Viitorul apropiat asta va fi, se vede din ce ofera sau vor sa ofere producatorii.
VAG semnase un contract de vreo +60mld $ ptr achizitia de acumulatori ptr electrice, e o suma mare ca sa zici ca e o incercare. Iar in afara de masinile ieftine, mare parte ofera deja si variante hybride, la majoritatea producatorilor. Si deja exista sportive hybrid/full electrice, cam greu sa intorci toate astea in viitorul apropiat
Fysker anuntasera ca vor lansa baterii cu autonomie de sute de km cu incarcare in cateva minute. E clar ca trebuie si reteaua sa duca, dar tot e o realizare, daca e pe bune ce zic ei

Daca bine imi amintesc ..valoarea de piata a VW a fost in 2015 undeva la 6-7 mld $;  in SUA sunt intr-o cadere continua...dealerii primeau ajutoare de la VW sa nu isi inchida portile..
Nu are VAG banii astia nici in 100 de ani ) Au de platit inca amenzi enorme, de inapoiat clientilor banii la pretul de pe factura masinii noi...chirii pt kilometri intregi de parcari in SUA unde sunt parcate dieselurile inapoiate de clienti.
Poate au semnat un contract future,...nu obligatiune... Asa..mai mult de dragul  reclamei si sa ii induioseze pe cei de la mediu din SUA sperand la o amenda mai mica )... ca vezi doamne acuma is si ei eco si gata cu dieselurile )
Totul e de fatada. Fac si ei ce mai pot sa le creasca pretul actiunilor...
Pe Netflix este un documentar Bani Murdari ...si primul episod este despre cazul VW si minciunile lor.

Valoarea de piata a VAG este/era de 422mld, cum sa crezi ca a 6'a companie din lume valoareaza 6-7mld $ 
Iar contractul de care ziceam e de fapt doua mai mici, unul de 20 si unul de 40 mld $ - sursa
Iar scaderea in vanzari in State e compensata usor cu cresterea in China, unde Vw si Audi nu o duc deloc rau, dovada si modele dedicate exclusiv acelei piete

Sa revenim pe meleaguri mai apropiate:

https://www.zf.ro/auto/revolutia-masinilor-electrice-apropie-ungaria-pregatita-intampine-doua-fabrici-baterii-produce-motoare-vehicule-iar-polonia-avea-cea-mare-fabrica-baterii-masini-electrice-europa-romania-nicaieri-17542527

Valoarea de piata a VAG este/era de 422mld, cum sa crezi ca a 6'a companie din lume valoareaza 6-7mld $ 
Iar contractul de care ziceam e de fapt doua mai mici, unul de 20 si unul de 40 mld $ - sursa
Iar scaderea in vanzari in State e compensata usor cu cresterea in China, unde Vw si Audi nu o duc deloc rau, dovada si modele dedicate exclusiv acelei piete

Eu ziceam de VW, tu zici de VAG 
Asa am citit despre ei in perioada cu scandalul cu noxele...
In fine. Noi sa fim sanatosi 

https://www.youtube.com/watch?v=fsc70_CX4Gw&t
https://www.youtube.com/watch?v=vIxcPB7X_tQ&t

la cata tehnologie video au japonezi te-ai gandi ca ar putea face niste filmari mai ok

Heli hai cu traducerea ))

PS: se pare ca imi voi manca cuvintele ... porneste si merge ceava electric

hai ca am gasit unu in care se vede mai bine , macar turometru

https://www.youtube.com/watch?v=UqKQNZ-wyiA

deci din ce vad eu un fel de start/stop un pic mai avansat adica cand iei picioru din gaz si un pic dupa plecarea de pe loc este electric .... totusi cred ca o sa fie relativ enervant sa se tot porneasca/opreasca motorul ala.

macar daca mergea full electric de pe loc pana la 30 km/h era o chestie ... da asa ba opreste ba porneste   sunt curios daca are si optiune sa opresti hybridul ca la start/stopurile clasice (asta e primul lucru pe care il fac cand prind o masina din asta )

Pana si in Japonia il depasesc aia pentru ca merge prea incet. Iti dai seama cum ar fi la un mers normal ca ar intra rar hibridul sau ar porni motorul de 100 ori pe km in oras. SIncer, nu duce viata deloc usoara motorul ala termic. Cred ca ala pica inaintea bateriilor.

Asemanator functioneaza sistemul Start/Stop si la Honda Civic Hybrid FD  2005-2012. Motorul cu ardere interna merge 5-600000 deci teoretic nu are trebui sa fie probleme nici la Forester.

In ce fel poate influenta o volanta usurata mersul  normal al motorului?

Sa nu se supere colegul Heliotropus, dar eu unul, cand va fi sa fie noul Forester, daca voi avea de ales, clar voi merge pe good, old, 2.5 NA.
Pe mine inca nu m-au convins versiunile astea corcite - putin motor pe benzina, putintele baterii ... pierzi la dinamica si nici mare economie nu faci.

Sper doar ca cei de la Subaru sa nu stie ei mai bine si sa de ofere in Europa doar hybridul.
In acest caz, nu-mi va fi deloc usor sa iau decizia de a renunta la XV si a trece la Forester !

https://www.youtube.com/watch?v=kAHYafRr4Eo

in filmuletu asta de 6 min motorul se opreste doar o data ... si atunci cand mergea la vale si nici nu am vazut prea mult verde pe ecranul ala care prezinta cum functioneaza sistemu....adica mai mult facea charghing decat sa dea bateria.

e drept si drumul era cu urcari si coborari .... dar la ultima coborare lunga (pe la min 5 si ceva) nu s-a mai oprit motorul termic

Astept niste filmulete de la Heli daca o fi facut .... il vad tacut, poate lucreaza la un post (care sa rivalizeze cu Razboi si Pace in lungime) in care sa ne prezinte mai in detaliu ce a vazut si ce a simtit )

https://www.youtube.com/watch?v=GFVW8-4JNi0


PS:

mda e un fel de start stop mai avansat .... cand ai luat picioru din gaz sau ai pus frana omoara motorul termic ....cand dai pedala porneste motorul termic la 5-10 secunde mai tarziu ..... cam cum ziceam un fel de treapta 1 eletrica

se vede binisor un videoul de jos......nu e rau dar nu cred ca se justifica diferenta de pret pt hybrid

https://www.youtube.com/watch?v=HSzeEjbtM3k

In filmuletul 2, vedem asa:
- Demaraj 0-100 km/h - 11 s in prima incercare, 10 s in ce-a de a doua incercare.
- Consumul mediu afisat pe cei cca. 200 km din bord este de 9,6 km/l - asta inseamna cca. 10,4 l/100 km.
Bine, nestiind care a fost regimul de utilizare al masinii nu putem spune prea multe, dar, in orice caz, mic nu-i !
Pe mine unul, filmuletele astea nu m-au convis sa dau cu banu' in asa ceva.
Dar poate ca realitatea sa ma contrazica ....

https://www.youtube.com/watch?v=ls-dY1_3Law&t

unul care se vede bine  si  @marr  se vede si senzorul ala IR care te recunoaste si te urmareste de oboseala (punctul roz  care tot apare si dspare)

estimez ca a facut cam 7-8km  in acest video ... electric only ... probabil  800m -1km max (nepunand mersul la vale care e irelevant)

Mai important decat autonomia pe electric sau consumul de combustibil ar fi de testat cum se comporta in situatii de aderenta redusa, altfel nu prea va avea adepti pe forumul asta

https://www.autoblog.com/2018/11/12/subaru-crosstrek-hybrid-phev-electric-driving-range-carb/

Pun și eu asta aici, eu sunt foarte împărțit la chestia asta, îmi place ideea, dar mi se pare ca nu prea este un avantaj ecologic, dacă ne gândim la tot procesul, de la materie prima-viața mașinii-fiare vechi, dar deh, fiecare cum ii place
https://www.autoevolution.com/news/2019-subaru-crosstrek-hybrid-has-electric-driving-range-of-approximately-25-mile-130069.html

https://www.youtube.com/watch?v=bVMNuzepOBM

Hmmm...suna mai interesantă ideea după ce am văzut videoul...prima data m-am speriat când a zis doar gas engine și atkinson cycle, dar m-am uitat mai atent la imaginile cu motorul și totusi pare boxer, dar interesant ca e ciclu atkinson

Mda, vad ca ia amploare. Cand imi cautam bicicleta imi ziceau cei de la Honda ca au asa ceva pe Jazz si ma uitam dubios la om, dar am verificat si este.

E bine ca subaru tine pasul. Clar influenta este Toyota. Dar sa nu uitam ca au explodat mizeriile de admisii de plastic si pe ciclu normal. Asteptam prima detonatie in admisie si la astea. Si nu cred ca o sa intarzie sa apara. Sper sa ma insel.

Oricum, la noi inca domina diesel Euro 4 dupa normele vechi de pute si cu recircularea activata. Cred ca doar daca s-ar trece la benzinare  indiferent de norma si tot ar fi mai bine in orase.

same

https://www.youtube.com/watch?v=fZMcG5IfcxU

https://www.youtube.com/watch?v=LQ5hdkQrUSU&t



si vad ca astia nu zic nimic de E-boxer

pacat de porbagaj....parca subaru zicea ca noua platforma globala e gandita si pentru hibrid . Daca nu ...inseamna ca iar vor baga bani intr-o noua platforma