Fa poze?

Poze la motor, nu selfie 

Hahaha...Buna asta

Poza n-am ca nu sunt barbierit, dar pot sa zic ce este acel "carter superior". E vorba de carterul superior baii de ulei. Mecanicul a spus ca n-ar fi o garnitura propriu zis ci mai degraba un mastic care se curata si se pune altul. Legat de trepidatii, mecanicul mi-a spus ca ar trebui pus pe tester sa nu fie de la injectoare, desi eu am platit si aceasta operatiune la ei. Ma rog.

Power to the SMT, ce sa zic. Si cica ei sunt suparati pe astia cu piese de acasa dar nu se uita la ei in curte.

Din ce zici tu acolo practic este vorba de etansare baie de ulei.

...E vorba de carterul superior baii de ulei. ....un mastic care se curata si se pune altul.
Legat de trepidatii, ... sa nu fie de la injectoare,

Prima operatiune e - sa-mi fie cu iertare - caca-maca !
Legat de trepidatii ... cauzele pot fi mai multe, depinde cand le resimti.
Daca doar la pornire, la rece, da poate fi de la injectoare, sau poate vreo bujie (sau mai multe) decedata. Dar in acest caz, dupa ce motorul se incalzeste ar trebui sa dispara.
Mai poate sa fie vorba despre un suport motor "obosit" - asta nu dispare la motor cald.
Si volanta pe duca mai transmite vibratii in habitaclu (dar, de obicei astea se simt la oprirea motorului nu cand stai pe loc, cu masina scoasa din viteza).
Oricum, mi s-ar parea ciudat sa fie decedat un injector la nici 60k km ... La fostul meu Forester, au inceput sa faca mici figuri catre 180k km. Si le-am rezolvat rapid si bine la un "doctor" de injectoare. Masina a plecat de la mine la aproape 200k km fara sa schimb injectoarele (si nici nu stiu ca actualul proprietar sa le fi schimbat).
Daca-i injectorul busit iar masina-i din 2016, este posibil sa fie inca acoperit de garantie. Trebuie neaparat verificat si acest aspect !

Garantia exista pentru cei care isi cumpara masinile oficial si mai putin pentru cei care cauta oportunitati. Asta este valabil la toate marcile.
Nu poti avea aceleasi pretentii ca ale omului care cumpara oficial un produs.
Pretul mic vine la pachet cu unele dezavantaje, restrangerea garantiei fiind unul dintre el.

Saptamana asta SMT a rezolvat probleme la doua masini ale unor prieteni. Luna trecuta au fost inca trei masini venite din tara, tot ale unor prieteni.
Am suficiente exemple certe pentru a afirma ca reteaua ii ajuta pe toti cei care sunt hotarati sa isi repare masinile.

Ii ajuta? Nu e pe bani? e moca?

Ii ajuta? Nu e pe bani? e moca?

Se inteleg ca n-ai vazut destule postari pe aici cu "cei de la service-ul din oras au spus ca nu se pricep/n-au mai facut/nu se baga/subaru/boxer/ etc"?

Ce inseamna sa cumperi oficial si ce inseamna sa cauti oportunitati in cazul de fata?

Saptamana asta SMT a rezolvat probleme la doua masini ale unor prieteni. Luna trecuta [...], tot ale unor prieteni.

Cred ca @Gatamiata vrea sa afle cum sa intre in cercul de prieteni

Garantia exista pentru cei care isi cumpara masinile oficial si mai putin pentru cei care cauta oportunitati. Asta este valabil la toate marcile.
Nu poti avea aceleasi pretentii ca ale omului care cumpara oficial un produs.
Pretul mic vine la pachet cu unele dezavantaje, restrangerea garantiei fiind unul dintre el.

Saptamana asta SMT a rezolvat probleme la doua masini ale unor prieteni. Luna trecuta au fost inca trei masini venite din tara, tot ale unor prieteni.
Am suficiente exemple certe pentru a afirma ca reteaua ii ajuta pe toti cei care sunt hotarati sa isi repare masinile.

Iar ajungem la veșnica pomenire. Dacă un om își cumpara o mașina ( de la alt proprietar) la finalul celor x ani garantați de producător și o face "ca noua" e oportunist ? Imi scapă partea cu oportunismul. Totul costa bani și nu am văzut samsari de Subaru încă, dovadă ca e suficient de sus prețul.
Dezvolta te rog Cosmin.
Selecția pe criteriul imi place sau nu se fata ta (extensie a PCR) încă ne bântuie ca popor.( altfel merge prost și nu prea avem clienți, dar și când ii prindem poate nu se mai întorc) Cu respectul de rigoare.

Cum sa nu avem samsari de Subaru ? Stiu eu 3 pana acum ....   

Samsarii pe Subaru incearca cu diesel'urile, p'alea le iau ieftin de'afara, iar romani inca sunt destui ahtiati dupa diesel

Despre alti "samsari" era vorba !
Nu spun cine, persoane importante ! 

Iar ajungem la veșnica pomenire. Dacă un om își cumpara o mașina ( de la alt proprietar) la finalul celor x ani garantați de producător și o face "ca noua" e oportunist ? Imi scapă partea cu oportunismul. Totul costa bani și nu am văzut samsari de Subaru încă, dovadă ca e suficient de sus prețul.
Dezvolta te rog Cosmin.
Selecția pe criteriul imi place sau nu se fata ta (extensie a PCR) încă ne bântuie ca popor.( altfel merge prost și nu prea avem clienți, dar și când ii prindem poate nu se mai întorc) Cu respectul de rigoare.

Pe vremuri cand mi-am cumparat hyundai-u, am primit garantie 5 ani: 3 ani de la Hyundai si inca 2 pt grupul moto-propulsor del a importator, DAR, valabil doar pentru primul proprietar! Cred ca mai am actele, le caut daca e nevoie de dovezi

La Hyundai-ul pe care l-am cumparat eu toamna trecuta garantia e pe masina nu pe proprietar, ca nu ma repara pe mine. Indiferent cati proprietari are, masina are garantie 5 ani si asistenta rutiera gratuita pe toata zona UE... la orice dealer Hyundai din UE, cel mai apropiat, nu doar la Tiriac.

[in nume propriu]

Acum s-au schimbat lucrurile, evident. Ce voiam sa spun, este ca garantia oferita de dealer este evident mult mai restransa. Adica subliniam sa nu se bazeze nimeni ca Subaru in Romania sa acopera ce stiu eu ce garantie oferita in nume propriu de vreun dealer din De. Si ca practica e mai veche.

Ce inseamna sa cumperi oficial si ce inseamna sa cauti oportunitati in cazul de fata?

Oficial inseamna autoturism nou, din showroom.
La oportunitati se incadreaza masinile sh cumparate direct de utilizatori, nu prin dealer. Multi considera ca  pentru un sh au exact aceleasi drepturi pe care le avea primul utilizator.