Cel mai sigur mergi pe ce gasesti si esti tu impacat. Pana la urma stii vorba aia , pana nu te incurci nu te descurci.

Ia cere-le o oferta ...

Ajută-mă un pic cu formularea, te rog. Până acum am așa:

"bună ziua, am o mașină de vânzare, pe care dvs. nu o puteți repara, că tocmai a fost la voi la service, și la care o cutie nouă costă 8.000€, cât să vă dau ca să mi-o luați la buyback?"

.....

Pai, in mesajul la care am raspuns, tu ziceai ca nu are cine sa faca buy-back, nu ca nu ai ce sa dai la buy-back ...

Dupa ce rezolvi, o sa ai - si atunci ce ziceam eu acolo, iti poate fi util !

Și că să îl lămuresc și pe WMI, contactat 3 magazine de pe car-part, când au auzit de România, n-au mai răspuns la mailuri.

Nici nu trebuiau sa auda de Romania, ca nu urmau sa livreze aici, livrau la New York, de unde marfa era adusa la Bucuresti. Dar genul asta de detalii, precum si altele (gen costuri, taxe vamale, TVA etc.) si-ar fi gasit locul intr-un PM care, ce sa vezi, n-a fost trimis niciodata.

[the CVT fluid should be changed every 45.000 km]

Ca tot se discuta despre CVT, citind manualele pentru XV din State si din UK, am descoperit o chestie interesanta !
In manualele din US nu apar intrevalele de service si operatiunile ce se fac la fiecare interval - spune sa te uiti in Carnetul de Service.
In cel din UK, apar frumos, toate intervalele cu operatiunile ce trebuie facute la fiecare revizie.

Legat de CVT - in US scrie doar atat:
"Is not necessary to check the transmission fluid level"

In manualul din UK (EU) scrie, de asemenea ca nu-i nevoie sa verifici nivelul uleiului din CVT, dar este totusi recomandat sa apelezi dealer pentru inspectie.
Ma rog, pana aici, nimic deosebit, DAR, in manualul de UK/EU, la programul de intretinere, in dreptul CVT-ului scrie asa:
"When the vehicle is used under severe driving conditions mentioned in the following examples, the CVT fluid should be changed every 45.000 km (28.000 miles)."

La conditii severe de utilzare, in afara de tractare si offorad, intra si "repeated short trips" !
Ca atare, dragi colegi ce aveti masini cu CVT si le folositi mult prin oras ... pregatiti-va si de schimbul de ulei din cutie !
Eu am mai spus ca trebuie si asta inlocuit periodic  - si oricum aveam de gand sa-l schimb pe cel de la Impreza la fiecare 30k km.

Manual UK/EU pt. noul XV: https://www.subaru.co.uk/owners/manuals/xv-owners-manuals/2018

Am schimbat pe la 38k, CVT si dif.

Ca atare, dragi colegi ce aveti masini cu CVT si le folositi mult prin oras ... pregatiti-va si de schimbul de ulei din cutie !
Eu am mai spus ca trebuie si asta inlocuit periodic  - si oricum aveam de gand sa-l schimb pe cel de la Impreza la fiecare 30k km.

Pe viitor voi ști. 

Daca tot se discuta despre CVT cu plusuri si minusuri, eu as zice ca merita "cheltuite" cateva minute cu vizionarea clipului de mai jos:

PS: E interesant intreg filmuletul - partea legata de CVT incepe la minutul 11:35.
Explica si cum poti strica fiecare tip de cutie. Pentru curiosi ...

https://www.youtube.com/watch?v=5q7EKL1G4NI

Simpaticul sofer din film se juca acum cativa ani cu masinute teleghidate.
A facut usor trecerea de la plastic la industrial si deja da verdicte in titlurile de pe Youtube.

Luna viitoare îi dau 100.000km înapoi și o vând ca nouă

Luna viitoare îi dau 100.000km înapoi și o vând ca nouă

Gășiși? Unde și cu cât?

Japonia. 1.600$. O să fac un topic când se termină povestea.

Se mai plateste vama & tva pentru import de Japonia? Sau acordu' UE cu ei nu are legatura cu importurile astea?

La importurile de masini din Japonia, taxa vamala cica va fi eliminata treptat pana in 2026.

Se mai plateste vama & tva pentru import de Japonia? Sau acordu' UE cu ei nu are legatura cu importurile astea?

Am pus eu un link pe undeva pe aici cu anexa la Acord ce se refera la industria auto.
Pe scurt - si din amintiri - lucrurile stau cam asa:
- Taxele vamale la importurile de automobile, se elimina treptat (cca. 1,2% / an) pe o perioada de 7 ani, cu doua exceptii:
- automobile cu motoare exclusiv pe benzina, cu capacitatea cilindrica intre 1500 (1600 ??)  si 2500 (3500 ??) cmc;
- automobile cu motoare exclusiv diesel, cu capacitatea cilindrica intre 1500 si 2500 cmc;
Nu retin exact cifrele, dar stiu ca la Subaru se incadrau toate motorizarile (si cele mici, de 1.6 si cele de 2.5) in exceptarea de la taxe vamale.
La piesele de schimb, daca nu ma insel, era vorba tot despre o eliminare graduala a taxelor vamale.

TVA se plateste oricum la importuri extracomunitare - nu are legatura cu taxele vamale de import.

Exceptiile cea inseamna? Eliminare completa a taxelor imediar de la 1 feb 2019?

Eu unul așa am înțeles.
Caut link-ul si-l pun (si) aici.

Iaca si link-ul:
http://trade.ec.europa.eu/doclib/docs/2018/august/tradoc_157229.pdf#page=5

am plătit 400 lei taxe și 2.500 lei TVA.

(urmatoarea va  fi  un CVT ??  )   

CVT second? Eventual sa aiba cutia gata stricata ca sa o iau...

Ideea era sa te specializezi in repararea de CVTuri.   Ai fi probabil singurul din tara.  La cat esti de meticulos  sigur ai  avea ceva clientela  si ai produce   banutzi frumosi   
...............................................  parerea mea .   
Cand am fort ultima oara la reprezentanta ca sa imi schimb  consumabilele ,  mecanicul care s-a ocupat de masina mea  mi-a spus ca CVTurile se repara mai usor si mai repede decat cutiile  clasice.   Asa o fi daca  zice el,  ca doar e om cu carte  .................