https://www.youtube.com/watch?v=4PRQyNjLaXY

oare dece nu a vrut subaru sa se bage ?

https://www.youtube.com/watch?v=X55pJfaYKeI

Merge si Audi dar sistemul lor de tractiune integrala ar trebui redenumit    √Quattro.

Merge quatro daca iei motoarele mari care sunt plasate longitudinal....din ce stiu eu,acu VAG arunca denumirea quatro pe orice haldex #not torsen

E un filmulet pe acelasi canal cu un tiguan care nu pleaca de pe 3 role

https://www.youtube.com/watch?v=zE5hfbhN5FM

Cu SG n-ai?

Probabil ca prezentatorii din clipuri nu erau nascuti la data fabricarii SG-ului.

? ce legatura are?>

Cu SG n-ai?

Cum adica, nu cunosti biblia Subaru??? 

SG, dar aspirat si automat:

again ...ce legatura are ?

Din ce vad eu si inteleg (poate inteleg gresit si ma luminati voi ) cu o roata pe uscat nu urca .... acu e clar ca puterea e trasmisa , poate chiar prea multa incat rupe aderenta si aici e vina cauciucului si a subaru pentru ca pune cauciucuri de 2 lei pe masini de 40k euro (Geolanderele alea era NOT BUY in testele ADAC)

Deci daca are traction control ON nu poate sa urce ca nu are putere  daca e OFF rupe aderenta

astea sunt teste specifice si de aceea cred ca in noile subaru x-mode are mai multe moduri in care TC ramane ON dar putin mai permisiv

e corect ce zic sau sunt pe camp mai rau ca un offroader ?

Nu are de ce sa fie diferit TC la noile modele. Iar acela este un Subaru nou Deci fix asa se comporta. Oricum, testul demonstreaza ca setarea electronica este bine gandita. Cat despre anvelopa, daca puneau una mai buna de asfalt nu mai era buna de off road si invers. Dar cam toti de pe forum care au avut acele geolander au spus ca sunt slabe.

In echiparea standard nu sunt montate cele mai scumpe repere pentru ca nu ar mai fi vandabil produsul.
Cei care vor performanta opteaza ulterior pentru gama superioara.
Un utilizator pretentios poate investi cateva mii de euro doar in rotile unui Forester. Set dedicat de vara cu anvelopele lui Mihai(cele din Japonia), roti de iarna cu anvelope de top, roti de scandal cu AT sau MT sau ambele.

Geolandarul este bun pentru cei care sunt la prima achizitie de Subaru. Acestia vor sa intre pe toate tipurile de teren si ar avea probleme de perceptie fata de marca daca ar fi limitati de o anvelopa semi-slick, neaderenta pe drumuri de munte.

mda .... ca tot o dau ei cu safety si o dau in bara la singurul lucru care te tine pe sosea (ca se vede din filmulet ca degeaba ai electronica si toate cele daca rupi aderenta usor )    exista si alte Allseasoons mai de calitate si mai ieftine
ma astept sa imi dea la un logan sau matiz niste geolandere, masini de buget nu la o masina de 40k  4x4  WTF ....  nu vreau sa fie montate CELE MAI SCUMPE si nici CELE MAI BUNE ... vreau sa fie niste decente cel putin middle of the pack nu rock bottom.

Pretul nu e un argument atunci cand te c**i pe tine cu siguranta.  Imi iei ochi cu un system scump gen eyesight dar te zgarcesti la cauciucul care efectiv tine masina pe drum
Asa pot sa iau un subaru stoc si daca vreau performate ii pui 5000 de turbine si il fac de 5000 de cai ... probelma mea ce fac dupa...

https://www.adac.de/infotestrat/tests/reifen/sommerreifen/2017_Sommerreifen_Test_215_65_R16.aspx?ComponentId=286765&SourcePageId=31821 

Serios  mi se pare mega jenant ... dar poate sunt eu prea hater

sa revenim din off topic cu si mai mult versus

https://www.youtube.com/watch?v=hb2LbodOwBc

Nu mai exagerati, ca nu stiu cu ce anvelopa nu patina acolo. In rampa, umed pe jos, cu roata usor suspendata (celelalte 3 erau pe role deci mai sus si deci asta din dreapta spate avea apasare mai mica), sa impinga o tona si 6-700kg, nu cred ca ar fi contat orice era acolo.
Geolandar-urile nu stralucesc pe asfalt, dar nici chiar cele mai rapciuge nu sunt. Si cum a zis Boxer, ei au pus una "buna la toate", inclusiv buna la buget. Geolandarul m-a impresionat placut din punct de vedere al aderentei in off-road usor si pe gheata/zapada inghetata. Era sa ajung intr-o prapastie crezand ca nu vor avea aderenta in niste sleauri inghetate, i-am dat bice sa vad "cum patineaza un AWD pe gheata", eram a doua cu reductor, si ele au avut atata aderenta ca am tasnit ca de pe uscat. Noroc ca au tinut la fel de bine si la franare. 

Eu cu SG-ul nu pot sa fac asa , nu?   

Am avut Geolandar G95 pe Forester vreme de 5 ani si  cca. 150k km (bine, nu toti km astia au fost facuti vara si, implicit, nu cu Yokohamele).
Nu excelau nici pe ud si nici pe canicula, dar se comportau decent spre bine. Nu m avut niciodata, nicio problema de aderenta.
Unde excelau insa era la durabilitate. Efectiv, le-am schimbat petru ca ma plictisisem de ele !
Cand le-am inlocuit, profilul era de peste 6-7 mm (nu mai retin exact, dar stiu ca minimul admis era de 4 mm si astea aveau inca bine peste cei 4 mm).
Da, Bridgestone-urile Potenza achizitionate ulterior, se simteau mai "sigure" la viteza mare pe ploaie torentiala si erau mai silentioase (doar dupa ce se incalzeau) dar daca le scoteam de pe asfalt si ajungeam pe niste iarba uda ... aia era !

Geolandar G95 am si pe XV si nu am a le aduce critici (deocamdata).
Totusi, interesant e ca Subaru nu merge cu Yokohama pe toate modelele - pe Impreza, de exemplu, am Dunlop.

Eu cu SG-ul nu pot sa fac asa , nu?   

Cred ca oricare dintre noi ar reusi , asta daca nu s-ar c... pe el in varf.