Exact asta am observat si eu ca Amsoil 5w-30 pare mai vascos decat Motul 5w-30 Eco-clean. Credeam ca mi se pare mie....

Niste Sonax de curatat motorul ca nu vedeam nivelul lichidelor la ce mizerie era pe acolo.


Si am luat o PCV noua cu furtunul aferent la recomandarea mai multor australieni si americani de pe forumul legacygt.com
90 lei PCV si 30 lei furtunul. Rau nu are ce sa faca. Maine la montez si vad in ce stare este cea veche.

Din poze arat ca nou, bravo

ai facut singurel ?

Munca de chinez batran

sper sa mearga cum arata !

Da, singur.

Nu ai unde presiune de la retea. Stiu ca jetul e puternic si am tinut la jumatate de metru de motor. Doar in zona parbrizului si a aripilor am apropiat mai mult.

PS: In urmatoarele 3 zile temperaturi pozitive inclusiv peste noapte. Maine 15 grade si soare in Bucuresti. Vii?

Ultimele 3 chirii le-am cautat cu incapatanare la curte. Bine, in cazul meu din cauza bicicletelor, ca sa le pot spala. Deci la curte, furtun cu presiune normala, cel mai nepericulos mod de a spala motorul.

Nu vin, am de schimbat un carenaj de roata, talentele de drifter de ocazie se platesc. Poate iese soarele si p-aici totusi...

Dar care e problema reala ca era  murdar pe la motor? In afara de cititul nivelelor...  altceva ce ar mai fi?

Nu cred ca fusese spalat niciodata si avea mult nisip. Nu suportam sa il vad asa. Nici o masina de-a mea nu a avut pana acum motorul atat de murdar.

Si cum ziceam, vreau sa montez PCV-ul care se afla undeva stanga jos de clapeta de acceleratia, sub bobina de inductie. Si aveam asa scenarii ca intra mizerie acolo si apoi in motor.

Intra nisip si iesea sticla de Buzau 

Ai reusit sa montezi PCV?

Da, am montat destul de usor. Treaba de jumatate de ora daca ai tubulara lunga de 19. Daca nu, iei de la un prieten.

Nu am simtit diferenta, dar supapa veche era 90% infundata. La modul ca nu zornaie nimic in ea decat daca o agiti serios.
Si furtunul este aproape solidificat, asa ca bine m-am gandit sa il schimb.

Per total stau linistit ca am schimbat si piesa asta. Nu stiu cat va influenta functionarea motorului, dar apare in primele cauze la multe probleme in manualul tehnic.

Otback-ul isi merita stickerul subarufanclub dupa un drum de peste 600 km.


In fine, inca mai trebuie sa ma obisnuiesc cu centrul de greutate si masa mai ridicate ca la WRX.  Dar masina sta bine din suspensii. Doar sasiul mai trebuie rigidizat. Parcat in acelasi loc ca toate masinile de pana acum, pe un podet si cu o roata mai jos, am simtit ca hayonul se inchide mai greu, deci chiar torsioneaza si in mers, nu este imaginatia mea.

Motorul trage foarte misto dupa 4500. Inca mai trebuie sa ma obisnuiesc cu plaja de putere si cuplu. Inca sunt obisnuit sa traga la maxim la 3000 si sa se plafoneze sau sa scada acceleratia, dar asta accelereaza din ce in ce mai bine cu cat urc mai mult in ture si raspunsul acceleratiei este instant.

Per total chiar merita si se ridica la nivelul rolului. Silentioasa, rapida si confortabila. Mi-ar fi placut mai multe spatii pentru sticle in fata. Unul nu este suficient si alta buzunare mari nu sunt.

Consum 8.8 la dus cu o ora jumate ca sa ies din Bucuresti cu toata lumea. La pompa a iesit 9.2
La intoarcere am mers mai incet si doar depasiri ocazionale. Consum indicat la bord 7.0

Abia astept urmatorul drum.

In final consumul a fost undeva la 50-100 ml ulei

Nivelul uleiului din baie depinde de temperatura de afara, de cat a fost de cald uleiul inaintea opririi, de cate ai in portbagaj, de contaminarea cu benzina, cu apa, daca ai verificat dupa 50km de oras sau dupa 50km de autostrada, samd. Apoi, intre minim si maxim pe joja ai 1 litru de volum si cam 1cm de joja. Sa presupunem prin absurd ca tu ai citit aia 50ml pe joja, adica ai putut estima la ochi 0.5mm. Ai ochi buni si memorie vizuala si mai si  Dar tine cont ca baia de ulei nu e prisma dreapta, are si ea o conicitate, in mai multe plane chiar.
Deci e deplasat sa spui ca a consumat 50-100ml ulei. Mie mi s-ar parea mai intelept sa consideri ca nu a consumat deloc! Cu alte cuvinte c-ai scapat de belele. Felicitari!

Am indeplinit toate conditiile. Dupa 5+ ani de wrx cu verificari aproape saptamanale deja recunosc si cea mai mica schimbare pe joja.

Merci! Asa sper sa fie.

Marti montez noile anvelope de iarna si poate sa vina zapada.

In sfarsit am montat si rotile de iarna. Am mers pe Falken pentru ca la pret de China/Korea am primit anvelopa din categoria premium.

1450 lei anvelopele pe 215/60/R16 cu montaj, valve si plumbi de la Neortic toate. Din total, 90 lei a fost montajul, echilibrat, plumbi si valve. Nu am avut nici un extra discount sau ceva de genul. Foarte ok zic eu pentru o reprezentanta.

Oricum, de dimineata Fulda s-a comportat bine pe gheata si au oprit ferm, in timp ce pe viraje nici urma de derapaj. Asa ca si acelea au fost bune.

Cam asa sta masina cu rotile mai sus mentionata toate bagate in portbagaj. Cocotata ar zice unii, normal zic eu.

Fulda fac gume bune, sunt modele "mai vechi" GoodYear.
In rest, sper sa te bucuri de masina, in sfarsit!