Legenda spune ca va fi prea rigida masina cu PU. Deci mergi pe oem. Daca cauti , gasesti si ieftin. Eu am luat cu 458 ambele ca sa te oftic. Dar n am cum sa zic.

Sa zicem ca le ia ieftin singur... cine i le pune cum trebuie? Montajul ar trebui facut la un service care stie bine modelul si cum influenteaza comportamentul.

Ma scuzati ca intervin , dar bucsa aia nu vine bagata intr-o gaura cu o presa de X tone, ca la toate masinile? Ce e asa special la Forester de service-ul trebuie sa stie bine modelul, ca despre disponibilitatea pieselor, am inteles...este secreta. 

Confunzi. Aia e prinsa in 3 surupuri , surupe , juruburi...

Bucsa se prinde pe brat cu o piulita iar pe tigaie cu 2 suruburi. Se regleaza jocurile axiale ale bucsei pe brat din cele 2 suruburi.
Am explicat de 3 ori pe forum cum se face, ce implica ca montaj si ce implica daca reglajul se face prost.

Symbolul ala 1.4 mpi totusi... Nu dorm de 2 zile

Sau asa. O pilitză si doo surupuri.
Doar verificam intre prezon si piulită. 

Contact cu singura zapada   

Nu încălzi mașina că se topește toată!

Masina?

Oare ce sa se topeasca? Sa fie masina... sa fie zapada... taf ciois! 

Nu mai fiti offtopic. Eu intru aici pentru chestii tehnice 

IMi puteti recomanda pe cineva care face un polish la faruri si monteaza folie?    Sau e mai bine dat cu un lac protector transparent?

Eu le-am rezolvat cu varianta cu lac, dar au inceput destul de repede sa se pateze de la gâze&stuff. Poate a fost si lacul mai prost, nu stiu...data viitoare incerc cu folie, probabil.

Folia e scumpa, un montaj de calitate e sute de lei, uita de ea.
Cu lac la jprei, e 50 de lei la orice vulcanizare.
Deci recomand WD40 din kaufland, dai direct peste matuire si stergi cu batista 

Folia nu este atat de scumpa, e intre 100 si 200 lei, in functie de atelier si calitate. Am lasat o referinta in privat.
Polisharea e doar o etapa, daca nu aplici si folie cu protectie UV se matuiesc si mai repede decat inainte.
200 lei pt 3 ani de protectie faruri, dupa care schimbi doar folia cu alti 50-100 lei.

Doar punctul meu de vedere: Un lac bun cu protectie UV in el poate sa primeasca nenumarate polish-uri pentru a indeparta micile pete sau semne de la pietre. Folia de obicei trebuie schimbata.
O folie buna, groasa nu e atat de ieftina, asa ca cea care se foloseste (cea ieftina), de obicei se si ingalbeneste si nici nu protejeaza asa bine, desi promovarea este la nivel general "folie".

Deci daca nu ai bani de folie scumpa, mai bine un lac bun (for automotive use). Parerea mea.

Eu cred ca tot folia e mai buna.  Protejeaza  sticla farului si de alte chestii.. nu numai de UV. 

Și prezervativul e bun. Protejează si de alte chestii in afara de sarcina nedorită....

A mai patit careva sa aiba pierderi de ulei pe la capacul de la tacheti?


Din ce am inteles e cam naspa operatiunea de remediere..

...pierderi de ulei pe la capacul de la tacheti

Nu exista problema asta la Subaru.