parcă și pompele de benzină sunt altfel și așa mai departe.

Doar zic, sunt pompe cu piston, ce trebuie sa asigure presiune de benzina mult mai mare decat cea din cilindru, la capat de compresie, ca acolo se sparcaie.

da, celebrele HPFP de la bmw uri, o nebunie, 3 pistonase ... overengineered stuff

Nu stiu sa existe un euro 5 cu port injection , dar nici nu am săpat prea mult sa verific.

Prezent.

deci aveam chiar printre noi. sunt curios cum au făcut softul  sa iasa E5

Ma uit la hpfp de la BMW scoate 200 bar, o pompă rotativă de diesel (ca deexemplu vp44) scoate 1000 bar . incet incet componentele devin la fel de complicate ca la diesel ...  astept primul common rail la benzină (sau o exista și ăsta dar nu știu eu )

Si la Subaru motorul de 1.6 (Impreza si XV), deși - din câte stiu - nu-i cu injecție directa ci MPI  trebuie sa fie Euro 6 d/f (cât o fi ultima iteratie - din moment ce încă se vinde.
Si cel de 2.5 de pe generația precedenta de Outback a fost Euro 6d - si ăla clar e MPI nu cu injecție directa.

Prezent.
Impreza 2016 port injection - euro 6

https://dailydriven.ro/topul-celor-mai-fiabile-autovehicule-capabile-sa-atinga-400000-kilometri-fara-a-ajunge-in-service-cu-probleme-majore

https://dailydriven.ro/topul-celor-mai-fiabile-autovehicule-capabile-sa-atinga-400000-kilometri-fara-a-ajunge-in-service-cu-probleme-majore

Cam subiectiv articolul.

Cam ciudățel topul și înșiruirea respectivilor.
Adică da, la un Logan 1,4 mpi sau 1,6 16V întreținut corespunzător mai degrabă rămâi fără caroserie, dar motorul și transmisia vor funcționa. La o adică le ți în brațe și aia e. 
La Mercedes nu știu dacă C-klasse este cel mai fiabil ..., iar ca motorizare da 2,2 cdi a fost o motorizare fiabilă și economică, dar mai au și alte motorizări fiabile, întreținute și exploatate bine pot rula mult și bine, inclusiv anumite cutii automate (pentru că convertizor de cuplu, nu o fi cel mai eficient, sau cel mai rapid pe urcare, dar este fiabil și deloc năzuros inclusiv la utilizarea urbană). Acele alte motorizări ar fi V6 injecție multipunct, de ex. Acum au revenit la 6 în linie, sunt curios cum se vor comporta în timp.

Mai este un aspect, una este să rulezi 400k km în 3-4-5 ani, altceva să-i rulezi în 15-20 ani, când nu doar rulajul în sine contează.

Rând de rulmenți de cursă ACL
Manșoane Darton + mașină de lucru
Eagle pedalier

Le gasiti pe toate intr-un singur loc 
https://www.olx.ro/d/oferta/subaru-impreza-impreza-2-5t-sti-exclusiv-motec-m800-pistoane-manley-koyorad-IDgOZrK.html

Sau cum sa ceri 35ke cu google translate.

Oarecum din aceeasi serie, desi asta pare ca macar a depus ceva munca fizica pt pretul cerut:
https://www.olx.ro/d/oferta/vand-subaru-impreza-sti-spec-c-360-c-p-IDgP5S1.html

Am constatat un fapt total neplacut in legatura cu farurile LED - cu ocazia primului viscol prin care m-am plimbat cu actuala masina, farurile s-au incarcat, au fost acoperite total cu zapada, ca orice element de caroserie, bara etc, din cauza ca sunt reci, nu au nicio temperatura cand functioneaza... Am oprit din 15 in 15 minute sa le sterg, pt ca nu se mai vedea nimic. La fel se intampla si pe ploaie/mazga, pt ca noile tehnologii de faruri cu LED nu mai impun si spalator de faruri, cum era la xenon... Ceva deosebit.
Chiar este o problema de siguranta rutiera tampenia asta cu lipsa de spalator pe farurile LED vs cele xenon...

Am inceput sa vad mai multe toyote bzx4 prin oras.
Pe site la dealerul local pot vedea preturi.

Insa dealerii romani de Subaru nu au listat Solterra.
Care e treaba?

Am constatat un fapt total neplacut in legatura cu farurile LED - cu ocazia primului viscol prin care m-am plimbat cu actuala masina, farurile s-au incarcat, au fost acoperite total cu zapada, ca orice element de caroserie, bara etc, din cauza ca sunt reci, nu au nicio temperatura cand functioneaza... Am oprit din 15 in 15 minute sa le sterg, pt ca nu se mai vedea nimic. La fel se intampla si pe ploaie/mazga, pt ca noile tehnologii de faruri cu LED nu mai impun si spalator de faruri, cum era la xenon... Ceva deosebit.
Chiar este o problema de siguranta rutiera tampenia asta cu lipsa de spalator pe farurile LED vs cele xenon...

Asteptam cu interes aparitia optiunii "incalzire faruri", 1150E 

Am inceput sa vad mai multe toyote bzx4 prin oras.
Pe site la dealerul local pot vedea preturi.

Insa dealerii romani de Subaru nu au listat Solterra.
Care e treaba?

Inca n-a sosit si la noi, inca o asteptam. Sper ca in februarie. Preturile sunt la fel ca la Toyota.

Asteptam cu interes aparitia optiunii "incalzire faruri", 1150E 

macar de ar exista o optiune de imbunatatire - instalatie spalare faruri, cu omologare inclusa, ceva.
Altfel nimic de zis, cand sunt curate, lumineaza perfect, idem proiectoarele.
Proiectoarele erau sub un bloc de gheata de cativa cm dupa ce nu am mai stat sa le curat si pe ele.

/quote]

Ciudat !
Eu am spălător de faruri la ambele mașini si eram convins ca așa-i "la toată lumea" .
Dar pare-se ca (iar) Subaru merge pe propriul drum ...

Depinde de piata. In US se pare ca nu este obligatoriu.


https://link.mobile.de/fHwCxMpF7XkieDSi6

[quote author=dan_b link=topic=3564.msg143764#msg143764 date=1675085130
Chiar este o problema de siguranta rutiera tampenia asta cu lipsa de spalator pe farurile LED vs cele xenon...


Ciudat !
Eu am spălător de faruri la ambele mașini si eram convins ca așa-i “la toată lumea” .
Dar pare-se ca (iar) Subaru merge pe propriul drum ...

Ale tale au faruri LED pe faza scurta, nu xenon?
Nu mai stiu, nu am fost atent la detaliul asta cand am fost ultima oara pe la AK.

Din ce vad pe modelul e-boxer erau tot LED si mai mult de atat, actualul Forester are in continuare spalare faruri, care sunt clar LED.
Deci Isuzu 0, Subaru 1, la capitolul faruri.