Daca mai cedeaza inca  o data, data viitoare pun o chnezarie, e la juma de pret 

Din seria lucruri ciudate:  din decembrie si pana acuma am completat cu antigel + apa distilata cam de vreo 3-4 ori... gen 150ml per completare... 

Scurgeri nu am verificat daca exista pe undeva.... in we fac un efort si ridica capota sa vad daca nivelul ramane la fel in stationare 

Poti sa pierzi pe la furtunul mic de sub vasul de deasupra turbinei. Eu pe acolo cred ca-l scap.

Mersi, o sa fac o inspectie vizuala in zona.

Cand e incinsa ar trebui sa vezi. Dar sa nu scoti capacul de la vas ca e ărș

De obicei cand e incinsa ma uit doar in vasul de expansiune dupa ce scot capacul sa vad daca la cald urca la vedere prin borcan nivelul .   

Privirea din lateral ma cam confuzeaza 

Da, o sa verific "la rece".

Eu zic de vasul metalic care e deasupra turbinei. Nu cel de plastic de pe radiator. Acolo sa nu deschizi cand e incinsa ca sare la tine.

Da. Doar vizual inspectez zona aia. Nu bag mana la capac daca e incins.

Revin maine cu stiri fierbinti...

Ceva noutati?
Si ai mai scris tu pe undeva, nu mai stiu unde, ceva despre un tampon la motor, l-ai schimbat? (scuze ca ti-am raspuns tarziu, n-am vazut mesajul, intre timp am gasit niste setari si mi-am schimbat niste bife pe acolo)

Iti mai iese din viteza?

Da, l-am schimbat. Insa nu am apucat sa merg destul cu a cincea.. in weekend ma lamuresc. Dar cred ca tot asa o sa faca.

Ti-am trimis PM.

Imi poate recomanda cineva un service in bucuresti care sa faca si diagnoza la instalatie de freon? 

Compresorul nu cupleaza deloc. Asta iarna mergea.. acum e total mort..  martorul se aprinde.

Orice service care incarca freon. Posibil nu mai ai si d-aia nu mai proneste.

Am fost le service-urile astea de cartier de incarca freon si au zis ca nu pot vedea substanta de contrast pe unde scapa pentru ca nu au cu ce...   Asa ca mi-am cumparat un kit Yato  lanterna UV + ochelari si am inceput investigatia.    Pe la suprafata nu am gasit nimic care sa para a fi substanta de contrast.  In schimb am vazut cred ca urme  de antigel (ceva pietrificat) .. care par sa fie de atunci de cand mi-au pleznit racordurile de la radiator.




Mentionez ca petele acelea se vad si fara ochelari.

Cam pe unde se afla compresorul?

Cu lampa aia mai poti sa vezi si altfel de urme parca   

Da, dar nu au ce cauta pe acolo pe la motor  .

Any help cu locatia compresorului? 

Nu se vede ? E in dreapta alternatorului cum te uiti la motor. Parerea mea e sa cauti un service care are cu ce sa manance AC ul.

Ai dat banii degeaba pe kitul ala ... 
Compresorul e chestia din care ies 2 tevi de aluminiu, il gasesti intre alternator si joja de ulei. Daca nu e acolo, d'aia nu mai cupleaza compresorul 

N-am dat banii degeaba. Am aflat o chestie fara sa ma mai duc in service.  Am dat 40 de lei. Mare paguba n-ar fi 

Nedumerirea mea era de fapt .. daca a crapat compresorul sau nu.   Dar ptr asta aveam de ales intre: 

- a vedea daca are urme in urma scurgerilor de freon (diagnoza la un service, apuca si cauta.. ca la SMT este o lista mare de asteptare)
- sa incerc sa fac o umplere  cu freon (la un atelier de cartier) si sa vad daca aparatul reuseste sa faca vacuum..  sau daca am freon in instalatie ceea ce nu pot afla decat dupa incheierea ciclului de scos / bagat freon.  Daca nu a pierdut freon, inseamna ca ori e busita o siguranta ori e compresorul.

PS: Se mai pot folosi si in concedii 

Mai intai vezi siguranta, poate scapi de la a plati degeaba inca o incarcare cu freon
Data trecuta cand ai incarcat cu freon, nu s'a facut testul de vacuum? A fost ok?

Unde e siguranța ?

Mai intai vezi siguranta, poate scapi de la a plati degeaba inca o incarcare cu freon
Data trecuta cand ai incarcat cu freon, nu s'a facut testul de vacuum? A fost ok?

A fost ok.  M-a tinut pana in iarna.. apoi  vanished



Unde e siguranta?