Si acum doua intrebari cheie
1:  Mai gasesti in bugetul acesta o masina similara (putere, demaraj, tractiune, garda la sol) ?
2: Care ar fi un alt SUV/Cross capabil sa ofere cele enumerate mai sus ?

Ca sa nu mai spunem ca poti cara si frigiderul in ea. Sau 5 oameni cu bagaje pe saturate in vacanta. In timp ce faci liniute la semafor sau urci pe partie iarna...

Hai sa nu exageram... De ce sa cari frigiderul pe partie iarna. Pai nu e deja frig? La ce iti trebuie frigider?

Saptamana trecuta XT-ul a carat o centrala termica si diverse fitinguri pentru instalatia termica.
Acum 20 de minute m-a sunat un prieten care a dus in Giurgiu o alta centrala termica.
Nu am auzit pana acum de frigider dar este bine de stiu ca in masina incape si asa ceva.


Late edit:  Recordul a fost batut de sotie impreuna cu o colega. Au transportat un contrabas care in mod normal era plimbat cu VW Transporter T5.
Cei de la Conservator au fost uimiti cand au vazut ca o masina aparent mica are atat de mult volum util.

Coparseu sa nu fie nevoie...
In rest , eu am carat mobila in varf de deal la Breaza

Daca rabatezi scaunul din dreapta intra si cutia respectiva.

Coparseu sa nu fie nevoie...
................................................

Daca mortu'   e mai  lung de 1,95  m   ii raman picioarele afara  !   

Si acum doua intrebari cheie
1:  Mai gasesti in bugetul acesta o masina similara (putere, demaraj, tractiune, garda la sol) ?
2: Care ar fi un alt SUV/Cross capabil sa ofere cele enumerate mai sus ?

Evident ca nu, de'aia nici n'am motive sa o schimb. Da, imi fac cu ochiul alte variante cu care probabil ca m'as descurca fara probleme (in special un A6 allroad), dar diferenta de pret si faptul ca ar trebui sa trec la cutie automata nu ma incanta (iar la Allroad oricum ar fi doar varianta diesel, iarasi ceva ce nu prea mai agreez, tinand cont ca din martie pana acum abia am facut 1000km  )

Garda la sol mai mica, tractiune inferioara.

De acord cu ambele aspecte, dar la cum utilizez eu masinile, cred ca m'as descurca si cu un Allroad. Dar nu e cazul, viitorul e "instelat" 

Posibil ca o cauza ptr consumul mare pe care'l inregistrasem recent sa fi fost presiunea din pneuri.
Deoarece nu le montasem de mult timp, am presupus ca au presiunea corecta. Zilele trecute insa am vazut roata stanga fata cam dezumflata si le'am verificat pe toate. Cea vizibil dezumflata avea sub 1 bar, iar celelalte in jur de 1.5 bari.
Deci lenea (mea, ca n'am verificat mai devreme) se plateste ...

Diferentele de presiune costa cel mai mult la transmisie.

O presiune asa slaba se simte cand pleci de pe loc, cand virezi in parcare, cand iei o curba cat de lina si masina e imprastiata, cand dai in groapa sau in linii de tramvai.
Deci, un sincer WTF...

Nu-l lua in seama pe Wrangler, tu le aveai pe toate 4 fleasca.

Stiu ca presiunile inegale nu fac bine transmisiei, dar la volan n'am remarcat nimic iesit din comun, am pus totul pe seama faptului ca's cauciucuri de iarna (manometrul cred totusi ca n'ave abatere mai mare de 0.2bar, dar chiar si cu abatere, diferenta era clara intre cea dezumflata si celelalte 3)

Zi merci ca era pe fata, dif-ul deschis a mai atenuat influenta totala asupra transmisiei.

Ma tot uitam recent de un set de monitorizare a presiunii in roti, dar ma hotarasem ca nu'mi trebuie. M'am razgandit acum, e pe lista de upgrade'uri pe viitor

Se monteaza in varful de la pantof si in gluteus maximus ? 

Ma uitam si eu acu' vreo 2 ani pe amazon dupa prostii d-astea de monitorizare presiune pneuri, mai ales ca unde lucrez e plin de span prin parcare dar nu m-a convins nimic.
Poate asta sa fie o varianta.

Andrei, exact așa am pățit și eu azi. Una 1.5, una 1.7 și două 1.8. După ce le-am tot verificat presiunea toată vara și erau toate ok(2.4), nu m-am mai uitat de mai bine de o lună... Sigur e și de la faptul că e mult mai rece afară.

P'ala cu varful de la pantof si gluteus maximus l'am folosit acum, mi'a zis doar de aia de pe fata ca e dezumflata, nu e prea precis