P'ala cu varful de la pantof si gluteus maximus l'am folosit acum, mi'a zis doar de aia de pe fata ca e dezumflata, nu e prea precis 

 

Am cumparat/montat ansamblul stergator luneta. La 40 ron, livrat in ~2 sapt, e o afacere buna, sterge cum trebuie (cel original, cu lama noua, nu mai apasa bine pe luneta)

Sunt curios cat o sa te tina chinezaria  .   Eu am luat numai lamela, BOSCH.   

Lamela am schimbat'o de vreo 2 ori, acum cred ca tot Bosch aveam, problema era din brat ca nu mai apasa corect. Fata de ~400 ron cat e pe original bratul + capac + lamela, am zis ca merita incercata chinezaria. Daca tine un an, tot e decent

2 sapt?  cam repede . nu? 

Coletul a venit din Suedia. Cred ca daca dadeam comanda pe OEM dura mai mult livrarea

Un 14.5% pe ultimii 300km strict urban (distante mici, 3-6 km) pare un consum corect, tind sa cred ca doar presiunea scazuta influentase asa mult ultimul consum

La fordul pe care l-ai vazut la mare aveam presiune 2.0 cand l-am luat pentru ca seniorul nu se preocupa de asa ceva. I-am bagat 2.3 pe fata si 2.2 pe spate si consumul la drum intins a scazut cu ~0.5l/100km in medie.
Procentual e ceva mai mult pentru ca la fel de incarcata si cu trafic similar, viteze etc. facusem Bucuresti-Constanta-Bucuresti cu 5.2 si atunci cand ne-am vazut si aveam presiunea corecta am scos 4.5
Deci presiunea in anvelope conteaza mult de tot.

4,5 ? Pfffff!

Procentual e ceva mai mult pentru ca la fel de incarcata si cu trafic similar, viteze etc. facusem Bucuresti-Constanta-Bucuresti cu 5.2 si atunci cand ne-am vazut si aveam presiunea corecta am scos 4.5
Deci presiunea in anvelope conteaza mult de tot.

Confirm cele scrise de tine, tot cu acelasi motor 1.6. Diferenta de consum a fost mai mare de 1l/100km.

[129 400 km]

129 400 km

Azi s'a gasit o fereastra la service si ptr Forester.
S'a inlocuit toba finala cu una aftermarket. Cea veche avea lateralul din spate pe duca, insa zgomotul de la peste 3k rpm n'a disparut. Restul evacuarii a fost inspectat vizual, nu s'au gasit alte probleme.
S'a montat si noul scut, schimb de ulei si filtre si suntem bine ptr inca un an. (ITP'ul l'a luat ptr 2 ani, chiar ... chiar daca pentru ultima oara)


Deci, excluzand evacuarea ca posibila cauza, ce ar mai putea cauza suierat doar la turatii de peste 3k (uneori 4k) rpm? Parc'as zice c'am remarcat ca daca inca nu e masina incalzita, nu ar face.
O sa verific maine si curelele de accesorii.
Ambreiajul de la AC ar face zgomot si daca nu e cuplat AC'ul? Ca am facut test si cu AC off si zgomotul a aparut.
Cureaua de la alternator/servodirectie o scosesem in martie, zgomotul ramasese - reiau observatia lui Muttley, sa nu faceti ca mine

Nu mai porniti motorul cu cureaua de alternator scoasa!
Fulia OEM e amortizata cu un strat de cauciuc, vibratiile de la pornirea fara curea pot rupe fulia.

4,5 ? Pfffff!

Nu te mira, am scos 5l/100km cu Astra 2.0 cdti, 163 CP... si pe Germania i-am curatat DPF-ul 

4,5 ? Pfffff!

Nu te mira, am scos 5l/100km cu Astra 2.0 cdti, 163 CP... si pe Germania i-am curatat DPF-ul 

asta nu-i condus, mai degraba autoflagelare

Nu prea... ma cam alergam cu Bembeurile pe Autobahn!

Cred ca Andea se referea la acel 5l la suta.. 

Sa nu fie de la turbina suieratul. Ca fix pe la dupa 3000 e mai in forță

De la ea pornisem si eu cu presupusul, dar incercam sa elimin celelalte variante

Si la mine face la fel, dupa 3500 - 4000 rpm incepe sa suiere ,dar numai la cald... si eu suspectez turbina. 

@UXE: Eu pana in primavara sigur nu fac nimic in ceea ce priveste turbina, daca la tine apare vreo noutate, scrie si aici, te rog