Eh, se pare ca n'am venit degeaba ... m'am intors cu o raceala de capitala 

LE: i'am dat si lui Cosmin tema de gandire cu zgomotul masinii, e ceva nou si pentru el, deci va trebui dusa la doctor

Poze mai multe!
Și mie, cu 225, îmi atinge ceva uneori, la bracare maximă. Probabil ar trebui un ET ceva mai mic decât stock.

Mie mi s'a atras atentia la intalnire ca s'ar putea sa imi atinga, eu nu remarcasem.
O sa ii mai fac niste poze dupa ce o spal, zburatoarele localnice m'au luat la tinta

Asa arata zona unde atinge roata in carenaj, e neglijabil, nu cred sa apara alte probleme in timp (spre compartimentul motor atinge doar la bracaj maxim, nu am facut poza)


Si asa ajunsese borna + inainte de inlocuire

Atinge pana toceste plasticul ala si apoi ai scapat. Asa e si la aspiratul meu. Ca merg pe 225x55x17 si e coborata 3 cm din suspensie.

Dupa vreo 2 ani de cand ma tot bantuie zgomotul ala (insa in ultima luna s'a accentuat, de incepuse sa se auda si la accelerari line la 110kmph in tr a 5'a), se pare ca ar fi dusa cel putin una din garniturile de pe evacuare, mai exact la turbina.
Oarecum e varianta cea mai ieftina si macar cu ocazia asta o sa verific si turbina. Sper sa fie de acord cu asta si suruburile turbinei/ up-pipe'ului...

Am avut azi rabdare si am mers 110 pe tempomat Cta-Buc si retur ... 10.75%

Cand vremea va permite, o sa incerc sa montez amortizoare ptr capota ... sa mai scap de'un pitic

[sometimes its just a small exhaust leak]

Azi vremea a permis, asa ca



Suportii i'am facut dupa cotele de aici, amortizoarele indicate in link nu le gaseam decat peste balta, asa ca am mers deocamdata pe unele 8731p8 de Peugeot (2x32 ron). Nusht insa unde ma uitasem de vazusem c'ar fi de 120N, insa scrie clar pe ele ca's de doar 105N. Ridica capota si o tin asa, dar se vede ca's totusi slabe, o sa caut ceva la aceleasi dimensiuni, dar cu ~150N
Cel mai greu a fost sa gasesc suruburile cu cap bila (2x9 ron)

Azi, stand in trafic, am zis sa dau o scanare (n'am cerut diagnoza la SMT, ca am zis ca n'are nici o eroare)
Torque'ul a gasit insa P0420, poate dau si o scanare cu Tactrix/ Romraider sa imi confirme, insa din descrierea de mai jos inclin sa cred ca inlocuirea garniturii/garniturilor din cauza carora am acel sunet pe accelerare va face si codul acesta de eroare sa dispara

One of the more common codes we see on the Subaru, is P0420 Catalytic Converter Efficiency Below Threshold.  I am taking a more technical approach than normal to describing what happens when the code is set, as it is a very technical process that needs to occur to get real results, we don't always replace converters, sometimes its just a small exhaust leak, or a failed sensor of in some cases a faulty fuel pressure regulator.  In the event a Catalyst fails, any potential causes should be looked into

Poate fi orice de la senzor la garnituri de chiulasa.

Vezi cu jucaria aia daca stie sa citeasca valorile date de somda si compara cu ce ar trebui sa dea. Vezi daca fluctueaza AFR ca nebunul sau nu.

In cel mai fericit caz e de la benzina. La outback imi dadea des eroarea asta si o facea repede daca nu ii placea benzina. Daca ii dădeam benzina buna si mergeam linistit nu aparea eroarea.

Pana nu schimb garniturile de la turbina nici nu'mi bat capul cu eroarea asta, acolo sa ramana, abia dup'aia o sa dau un reset si eventual monitorizez cu Tactrix'ul parametrii. Linistit cam tot merg, ca nu'mi place fluieratul ce apare la accelerarile bruste.
Le iau pe rand ... zilele astea poate reusesc sa vad si de ce nu se aseaza IC'ul corect

In ideea ca poate scap de scartaitul de la pornire, dimineata, am inlocuit curelele de accesorii.
Acum zgomotul nu se mai aude ... la fel de incet
E ciudat, ca dac'ar fi vreun rulment, ala ar face urat tot timpul. Zgomotul asta dispare dupa cateva secunde, iar daca opresc/pornesc masina de mai multe ori pe timpul zilei, nu reapare.
Investighez mai multe cand revin din concediu, Subaru va sta pe bara cu zgomotele lui, cu tot.

Rulment de ambreiaj?

Ai incercat sa strangi sau sa slăbești curelele?

Trebuia sa ii dai o cheie fara curele.

Da, o sa incerc si varianta fara curele, dar cum nu e nici o graba, am lasat'o asa.
Azi am mers iar cu masina, zgomotul a aparut doar la prima pornire.
Strangerea curelelor am facut'o ochiometric, nu puteam lua reper cand fusesera stranse cele de dinainte, ca alea erau deja uzate (6 ani), canalele erau deja f adanci

Azi am dat jos cureaua de la servodirectie/AC, am pornit motorul ptr 3 secunde, nici un zgomot.
Am montat cureaua la loc, am pornit iar motorul... nici un zgomot 
Macar de'ar ramane asa...

Azi am dat jos cureaua de la servodirectie/AC, am pornit motorul ptr 3 secunde, nici un zgomot.
Am montat cureaua la loc, am pornit iar motorul... nici un zgomot 
Macar de'ar ramane asa...

Suntem in Saptamana Patimilor...se explica! 

Pai ti-am zis sa te joci cu tensiunea... Cu siguranta ai strans-o diferit fata de data trecuta.

Scartaitul n'a reaparut, deci e clar ca era de la curelele vechi de 6 ani 

Ieri am fost nevoit sa franez brusc la o trecere de pietoni. Noile cauciucuri fac toti banii (vs Falken 914 ce le purtasem din 2013, care nici de noi nu straluceau la franare, dar si'au facut treaba, totusi), desi ma suisem serios pe pedala de frana de la 60-70kmph, nici n'a intrat ABS'ul (desi ar fi trebuit, cred) si masina s'a oprit 2-3 metri mai repede decat m'as fi asteptat eu

In asteptarea garniturilor & stuff ptr a rezolva cu evacuarea, m'am programat si la inlocuirea parbrizului (in trecut se pare ca fusese inlocuit cu unul chinezesc, care in timp s'a cam sablat, dar prin 2014 costa ~1000ron, asa ca nu l'am pus pe lista de urgente)

450 ron (manopera inclusa) + 110 ron chederul (cel vechi se desprinsese inca de cand mergeam de la Baia Mare la Cj ptr evaluare, in 2013 si intre timp l'am aruncat, ptr montare trebuia scos parbrizul si asta costa 150 ron, cu posibilitatea de a se sparge parbrizul la demontare)

Am citit tot topicul.. Foarte faina mașina, cum sunt în căutare de forester poate am noroc sa găsesc una la fel de întreținută ca a ta 👌 bună treabă ai favut

Revin dupa o perioada de pauza, in care s'a inlocuit bateria (crezand ca si'a trait viata), insa azi dimineata (nepornita de cateva saptamani) si cea noua tot descarcata era (aprox 5V ramasi) ... deci clar am un consumator clandestin

Problema mai importanta mi se par insa franele. Am facut cateva franari sa curat discurile, insa tot slabe mi se par si ce'am obervat ... nici la franari de la 100-120kmph cu pedala'n podea nu intra ABS'ul, dar nici rotile nu se blocheaza. Sa fie toate asa pe roz si n'am reusit eu sa'l activez?
Pana una' alta, astept o ranforsare d'asta ptr pompa de frana, upgrade'ul la etrierele de WRX fata si furtunase metalice mi'au lasat pedala cu reactie intarziata, cum era si cu franele stock.

La anu' urmeaza distributia/ inlocuire garnituri turbina si inca ceva maruntisuri la AK, cel mai probabil si daca situatia nu se schimba, alte discuri si placute de frana