Uite un exemplu de probleme de la care poți porni discuția din topicul cele mai întâlnite probleme la forester(postarea 112295):

Forester sg 2.0x 2006  190.000 km, de la 140.000 are si gpl cuplat la obd .
Probleme : un far face condens, trebuie sa- l tin fara capac, se ard des becurile de pozitie fata, probleme cu centrala de comanda a geamurilor electrice, zgomot de la vant la geamul de la sofer, rupt rotita reglaj scaun sofer .
Schimbat arcuri+amortizoare spate cu variantele fara sl - 110mk .
Schimbat discuri+placute fata 120mk. Check aprins de la 87mk( sonda lamda belita).
Bucsi, bielete antiruliu au nevoie de a treia schimbare.
Masina vede saptamanal offroad dar si 7000 ture (motorul trece singur de pe gpl pe benzina la peste 5000 ture) ,si e cam 90% din ce a fost noua (i-ar trebui alte amortizoare fata ca sa se apropie de 100%).
Franele nu m-au impresionat dar sunt ok, sabotii sunt originali.
Bujiile ok, ngk iridium, schimbate la 120mk.
Ambreiaj ok, dar folosesc reductorul la urcarea bordurilor.
Per ansamblu mi se pare ok, mai ales raportat la problemele altor masini actuale.

Sa fie cu folos.

Da, masina are un pret ok daca se prezinta cum este descrisa de vanzator. Trebuie vazut ce inseamna acele urme specifice varstei la caroserie.

Azi am fost in București, am incercat o primă întâlnire dar omul nu a putut azi iar până vineri este plecat.
Mai incerc săptămâna viitoare când ajung iarăși la capitala.
In schimb mi-a dat seria caroserie .
JF1SG5LW47G103034
Km par reali după toate evidențele RAR.
ITP valabil Dec2020.
Parese ca mașina a avut 3 proprietari după Nr prezentarilor in RAR.
In 2015 avea 44k km în bord.

De ce are faruri model american ? Care ar fi motivul pentru care o vinde sub 6000Eur ?

O fi ca are 13 ani și nu le cumpăra mai nimeni?

De ce are faruri model american ?

Am întrebat si Eu dar actualul proprietar nu știe . Așa a cumparat-o.
Așa cum am zis mașina a avut 3 proprietari. Daca a fost trosnita sau altceva ..oricum se vede ...
Acesta ultimul a făcut cei mai multi km cu ea.
El a cumparat-o  în 2014 la 27k km.

5-6000 euro este pretul real pt un SG de varsta aia daca este intretinut corespunzator

Este pretul real pentru masini uzate in care trebuie investiti bani. Cei care le-au tinut din scurt fie le pastreaza, fie le vand cu sume mai mari.
Masinile bine intretinute nu se compara niciodata cu cele aranjate special pentru vanzare.

De obicei samsarii sunt cei care invoca "pretul pietei" atunci cand vor sa cumpere o masina buna.

Este totusi o masina de 13 ani, care noua, a costat undeva la 25-28k Euro (scuze, dar nu mai stiu preturile din 2007).
Daca masina nu are probleme serioase - in afara celor inderente varstei - pretul mi se pare corect ( este cca. 20% din pretul masinii noi).
Eu as zice sa vezi masina si daca trece de prima inspectie vizuala, sa faci o vizita la SMT pentru o verificare (atat tehnica cat si in baza de date).
Daca-i totul OK, go for it !

PS: Trebuie sa ai in vedere ca, la varsta asta - daca nu s-a facut deja - ar cam trebui verificate (si probabil, inlocuite) si tot ce inseamna elemente din cauciuc - in special furtunele din compartimentul motor. Cauciucul are protul obicei sa imbatraneasca in timp si nu-i deloc placut sa-ti crape un furtun in drum spre Grecia ...
Asta pe langa o revizie extinsa (ulei moor si cutie, lichid de frana, lichid de racire, filtre, placute, etc). Mai ales ca masina mai mult a stat in ultima vreme.

Stiu un SG cu 48k km-are cutia bubuita(intretinere necorespunzatoare).

Si cum se intretine o cutie de viteza pana pe la 60k km?   

Apa, paie și bătaie??!
@Dragosh10 la ce te referi cu impanarea când un diff e pe ducă, poți explica puțin mai extins aceasta acțiune?

@Dragosh10 la ce te referi cu impanarea când un diff e pe ducă, poți explica puțin mai extins aceasta acțiune?

Senzație de înfrânare (involuntară) în viraj.

Si cum se intretine o cutie de viteza pana pe la 60k km?   

De exemplu sa nu mergi cu mărimi diferite la cauciucuri intre punti.sau fără ulei care a dispărut din diverse cauze.

Pentru ce spui tu verbul corect este "exploatare" nu "intretinere".

.... verbul corect este .....

Ie injineri, se iarta !

Pentru ce spui tu verbul corect este "exploatare" nu "intretinere".

Bre, 'celea-s substantive... 

Nush, nu ma pricep.

Salutare, sper ca scriu in topicul corect.
Sunt Adrian , urmeaza sa devin posesor Subaru Forester 2010 diesel -150000 km -euro 5, cunosc de pe net (si de la voi de pe forum) problema cu arborele la motoarele diesel. Masina este fara cusur, extrem de intretinuta, numai piese originale. Am condus-o zilele trecute 5 minute,  are ambreiajul extrem de tare si tine ff sus (din ce am citit pe la voi e ceva normal la Subaru). (ca termen de comparatie, momentan detin skoda Superb 2003 diesel)
V-as ruga sa-mi dati o parere despre viitoarea achizitie (o voi lua sigur - vanzatorul nu este strain, masina nu are defecte ascunse, revizii la reprezentanta)....

P.S. Voi urca poza cu masina in topicul dedicat, cand devin posesor de drept

Dacă tine sus e bun de schimbat.

Legat de ambreiaj, eu m-am dat cu un forester diesel candva si tinea chiar jos, tind sa cred ca era in parametri, spre deosebire de ce povestesti tu.

In rest, euro5-uri au mai picat, deci sa fii constient si sa-ti asumi riscul

Masina este fara cusur, extrem de intretinuta, numai piese originale. Am condus-o zilele trecute 5 minute,

Daca este fara cusur trebuie neaparat cumparata.