Pai arunca un ochi pe site-urile clasice ( autokarma , epiesa , al-padrino  etc)

Da, asa face cand e prost slave cylinder-ul. Cumva nu mai etansaza sau nu stiu ce face el acolo chiar daca initial e ok. Dupa niste actionari si mers, revine. Trebuie kit de reparatie sau piesa cu totul.

mihai gandestete ca am putut sa il apas/ misc furca cu mana...

Mda...

eclipsatu'

Pai arunca un ochi pe site-urile clasice ( autokarma , epiesa , al-padrino  etc)

Mă ajută fffff mult AlPacino ăla, e fffff aproape de mine. Astăzi la prânz nu aveau pe stock. O să dau un refresh zilele următoare.
Danke!

Am gasit la mine in dulap un slave nou. Treci sa vezi daca e bun. Maine sunt pana la 9.30 si apoi cred ca dupa 14.00

Vin cu tot cu câine!

Vaya con Dios!

aaa și am înțeles că ai niște jante pe 15"?

Am gasit la mine in dulap un slave nou. Treci sa vezi daca e bun. Maine sunt pana la 9.30 si apoi cred ca dupa 14.00

Nu e bun.
Asta e bun:
http://www.al-padrino.ro/articol/2472529/trw-pjd726-cilindru-receptor-ambreiaj.html


o sa trec maine sa ti-l returnez.

multumesc mult,

Salut,

Am schimbat cilindrul, piesa niparts cumpărată de la Alpadrino (80 de lei). Ambreiajul are două curse atât la cuplare cât și la decupare, frecvența de "rămâne pedala la podea" a crescut. S-a întâmplat să nu pot pleca de la semafor fără să mă aplec să ridic pedala cu mâna. Noroc că atunci când am schimbat cilindru vieții am reglat ambreiajul să cupleze mai sus, fără a fi nevoit s-o duc până în podea (doar dacă duc pedala în podea rămâne acolo-câteodată) dar încă nu mă obișnuisem cu punctul de "cuplaj".
Am ajuns la SMT, am avut noroc că l am prins pe Daniel și l am rugat să-mi ofere un sfat. Prima impresie: să pun cilindru original înapoi și să schimb pompa ambreiaj. Zis și făcut, m am dus la prietenii mei de la AlPadrino și-am luat pompa la 120 de lei (la SMT era 1200 ).
Deci acum am cilindru vechi și pompă nouă. Frecvență de "pedala rămasă la fund" s a redus spre 0, deci mai apare...problema cu cursa în două trepte s a redus simțitor, dar încă există o tendință...
Daniel (SMT) - restul părerilor (inclusiv RuxAuto). 1 - 0.
Acum nelămurire e alta: am apucat furca cu patentul și am încercat să reproduc o cursă de cuplat/decupat. Probabil asta trebuia să fac din prima. Aici se resimt cele două trepte și probabil cineva va spune că e normal. Eu zic că nu e normal, deci problema e la rulment, placă  arc diafragma...și să văd ce mai e, că nu mă pricep. Încă.

Eu la sg am.avut furca sparta.acolo unde face parghia

S-a schimbat și furca, fără îmbunătăți.

Într-un final, după 3 piese schimbate: cilindru ( ulterior punându-l pe ăla vechi al iei înapoi) pompă, furcă, am decis să schimbăm kit ul de ambreiaj. Eee, altă treabă! Mașina merge im-pe-ca-bil! Aparent kit-ul de ambreiaj sau placa a avut un mic defect (încă nu știm sigur după ce se întoarce din garanție) sau arcul diafagmă?? sau poate era alt model de ambreiaj? zic și eu sau sau sau. Nu știu. Cert e că după ce s a schimbat kit-ul mașina se comportă im-pe-ca-bil.

Ar mai fi ceva de adăugat, și anume că am renunțat la autohold. O fi bine, o fi rău. Eu zic că mă descurc și fără el.

Sus e kit-ul "vechi" schimbat în luna mai 2019.



Kit-ul "vechi":


Kit-ul nou:

Masina din 2000 cu autohold? Interesant...

Da, din '99. Cred că e destul de util acolo unde chiar e nevoie.
Probabil o să-l pun la loc dar acum parcă mă simt "free" ) fără să l mai simt la orice rampă.

Dar de ce ati ales sa l anulati ? Iti ramanea blocat ? Pe franare ?

Da, intra destul de repede față de cum era cu kit-ul "vechi" și nu mai puteam sta să -l gâdilam, părea că nu e așa ușor de reglat, eu nu mai puteam sta...și am zis să -l anuleze de tot. Mă repet, probabil o să -l pun înapoi. Nu știu cand.

Dacă vă întreabă cineva ce consum extraurban are un Forester din '99 aspireișăn să le spuneți ca e 7,8%.

Chiar m-am trezit cu asta in gand azi dimineata.
De craciun o vizitez pe bunica si ii zic si ei.