http://www.hepu.de/de-wAssets/docs/e-paper/kuehlmittel/index.html#7

Asta voiam sa ii zic si eu. S-a dus la un meserias.

Muttley si Forester     

http://www.hepu.de/de-wAssets/docs/e-paper/kuehlmittel/index.html#7

deci era bun si g12+. asta e. am un schimb de rezerva  . oricum mecanicul zicea ca se inchisese termostatul si o parte din antigel nu se scursese, ramasese in blocul motor, asa ca am zis sa nu amestec culorile: verde cu mov.  

http://www.hepu.de/de-wAssets/docs/e-paper/kuehlmittel/index.html#7

Asta voiam sa ii zic si eu. S-a dus la un meserias.

decizia de a merge la coasta de est am luat-o in urma feed-back-urilor pozitive de pe forum. nici nu stiam de existenta service-ului.

Muttley are in SG XT cu pompa anulatã. Întrebați-l pe el cum a fãcut...

Muttley nu cred ca are forester. Eu de exemplu am facut aceasta operatiune, dar cuvantul cheie este "XT". Partea mecanica ma astept sa o rezolve oricine (desi e de vazut daca acele block off plates de pe XT se potrivesc si pe 2.0), ramane cu probleme partea de soft.

Vezi la vânzãri auto, pe forum

LE. My bad, an reținut greșit, Malakai, nu Muttley

Muttley are in SG XT cu pompa anulatã. Întrebați-l pe el cum a fãcut...

Muttley nu cred ca are forester. Eu de exemplu am facut aceasta operatiune, dar cuvantul cheie este "XT". Partea mecanica ma astept sa o rezolve oricine (desi e de vazut daca acele block off plates de pe XT se potrivesc si pe 2.0), ramane cu probleme partea de soft.

Vezi la vânzãri auto, pe forum

malakay are un XT cu "air pumps" anulate. dar e XT.  oare e la fel si la aspirat ?
tu ai avut problema asta ?

saracul forester, dupa ce ca are un ochi aburit,  "se mai si uita cu unul la slanina si cu celalalt la faina".
problema insa a fost rezolvata. ocazie cu care am constatat ca la farul stanga nu functioneaza reglajul electric.

stie cineva unde gasesc asa ceva sau ce caracteristici are becul.  este  de la comutatorul de incalzire scaune.

 Ai incercat sa tragi usor de el ? posibil sa iasa din suport...

iese din suport. seamana cu un bec de la o instalatie de pom de iarna, din aceea cu "leduri".

Incearca sa-l abordezi pe Muttley caci el este doctor docent emerit in becuri tip LED 

am spus ca seamana. cred ca e becul original, nu "led".
il abordez si pe Mr. Muttley, am citit pe undeva despre preocuparea lui pt leduri la un moment dat.
il las sa-si revina dupa peripetiile de la poalele pietricicai.

am fost sa-l iau din masina. cam asa arata fara soclu:

image hosting sites

[becuri]

Becurile ar trebui sa se gaseasca la magazine de electronice. Eu am scos un bec identic ars din butonul de avarii, insa-mi ramasese unul de la un bec de ceata, unde pusesem leduri, etc, nu conteaza. In lipsa, as fi mers la magazin.

Si da, Mihai Florescu imi spunea la un moment dat c-alea-s becuri (nu leduri) de instalatie de brad
Poate are el mai multe detalii.

Ceva de genul http://mmag.ro/Componente-electronice/Diode-LED/Diode-LED-8-mm.html

Muttley are in SG XT cu pompa anulatã. Întrebați-l pe el cum a fãcut...

Muttley nu cred ca are forester. Eu de exemplu am facut aceasta operatiune, dar cuvantul cheie este "XT". Partea mecanica ma astept sa o rezolve oricine (desi e de vazut daca acele block off plates de pe XT se potrivesc si pe 2.0), ramane cu probleme partea de soft.

Vezi la vânzãri auto, pe forum

malakay are un XT cu "air pumps" anulate. dar e XT.  oare e la fel si la aspirat ?
tu ai avut problema asta ?

pompa de aer mergea foarte bine , eu am dat-o jos pt ca pe viitor cand se strica pompa 1. costa f mult 2. sa faci anularea de airpumps cu motorul pe masina este ff greu. ! 

Muttley are in SG XT cu pompa anulatã. Întrebați-l pe el cum a fãcut...

Muttley nu cred ca are forester. Eu de exemplu am facut aceasta operatiune, dar cuvantul cheie este "XT". Partea mecanica ma astept sa o rezolve oricine (desi e de vazut daca acele block off plates de pe XT se potrivesc si pe 2.0), ramane cu probleme partea de soft.

Vezi la vânzãri auto, pe forum

malakay are un XT cu "air pumps" anulate. dar e XT.  oare e la fel si la aspirat ?
tu ai avut problema asta ?

pompa de aer mergea foarte bine , eu am dat-o jos pt ca pe viitor cand se strica pompa 1. costa f mult 2. sa faci anularea de airpumps cu motorul pe masina este ff greu. ! 

Deci ca solutie ar fi doar inlocuirea pompei ?
Am vazut ca adi_negru a inlocuit prima data o valva. Dar dupa aprox un an problema a reaparut si a fost necesara inlocuirea pompei.
Ma gandeam sa inlocuiesc pompa de prima data sau sa o anulez daca e posibil.
Oricum a mai aparut o alta eroare 244..- "valva blocata" tot in legatura cu faimoasa pompa. Erau 0 grade sau sub 0, cand am plecat de la Sacele, de la intalnire.
Cand am ajuns in Bucuresti am sters eroarea si nu am mai folosit masina o saptamana.
Ulterior cand am pornit-o nu a mai aparut. Temperatura afara era de 8-9 grade. Nu stiu daca are legatura, doar asa de dragul discutiei, gandindu - ma ca respectiva pompa se activeaza numai in cazul pornirilor la temperaturi scazute; concluzie trasa dupa lecturarea materialelor de pe forum .



Trimis de pe al meu SM-G3815 folosind Tapatalk

Anuleazã pompa, e mai puținã bãtaie de cap. Mai am un set de cãpãcele din alea, dã-mi un PM unde sã ți le trimit.

Verificati mai intai daca sunt identice evacuarile/flansele respective.
Oricum dupa aceea ramane problema softului/check engine-ului aprins.

Când se anuleazã cu cãpãcelele, se anuleazã și din soft. Cel puțin AutoKino așa face.