Pai ia recupereaz-o! 
De aproape 4 ani o peticesc pe-a mea, dar s-ar putea sa-mi trebuiasca in curand biela aia, daca va putea fi recuperata.

Ariculatia era compromisa, din cauza ei s-a rupt prinderea.

Cel mai bine sa o reuperezi. Eu am avut mini bieleta aia rupta si abia am reusit sa fac rost de ea.

De nou se cumpara doar intregul mecanism.

Il cumpara nou, e singura varianta functionala.

Am recuperat doar bieleta.   Am degripat-o si pare ok. O vrea cineva?

Ok, Atunci o arunc.

Hey, don't!
Aveam impresia ca am raspuns... se pare ca nu.
Nu stiu daca merge sa o schimb sau nu, voi vedea la fata locului. Doar tine-o te rog pana dupa Rusalii ca voi pleca maine din Bucuresti si nu am cum sa o iau pana atunci. Thanks!

Ar trebui sa mearga.  Ok o mai tin atunci

Sa mai fac un update la topic ca s-a cam pus praful 


M-am intors dintr-un concediu de 9 zile prin Bulgaria unde am parcurs 2400 de km. 

Vreau sa ii multumesc lui Wrangler (si lui Mihai ca mi-a dat ideea sa il contactez  ) pentru ca a avut amabilitatea  si posibilitatea  sa ma ajute intr-un timp foarte scurt cu drosserul de la farul stang care crapase dupa ce fusesem cu o zi inainte de a pleca la spalatorie si gasisem condens in far a doua zi dimineata.   Totodada vreau sa ii multumesc si lui Dani de la SMT care m-a ajutat cu becuri noi (chiar daca am ajuns la ei inainte de deschiderea programului de lucru).

Imi era destul de jena sa merg pe la bulgari cu doar un far activ mai ales ca nu cunosteam drumurile si am avut si perioade de timp in care am circulat si noaptea.

Dupa ce am ajuns in bulgaria ,  a doua zi   farul iar nu a mai vrut sa se aprinda asa ca am scos capacul din spatele farului din dreptul fazei mici  si n-am mai avut probleme pana acum. Concluzie trebuie sa reetansez farul.


Masina nu mi-a facut niciun fel de problema pe parcursul sejurului la vecinii nostri.  Singura chestie e ca mi s-a ars un bec de la numarul de inmatriculare , insa am rezerva dar nu m-am sinchisit sa il schimb (inca)  si nici politistii bulgari sa ma opreasca . Bine, noapte pe serpetine nu am vazut politie , iar ziua nu prea se observa de la departare decat la un control amanuntit.    La un moment dat am oprit la o benzinarie si am parcat cu spatele chiar langa un echipaj de politie , insa nu mi-au zis nimic. 


Momentan pun poza din Plovdiv (orasul vechi)



Urmeaza maine sa schimb uleiul si filtrul de ulei , am cumparat din nou acelasi Motul X-Cess 5w-40.  O sa trec la 5w-30 la iarna.

Apropo de ulei, in penultima zi a concediului am observat ca uleiul e cam la minim asa ca am completat cu restul de ulei din bidon  cca 300-400 ml.   Nr de km parcusi de la ultimul schimb de ulei : 6000 de km (aprox)

Schimbul de ulei va fi insotit si de o revizie a franelor pe fata, prezinta un scartait deranjant la viteza mica (probabil vreo pietricica). Mentionez ca revizia franelor a fost facuta acu cateva luni.

In rest, ne apropiem de 190k . Sper sa ma mai tina mult si bine de acum incolo 

ai reusit sa anulezi si mecanic airpump-ul ?

...
In rest, ne apropiem de 190k . Sper sa ma mai tina mult si bine de acum incolo 

Sarbatorim atingerea celor 200.000 Km de 1 Decembrie sau cand sorbim mustul?

Si pentru ca tot veni vorba, continuam frumoasa poveste pe care ne-ai inceput-o anul trecut de Ziua Nationala?

@malakay, inca nu.  Mai plec saptamana viit iar in concediu si dupa ce ma intorc voi face operatiunea.

@helio , cu mare placere.  Poate voi organiza tot eu

...
@helio , cu mare placere.  Poate voi organiza tot eu

Daca nu TU atunci cine si daca nu de 1 DECEMBRIE atunci cand? 

Cam de la ce ar putea proveni scurgerea aceea de ulei? Garnitura proasta?  Vad ca e mai mult imprastiat decat scurs.

Mergi si verifica nivelul uleiului in diferential. Eventual schimba-l.
Mie imi pare cam mult desfacut busonul, poate pe acolo?

Pare de la busonul de golire si nu e ok ca deja balteste in coltul de jos

O sa il schimb urgent.  Exista vreo garnitura pe care trebuie sa o inlocuiesc?  Eventual busonul.


Ce inseamna ca balteste in coltul de sus?

La mine e conic, fara garnitura, 50Nm.

Sincer, nu stiu de cand e asa. Am observat ieri cand m-am bagat pe dedesubt sa vopsesc evacuarea.

Am cerut la Al padrino un pret ptr buson. Am dat comanda si de ulei.

Sper sa fie de vina busonul.

Si la mine era patat cand am luat troaca. Am schimbat uleiul, curatat filetele, am refolosit busonul strans la cuplul din (R)TFM si n-a curs strop de atunci (2 ani).