Am uitat - am descoperit cu are hill asist (asistenta la plecarea din rampa)
Nu stiam, am avut o impresie la un moment dat, dupa care am testat special.
Place maxim si acest aspect
Nu am rasfoit inca manualul, cu exceptia a 2-3 capitole, dar o sa il trec la lecturi obligatorii, ca sigur prinde bine.

Update consum: 12 l/100 in varianta camp plus sosea nationala si apoi Bucuresti.
Undeva la 50% Bucuresti fata de lungime traseu camp si DN.
Si, dupa cum m-am conversat separat cu Kenny, ma tot gandesc la gpl-ul pe care il tin degeaba pe masina. Oare in varianta cu aditiv adaugat (are si ala instalat) o fi mai sigura trecerea pe gpl? Ieri mi-a activat, din greseala, un mecanic gpl-ul si am mers pana azi dimineata asa, fara sa imi dau seama. Cert este ca a mers la fel de bine sau mai bine decat pe benzina (parca urca mai frumos in turatii in treapta 5). L-am dezactivat la loc, dar acum ma reframanta intrebarile cu gpl, costuri la jumatate, lux vs riscuri motor vs cati km ar rula fara probleme etc. Din cate stiu pe istoricul masinii, motorul a fost afectat pe la 160.000 km.

Eu am deja 60000 pe gaz fara probleme. Masina are acum 160000km. Eu zic ca pentru stat bara la bara prin Bucuresti si vitezele de melc de pe DN1 poti merge fara probleme pe gaz. Iti recomand aditivul celor de la ERC.

Multumesc pt reperele practice!
Suna incurajator.
60.000 ar insemna, teoretic, vreo 4 ani la mine...
Si daca nu da semne motorul de ceva in neregula, inseamna ca totul e ok in continuare, la tine.

Continui aici epopeea cu gpl vs fara Poate fi util si poate mai completeaza si colegii de forum cu info relevante.
Dupa alte discutii cu: mecanici / reprezentanti Vialle (producator instalatie) / consultat forumuri de tot felul, concluzia e in felul urmator: gratie temperaturii foarte mari de ardere a gpl-ului vs benzinei, plus ardere super uscata vs benzina, care mai lubrifiaza putin, se produce uzura, apar probleme la supape si chiuloasa. Cumva cert. Cum se poate prelungi cat mai mult functionarea corecta, poate fara probleme ani de zile, aproape unanim se recomanda folosirea de aditiv si combinarea mersului pe benzina (un plin) la 3 plinuri de gpl. Plus, cred ca ajuta si comutarea manuala pe gpl dupa ce motorul este la temperatura de functionare, nu rece.
Acum, lucruri de care nu stiam si am aflat ieri (trebuia sa intreb...): la 10 ani expira butelia de gpl si trebuie inlocuita (a mea face 10 ani in decembrie) plus, teoretic, reavizare la RAR - cei de la Vialle spun ca nu mai e nevoie de RAR mai nou, ca dau certificat conform si e acceptat la ITP - de vazut.
Cost schimbare butelie (am discutat doar la Vialle), 2000 lei... Mult, zic eu.
Asadar, ma regandesc sa renunt la instalatie, ca ma costa doar 1200 lei demontarea si refacerea galeriilor, etansarilor etc. Mai vad pana in toamna.
Si se pare ca trebuie revizie si la gpl odata la 10.000 km sau anual? Asta inca nu am confirmat cu vreo firma specializata, doar ce am vazut pe unele forumuri.
Urmeaza sa fac o vizita la Vialle si ma lamuresc mai clar acolo cu toate aspectele referitor la formalitati.

Eu cand am schimbat butelia anul trecut la un logan nu am avut nevoie sa ma duc si la RAR pentru a face itp-ul! Eu am avut o impreza cu care am mers cam 60000 de km pe gpl si pe urma am fost nevoit sa o vand din cauza porbagajului mic iar noul proprietar mi-a zis ca a gasit vreo 2 supape arse.

Avem topic despre GPL in secțiunea tehnica auto - specific subaru. Va incurajez sa postati si acolo cu bune, cu rele, caci ii ajuta informatia si pe cei nehotarati.

Avem topic despre GPL in secțiunea tehnica auto - specific subaru. Va incurajez sa postati si acolo cu bune, cu rele, caci ii ajuta informatia si pe cei nehotarati.

Salut, m-am uitat pe acel topic si, din pacate, nu am ajuns la nicio concluzie
Cumva reiese si ca au fost probleme si ca nu au fost, la aceleasi masini... Daca o sa reiau folosirea gpl, o sa postez si acolo impresii. Momentan studiez.
La Foresterul meu au fost problemele specifice - supape etc - schimbate, reparate, totul ok, acum - am mai verificat masina in 2 service-uri plus tester si pare ok. Desi da unele probleme de relanti, uneori, cand e cald afara si pornesti motorul, intai urca in turatie, apoi scade brusc si da sa se opreasca, ca si cum nu ar avea benzina sau ceva... Dar numai uneori - am resetat clapeta, am pus tester, nu da nicio eroare.
Dupa ce ajung la Vialle, revin cu status pe acest aspect, ref gpl.
Drumuri bune!

Daca vrei batai de cap si interventii la motor alegi GPL. Italienii au echipat cateva modele cu asa ceva dar rezultatele nu au fost bune.
Motoarele boxer sunt mai complexe decat cele in linie de pe marcile de volum.

Subaru nu este o marca de economii, ea trebuie acceptata asa cum este, inclusiv cu preturi mai mari la intretinere.

Asa cred si eu...
La mine problema e ca are gpl montat si e destul de complicat sa il dai jos. Nici sa il tii asa nu poti, ca itp, revizii, carte....
Oricum, costa teoretic 1200 lei sa il dau jos vs 2000 lei sa schimb butelia.

Dupa ultimele calcule, 1200 < 2000 + altele (ce pot sau nu sa apara) ...

Da, corect. Partea asta e clara
Cand am timp, o sa merg la Vialle si imi fac o idee despre costuri tehnice gpl concrete.

Descoperit zilele astea doua mini zone de rugina la marginea plafonului, unde vine parbrizul. De bine ce a fost vopsita integral inainte sa ajunga la mine... Treaba buna, atelier, meserias.
Cunoscut si Forester 2009, 2.0 aspirat, provenienta Italia si rulat in Ro 3 ani, 340.000 km la bord, exclusiv pe gpl... Deci exista si d-astea.

Te repeti , te repeti , te repeti...

Da, am zis sa trec si in registru'
Ma streseaza ideea cu rugina, trebuie rezolvata asap. La revizie cer si o pensula

Fost la Brasov in weekend, fain oras
Curat, civilizat, verde.

Multumim, mai veniti pe la noi! Ati prins o inghesuiala de nedescris din cauza junilor, nici n-am calcat prin centru 

Da, era super aglomerat in centrul vechi, dar am lasat Foresteru' mai departisor si ne-am plimbat pe jos cu placere

Urmeaza revizia in aprox 500 km, asa ca deschid si eu ghiseul de recomandari - ce ulei ziceti ca e cel mai potrivit?
Am cartea, am citit si acolo, dar sunt deschis si la recomandari din experienta concreta pe masini similare, zone geografice similare.
Momentan are Liqui Moly 10w60 Dar il schimb curand.
Masina ruleaza 90% din timp in Bucuresti si face schimbul la 10k.
Multumesc.

Mai are GPL?