Si daca masina sta mult timp si ramane fara curent , la ce mai ajuta ala sa sperie rozatoarele? Intreb...ca s patit. Fara ghizmou d ala , dar dupa 4 ani cred ca s ar fi reprodus sobozauri in ghizmou ala...

Cand mai treci prin Veseliei , da o acolada si ne uitam. Parca ai fost la Rux ? Stau prost rau cu memoria.

Știi cumva dacă găsesc o rampă for free sau for 4 beri in toată ograda aia de pe Veseliei?
Să văd dacă mai sunt scurgeri de ulei după ce am schimbat distribuția? Joja spune că nu.

Scurgeri de ce ? De apa? Alea le vezi pe jos. Altceva nu are ce sa curga.
Nu prea gasesti rampe libere. E nebunie.

[de ulei]

Să văd dacă mai sunt scurgeri de ulei după ce am schimbat distribuția? Joja spune că nu.

Daca ai vedea pe joja diferenta, sigur ai vedea scurgerea si la locul de parcare

Care e legatura distributie , scurgeri de ulei ?

SMT:




Am schimbat distributia acum ceva timp si vreau sa vad statusul de pe sub masina.

Pai daca ai schimbat distributia nu inseamna ca ai facut ceva in a rezolva scurgerile. Un schimb de distributie clasic nu se atinge de elemente ce  provoaca scurgeri.
Cand ai facut distributia nu s-a vazut nimic sub capace?

Pai daca ai schimbat distributia nu inseamna ca ai facut ceva in a rezolva scurgerile. Un schimb de distributie clasic nu se atinge de elemente ce  provoaca scurgeri.
Cand ai facut distributia nu s-a vazut nimic sub capace?

Nu își mai aduce aminte și eu nu eram acolo.

Ok, reformulez: vreau să urc mașina pe o rampă sau ceva și să văd cu ochii mei despre ce scurgeri și pe unde era vorba și să văd cum se prezintă inclusiv toba.

Pentru a vedea clar daca ai scurgeri pe la distributie, cel mai edificator e sa dai jos capacul distributiei. Posibil sa nu mearga fara sa scoti radiatorul, insa se poate face oricum fara rampa

Pentru a vedea clar daca ai scurgeri pe la distributie, cel mai edificator e sa dai jos capacul distributiei. Posibil sa nu mearga fara sa scoti radiatorul, insa se poate face oricum fara rampa

Aha, ok, mulțumesc mult!

Nu te baga tu. Mergi la cineva care sigur stie ce face.

My bad, uitasem ca trebuie data jos fulia pentru a putea scoate capacul central. Nu e rocket science, insa clar nu o poti face de unul singur, mai ales nu prima oara

Trebuie un gang bang prima oara.

Cu forta, chiar ... surubul ala nu prea e de acord usor

Am schimbat ambreiaj'ul.

Am pus din asta:



Acum pedala nu mai e "tare", in schimb am impresia ca are doua trepte atat la cuplare cat si la decuplare. pe la mijlocul cursei parca aluneca pedala, nu e cursiva, nu are constanta atunci cand calci sau cand ridici copita...nu stiu... si tre' sa fiu destul de atent sa nu "smunceasca", mai ales in marsarier.

M-am intors cu japonezu asta inapoi la service, a facut Andrei (RuxAuto) o tura cu masina si a zis ca e ok...ca tre' sa se rodeze ambreiaju, ca e nou, ca e abia pus...

Cine ar putea intr-un weekend sa-si dea o parere? Eventual un alt service, mecanic?

Multumesc

am uitat:

gagici de gagici!

Poate nu a sters volanta si a pus mana cu ceva unsoare sau pe disc sau sau... Ar trebui sa se arda. Daca nu, volanta a verificat-o?

Cand un arc diafragma e uzat si decalit isi aproprie comportamentul de al unuia elicoidal. Adica se deformeaza direct proportional cu forta aplicata. Vezi diagrama liniara si punctata ("coil spring") in poza de mai jos.

Un arc diafragma sanatos va avea o caracteristica neliniara, adica ce simti tu acum.
E normal. Asteapta sa se uzeze.
Desi te vei obisnui rapid

Cand un arc diafragma e uzat si decalit isi aproprie comportamentul de al unuia elicoidal. Adica se deformeaza direct proportional cu forta aplicata. Vezi diagrama liniara si punctata ("coil spring") in poza de mai jos.

Un arc diafragma sanatos va avea o caracteristica neliniara, adica ce simti tu acum.
E normal. Asteapta sa se uzeze.
Desi te vei obisnui rapid

Foarte tare!
Mulțumesc, Muttley!

N-ai pen' ce.
Nu mai da quote cand raspunzi mesajului anterior