Masina este de cateva zile a mea ...  acum o sa vedem carr dintre masini voi vinde , pentru ca fizic nu am ce fce cu 2 sti . Are 51 000 km momentan

Pentru ca gc este vandut , ramane blobu la mine , va primi jantele rota si piesele upgrade vor fi pastrate pentru ea ...

Forma actuala , marti este programata la vopsitor , scoopul si eleronul culoarea masinii , eliminand ultimele urme de portocaliu .

Cred ca se poate schimba numele topicului ) acu e "snow white"

Muuult mai bine. E chiar frumoasa acum.

Astept cu nerabdare caldura sa pun rota-urile vopsite gold )

In sfarsit aveti si voi masina de familie! 

Ce-i drept portbagajul de GD e surprinzator de incapator. Am bagat in el mai mult decat in actualul hatch, desi parea mai mic din cauza deschiderii tipic unui sedan.

Da , portbagajul este mai mare ca la gc , cand am carat bradu am observat )

Ceasurile sti genome vor ajunge pe fostul GC la Sergiu ... ca mi-a fost mila de el ... si le dorea foarte mult ... iar pe mine nu ma Atrag asa muuuuult .
Comandat ulei 10w60 xpower , master Andea recomanda , ma supun )
Combin niste frane ca tot le aveam de la primu meu wrx (dba nea Mihai daca iti aduci aminte )
Si ma pregatesc sa imi fac curaj sa pun ambreiajul si volanta act .

Comandat ulei 10w60 xpower , master Andea recomanda , ma supun )

aaa ... eu recomand cel mai putin vascos ulei cu care se obtine presiunea care trebuie ... deci depinde

Acu are 15w50 si e ok .. am zis ca 10w60 ar fi mai ok

Frane check , un pic de curatenie sub capota . Saptamna ciitoare programat sa pun ambreiaju sus !










Intretimp a cedat subit lambda , luat una noua .
In rest daily driven a implinit 52000 km ) am zis ca pana la 90 k imi fac de cap cu ea

Prea mult brake boosting?

prea mult stat degeaba ....

750km done ... oficial spatele meu sufera ) suspensia e pe to do list .
Astazi am comandat furtun intake 3" sa pot monta turbina mare in locatia stock .
Joi mi-am golit garajul sa schimb ambreiajul si volanta cu kitu act usor .
Mentionez ca ambreiajul stock a mers fara greseala si merge fara greseala la 400hp . Se inlocuieste mai mult de curiozitate )))

Saptamana asta am reusit sa schimb ambreiajul ( nu ca era nevoie , ci pentru volanta usurata si kitu act care il aveam , pe masina exista deja un kit sachs performance) , cu ocazia asta am montat si un short shifter perrin ( inca incerc sa ma obisnuiesc cu el) , cu ocazia asta am descoperit si un tampon motor rupt .

Comandat si intake hose de 3" , ca sa putem acomoda turbina in locatia stock .

Si ca tot e "bogatie" , o sa primeasca alt kit intercooler , care teoretic e mai bun .... sau diferenta e ca e negru ))








Ca si schimbare de ambreiaj , destul de mult de munca , am avut ambitia sa il fac singur ....

Si dupa 3/4 luni e pe drum si senzorul de temperatura admisie pentru a migra usor spre mafless .

Inca o etapa terminata astazi , inlocuit intercooler cu un kit mishimoto , insa un pic adaptat .
Kitul mishimoto are intre turbo si intercooler un traseu de 50mm , un pic cam mic zic eu pentru targetul meu ( cu toate ca e rated 600hp) . Asa ca am pastrat prima parte a traseului ic actual 63mm , insa partea a doua de la traseul mishimoto care este de 70mm .
Kitul de fmic ramas , o sa isi faca veacul la tovarasu Ghe . Unde o sa faca racoare si power ca la albeata

Turbina mare montat , intake hose 76mm montat(din pacate un pic turtit in zona pompei servo ...) .

Acum se lucreaza la soft .... singura variabila ... motoru ... Duamne ajuta si maicuta domnului )))