La coborare sigur conteaza HDC'ul, pe care SG'ul nu'l are. Eu nici n'as fi curios daca as putea face asa ceva, prefer sa elimin controlat secretiile 

https://youtu.be/jLqDlZJrnSA?t=1701

Forester 2019 vs CRV


Pacat ca nu stim ce setari a avut fiecare masina

PS ....derulati pana la capat

https://www.youtube.com/watch?v=CyBbwCEQtFM

https://www.youtube.com/watch?v=NyuKNWZ_R1Y

https://www.youtube.com/watch?v=AbYvOiAiwSw

pe mine ma bulverseaza cum in videoul ala de acu 6-7 posturi pleaca (de pe loc) din rampa aia  care in mod clar e mult mai mare decat dambul astuia ... deci cum la aia CVT-ul nu limiteaza si la asta limiteaza .... cred in Demo-ul ala au masina  modificata pentru treaba aia

Si in cearta pe aia de la TFL desi a ajuns si el la aceasi concluzie ....ca CVT-ul limiteaza culplu sa nu sara in aer

You can turn VDC Off, you can turn X-mode off, but you can't turn CVT off 

https://www.youtube.com/watch?v=fqtTLSqIiB8

Parca fata de obk are un delay mai mare fata/spate dar cupleaza mai tare. Chiar si cu o singura roata, parca trimite mai multa putere la singura roata cu aderenta. Iar pe modul Sand pare ca are patinajul cel mai scurt inainte de a trimite puterea la rotile cu aderenta. Sunt curios pe noul Forester cum se va vedea diferenta intre Nomal, Snow&Dirt, si Deep Snow and Mud.

vom vedea daca le da subaru masina ))

un mic versus si intre generatii

https://www.youtube.com/watch?v=QtA5dd9rEoU

https://www.youtube.com/watch?v=AmWyXjWs7tI

audi 100 le-a rupt capu ca la pui ))

https://www.youtube.com/watch?v=WvLFhR8O0IQ

Mda, slow...very slow... 

Am vazut doar jumate din clip pana acum, dar deja imi confirma suspiciunea de la inceput: Bridgestone sucks!

Eh....nu sunt de iarna insa masina premium 2018 de 50k,  care  zice ca pune accentul pe safety si economie nu a auzit de conti michelin goodyear

Oricum par mai bune decat geolander deci un plus....oricum masina japoneza cauciucuri japoneze  e o sinergie

https://www.youtube.com/watch?v=elFM6qg9rM8

acu intrebarea mea e (si am mai postat un film cu versus de 8-9 sisteme):  dece cand roata stanga spate pe asfalt au toate probleme ?  La roatra drepta pe asfalt se misca usor treba

o sa caut filmuletu ala din nou sa il mai repostez daca vreti

PS:  stie cineva daca A4 e cu haldex sau torsen ? .... stiam ca torsen sunt doar la motoarele montate longitudinal

A4 sunt toate torsen, mai putin ultimele manuale care vin cu ultra technology. Haldex e pe A3.

In filmuletul de mai sus nu vad test cu 3 roti pe role si roata dreapta spate pe asfalt ... nici nu stiu de ce ar fi diferenta dreapta stanga. Oricum e curios, eu am vazut mai multe teste in care subaru se descurca fara probleme chiar si la 3 roti cu roata spate pe asfalt.

Nu stiu cum sunt generatiile noi , dupa SG dar eu nu am avut probleme decat daca am ramas pe burta.

Sant cel putin la fel de bune. Am avut  un 2013  si acuma am un 2016  si nu am ramas  decat atunci cand m-am cocotat  pe burta.

[Black Betty]

pe burta, iznoun!

vom vedea daca le da subaru masina ))

un mic versus si intre generatii

https://www.youtube.com/watch?v=QtA5dd9rEoU

Ca sa înțeleg corect...Forester SG cu role pe trei roti și tracțiune, in cazul asta, doar pe roata spate stanga, a pornit de pe loc și a putut urca panta??