A fost tricky, recunosc, si deseori se vedea foarte "scary" din spatele volanului. Foarte important, cu suspensia stock NU m-as fi incumetat, sigur atingeam pe alocuri.

A fost tricky, recunosc, si deseori se vedea foarte "scary" din spatele volanului. Foarte important, cu suspensia stock NU m-as fi incumetat, sigur atingeam pe alocuri.

detalii cu privire la suspensie?!

Pai, SLS-uri n-am mai vrut, dupa ce precedentele m-au tinut cu indulgenta 8 ani si vreo 80.000km. Cum personal nu cred in mos Craciun si unicorni chinezesti, am evitat variantele "eftin si bun". Asa ca am mers pe varianta "bun", de la colegul Wrangler, detaliile tehnice ti le da el. Ideea este ca de la arcuri m-am ales cu garda marita cu cca 1.5-2cm, nu mai stiu exact si am uitat sa masor. Bonus, probabil si de la amortizoarele noi, am stabilitate mult mai buna si pe sosea, ruliu mai mic.
Cu puntea spate n-am avut greturi, le-am pus si mi-au placut din prima. Recunosc insa ca pentru fata am ezitat mult, eram foarte reticent la a creste garda (mai ales ca este XT), si mi-a luat inca vreo juma de an sa ma hotarasc. Dar acum nu am nici un regret, sunt foarte multumit.

Asa ca am mers pe varianta "bun", de la colegul Wrangler....

Fost "Wrangler" actualmente "BOXER"

Ups... 

Este forum Subaru, nu poti folosi denumiri legate de alta marca, la fel cum nici in familie nu este elegant sa pomenesti numele fostei.

Mai erau si blugi...

Si gip...

Si blugi

[Black Betty]

Si pantofi ... 

Si blugi 

Si jeep 

Ezac. Si tot asa....

My thoughts exactly

Așa te motivezi tu ca ai făcut alegerea potrivită raportat la nevoi?
Jantele sunt la fel dar cauciurile lui parca prestează și pe zăpada. :

Așa te motivezi tu ca ai făcut alegerea potrivită raportat la nevoi?

Exact, pentru ca mi se pare cea mai buna combinatie pentru ce fac eu cu masina pe munte. Puteam sa iau o toyota, un mitsu, un jeep, whatever, masini mari si dedicate de offroad cu care fluieram pe multe din bucatile nasoale prin care m-am bagat pana acum, dar mi-as fi blestemat zilele pe sosea la dus/intors de la traseu, as fi consumat mai mult si as fi poluat mai mult degeaba. Reversul medaliei e si el valabil ... as fi putut sa iau cine stie ce audi allroad si as fi ajuns la startul traseului mai odihnit decat am plecat de acasa, dar ar fi fost dezastru pe offroad.
In concluzie, e foarte important sa folosesti vehiculul potrivit pentru terenul pe care o sa il folosesti pentru ca nu exista niciunul bun la toate, si pe offroad si pe sosea si sa fie si ieftin ... trebuie ales cel mai bun compromis

Jantele sunt la fel dar cauciurile lui parca prestează și pe zăpada. :

Ai vrut sa zici ceva doar ca a iesit pe invers   El are jante pe 15, eu pe 16, el Black Rhino Boxxer, eu Sparco Terra, iar cauciucurile sunt exact aceleasi, mici diferente de dimensiuni desigur, dar aproximativ acelasi diametru overall (de altfel de la el m-am inspirat pentru multe din modificari

Total de acord cu rezumatu' din clip

Nu e doar cu Subaru, dar e pe același film că ultimul clip

2 youtuberi pe care îi urmăresc, primaloutdoors, un tip care face niște filmări superbe în ieșirile lui, softroadingthewest, unul din modelele mele pentru sh. De reținut cum foresterul se ține fără probleme după tacome și f150-uri

Sigur au scos sufa la editare!