Saru'mana!

Hehehe, azi fac 1 an de subaru. 
Nu mai vazusem niciodata in viata outback in realitate. Si-am plecat cu el acasa. 

Salut!

Cred ca ma paste beleaua. Am facut niste drumuri mai lungi timp de o luna. Mi s-a cam parut mie ca a inceput sa uruie, da am zis ca-i de la greutate. Pana azi cand, la intoarcerea de la Bucuresti, deja a devenit nitel deranjant. Pe liber, in oras, nu se auzea mai nimic. Asta cred ca m-a pacalit. Acum, la viteza,  a inceput sa se auda si pe liber.
Culmea e ca a inceput sa mi se para ca se aude abia dupa ce mi-am bagat nasul de i-am schimbat uleiul in diferential.

Luminati-ma, va rog, ce-am de facut. Am vazut ca exista niste chituri pe net. Se repara, se inlocuieste, se ia nou, n-am nicio idee ce se intampla acolo, ca n-am mai avut asa ceva.

Ma apuc sa sap pe net, poate reusesc sa pricep ce se intampla.

pasul 1: identifici EXACT sursa zgomotului

Exact. Intai identifici si apoi arunci cu bani ca la lautari. Poate fi si un rulment de roata...

Doamne ajuta sa fie rulment. Maine sper sa aflu. Parerea voastra, daca e rulment, sa i schimb pe ambii? Sau n are rost? Ma gandesc ca daca s a uzat unul, alalalt n o fi ca nou.

Exagerezi. Schimbi ce e defect.

Muicaaaa, acum am inteles de ce ziceai asa. Io credeam ca e 70 de ron, ca la logan, un rulment.
Se pare ca e rulmentul de pe spate dreapta si ma costa 444 ron. Parca SKF. Eu i-am zis sa-l comande pe cel mai bun.
Mai gasise un rulment de care zicea ca nu-i suna bine, era sub masina, la jumate. Da am vazut ca nu i-a dat mare atentie.
Ideea e ca facea destul de urat, se transmitea zgomotul ala, plus zgomotul firesc... N-a fost chiar usor de depistat din prima. Ii dadeam cam 2500 de ture intr-a V-a ridicata complet, apoi o scoteam din viteza si opream motorul. Ziceai ca decoleaza MIG-ul, asa urat facea.

Gata treaba.






din ruginatura asta am decupat nitel


Sabotii aia mai au zile?  Frana de mana, cu tot reglajul de la AK, tine de tinut, dar sus de tot. Asta zicea ca daca schimb sabotii ar trebui sa schimb si discurile. Chiar asa sa fie? Nu se mai pot curata bine?

Deși rulmentul a fost mai scump ai noroc că e modelul așa și nu trebuie desfăcut la presa și stat cu orele cum e la alea vechi. Că acolo dădeai mai mult pe manopera decât pe rulmentul asta.

Saboții daca ai putea, nu ar fi rău să îi schimbi. Dar dacă tine frana... mai bine stai până se duc și plăcuțele.

Vezi la dezmembrări dacă nu găsești o protecție de pietre că aia ruginită nu știu cat mai ajuta.

Neata!

Am dat 150 ron pe manopera, in care intra si constatarea de alaltaieri.

Pe fata sunt la fel rulmentii?

Ma gandeam, dupa ce se duc placutele, sa-i fac o revizie si sa schimb tot ce-i necesar. Discuri, saboti, aparatori...  Astfel ar trebui sa fie tipla cap-coada.
Am un stres cand aud ca incepe sa caraie cate ceva. De ex. aseara cand m-am intors, daca-i dadeam o pedala-n gol, intra in trepidatii o tabla. M-a scos din minti.

PS. Bucata aia de tabla ruginita a taiat-o mecanicul cu flexu'.

S-ar putea sa schimb numele topicului. Din tanculet in tanculoi, sau tanc sovietic.
Am pornit doua dube cu el, de-si faceau aia cruce.
N-am de gand sa abuzez masina, da mi s-a parut ca n-are micio treaba c-o duba goala.

Incercand sa vad daca suportul pentru etrier si saboti se potriveste pe Forester , am desfacut de pe Legacy. Pai vreau sa spun ca la astea e parfum sa schimbi un rulment. Am facut asta in fata atelierului , pe cric. Cu tot cu sters sudoarea , o ora... Pai la astea pe sasiu de Impreza , pana in 2008 , mai bine iti dai cu spirt pe .... , decat sa schimbi un rulment.

Bai nene, Imi tremura volanul cand pun frana. Nu la viteze mari. Cam de pe la 100 in jos. Banuiesc ca-s ovalizate discurile.
Cand am luat-o ii tremura. Apoi a disparut complet ca sa reapara acum. Ciudat. De ce a disparut si-a reaparut tremuratul? Am cum sa verific daca-s ovale discurile?
Oricum am de gand sa umblu zdravan la frane dupa ce termin placutele astea. Nu ca n-ar avea frana acum (frana de mana e pe ultima suta de metri  ). Da e mai mare rusinea sa-ti tremure volanu-n mana precum alcoolistii dimineata-n fata carciumii, asteptand sa se deschida.  Ma scoate din minti.

Altfel e impecabila. 

Rulmenti , butuci . Sau discurile nu se aseaza ghini pe butuci.

 Verifica si bucsele mari de la bratele fata.

Mda. Am notat sfaturile. Face rau de la 130 pana la 80. In rest n-are nicio treaba.
Maine plec in Delta. Cand ma intorc vad ce-i de facut.

In alta ordine de idei. m-au zaibit astia cu decarbonizarile lor. E ceva real? I se intampla ceva util masinii? Sau e vrajeala de popa de țara?

Ce e aia decarbonizare ? Si la ce foloseste ? E a doua oara cand aud...

E clar! Merci de raspuns. 

Sa-i vezi cum se jura ca nu mai sta masina sub ei... 

4700 km.
1,7l ulei. Si n-am mai avut. Ca intrau 2.

Doi litri la 5 000 nu e cam multicel? In ritmul asta nu-i mai fac schimbul niciodata. Cum o iau la ture (ca-mi place de mor cum suna ) la drum lung, cum dispare uleiul din ea. Unde dreq se duce, ca pe teava nu se vede c-ar iesi?

....