Ai dreptate...dar cand cauti o parere despre un ulei bun , de exemplu , sau un interval de service recomandat...mai o janta...mai una ..alta...dai de un DPF ...dai de un motor "crapat" ...de un injector ...de un EGR...🤣🤣🤣. ...apoi te rogi sa nu ti se intample si tie...sau iei masuri.
Eu cred ca modul in care o sa fie utilizata masina si intretinuta nu ar trebui sa imi aduca neplaceri . ...daca se strica ceva...cu siguranta se si repara.

Frumos. Cum e la putere, se simte ceva acum ca nu mai e infundata?  Cat a costat toata operatiunea cu schimbarea dpf-ului?

Am mers cateva sute de km de la vizita la cosar si totul este ok. Se simte o crestere de putere dar totodata si sunetul s-a schimbat...este mai silentios atat la ralanti cat si in sarcina - 3500-4000 ture - . Nici o regenerare pana acum dar este aproape - soot-ul urca si scade , dar valoarea a depasit 60% . La urmatorul drum sigur va incepe regenerarea.

Iar o sa am cateva zile de pauza , am hotarat sa o las la AK  pentru aplicarea de ceara pe sasiu - sper sa ajute - . Nu stiu exact pe unde si cum va fi "pensulata" , sau ce tip se va folosi. Daca cineva a mai executat operatiunea asta , poate lasa un comm.

Am trecut astazi pe la un tip care se ocupa cu detailing - vreau un polish + protectie ceramica , iar la interior , o curatare detaliata si aplicare de protectie pe piele - este crem si este super pretentioasa - . Am discutat in detaliu fiecare pas si tipul m-a convins , pare profi, are multe masini in portofoliu, lucreaza singur, are " scule profi"  , una care m-a atras in special este asta: https://ingrijireauto.ro/accesorii-si-echipamente-pentru-detailing/1068-loew-cornell-fine-line-painting-pen-instrument-corectat-ciobiturizgarieturi-vopsea.html - am de corectat 2-3 ciobituri in vopsea - si m-a incantat ca nu o da cu pensula  -  sper sa iasa bine. Pretul m-a convins si el : aprox 500 de euro - destul de mult daca ma gandesc , dar cred ca ieftin si bun nu exista .
Intre timp va fi imbaiaita la AK cu ceara - demontare elemente de plastic , contra-aripi...izolare , curatare si apoi se va aplica la pistol un strat de ceara pentru protectie .

Te-a luat valu'. Torni cu bani in ea .

Povestea cu ceara, daca e insotita de demontare plastice, se face vara, pe canicula.

In garaj la AK era cald  ...la fel ca vara. ..si da m-a cam luat valul dar nu ma mira nimic ...asta se intampla cand imi iau " jucarii noi".
@Muttley - de ce doar vara ?

E gata si imbalsamarea , foarte multumit de lucratura ...s-au demontat si protectiile pentru praguri..aia a fost o surpriza pentru mine...acum sa viiiina zapadaaaaa!

Dupa ultimul drum facut , plin de mizerie/sare/umezeala pe asfalt am observat ca toata acea mizerie ajunge foarte usor la intercooler - de jur imprejur era plin de " noroi" in zona unde se intalneste protectia de plastic de la motor cu cea de pe capota - si banuiesc ca ajunge foarte multa mizerie si pe intercooler. Este din seria " asa face toate" sau? Ce e de facut? Si inca ceva , as vrea ca atunci cand incui masina sa clipeasca semnalizatoarele...se poate activa ?

Cauta prin meniul de set-up al masinii poate gasesti ceva pe acolo.......daca nu, sa fie cineva in masina in permanenta si sa apese butonul de avarie cand incui si descui masina 

Pff, nu m-am gandit la asta ! Cred ca e specific Subaru! 😋 . Mai bine caut pe cineva care sa nu uite sa o incuie ...altfel mie mi se intampla de f multe ori.

Ai sigur in meniul din consola. Avea spec beu ala din 2007 optiunea asta.

Am gasit in meniu si am activat optiunea, nu a fost nevoie de angajari de philipinezi sa apese pe butonul de avarie.
Ca un update, au sosit si ghetutzele noi - pe care le montez vineri, sper sa vina si zapada intre timp...desii slabe sanse

DOT 2719, Made in Hungary
Am tot cochetat , ba cu Michelin Alpin, ba cu GoodYear...a fost o optiune si sa pastrez Cross Climate-urile ...dar pana la urma am ales Bridgestone - imi place profilul si sunt sigur ca ofera atat stabilitate laterala cat si tractiune pe zapada.
Vom face cateva drumuri prin Franta /Austria si nu am vrut sa risc cu CC-urile, desi se comporta excelent. O sa le pastrez pentru vara si cred ca pe noroi/coclauri se comporta mai bine fata de o anvelopa de vara cu profil "normal" /clasic.
Chestia obsedanta pentru mine , aka DPF - ul se comporta mult mai bine dupa ce a fost la cosar , in sensul in care regenerarile se fac la aprox 1000km, in conditii normale ,fata de 400-600km . M-am lasat de monitorizari cu ELM si Torque  in timpul mersului deoarece " am luat mare check engine - U0073, de m-a julit" cand eram pe autostrada, culmea il si devansam pe unul si aveam peste 150km/h    .

Ne apropiem cu pasi repezi si de revizia de 10k , by the way, filtrul de motorina la cati km se schimba? Parca nu se schimba la fiecare revizie...

Nu bag mâna-n foc, dar parca-l schimbam "din doi in doi"  ...
Trebuie sa scrie in cartea de service - arunca un ochi pe tabelul cu operațiunile pentru fiecare interval de revizie.

Nu bag mâna-n foc, dar parca-l schimbam "din doi in doi"  ...

Nu baga, ca te arzi......dar asa e

Mersi baieiti!
Inteleg , dar din 2 in 2 nu inseamna intodeauna 20k km . ...la unii inseamna 30k, sau mai rau 60k , cum am vazut eu OBK -uri de Suedia servisate la 30k km.

esti in Romania, nu in alta parte.....
schimba uleiul din motor la 10k km/1 an(52 saptamani-365 zile.......etc )......atunci o sa fie bine pt motor si pentru matematica ta

De ulei , da, 10k, nici nu se pune problema  ...intrebam de filtru de motorina care poate sa insemne 20k sau 30k sau 40k....vreau sa il schimb la timp...si atat, nu vreau sa fac economie .  .

Sa vedem: intervalul " oficial" de revizii este de 15.000 km / 1 an - pe cale de consecință, filtrul de motorina se schimba la 30.000 km/ 2 ani .
Dar poți sa-l schimbi si la 20k km ca nu tușește ! Dimpotrivă !

PS: Nici eu nu așteptam 15.000 km ca sa fac reviziile !

Am alergat si noi zapada astazi, dupa masa de pranz :









Cred ca este prima zapada adevarata pentru OBK, tinand cont de tara de provenienta

Frumos