

Mda, eu raman la parerea mea, cu anvelope de strada/iarna (adica ceea ce am folosit eu cand am fost in off-road) este mai buna presiunea mare. Totusi nu mergi pe cuie ca sa zici ca ti-o inteapa vreo piatra, in schimb ai sanse uriase sa prinzi flancul aiurea pe o piatra.
Chiar am pozat odata anvelopele dupa un drum crunt cu pietre, si la cate urme avea pe laterale, la presiune mai mica sigur nu scapam:

Eu pe baiatul asta il urmaresc de ceva timp. Are un Forester aspirat din prima generatie, dar isi face treaba si se distreaza cu el peste tot. In materie de overlanding, asa... mai low cost, mi se pare foarte bun continutul pe care-l posteaza.

https://www.youtube.com/c/ALNSMOVERLAND/videos