no, sounds good  

1. Bine ca ai rezolvat usor cu eroarea din bord.
2. Ma bucur sa aud ca rezultatul upgrade-ului a fost bun. Regleaza geometria acum dar pregateste-te sa o refaci si dupa inlocuirea arcurilor.

2. 
Amortizoarele n-au fost upgrade ci reparatie. Si-a revenit garda la sol, cel putin vizual nu ma mai deranjeaza, asa ca nu stiu ce sa zic de arcuri mai joase. Poate la urmatoarele amortizoare, kit complet.

Garda la sol nu trebuie sa-si revina din amortizoare.

Matza din vecini + agzipilt strident si mare. Dar il las acolo 

Intr-un final i-ai gasit loc insa pozitionarea este cam intima, mai precis vei avea doar tu o relatie vizuala cu mesajul impreuna cu copiii strazii care iti vor spala parbrizul la semafor 

De ce intima? E lipit pe o zona neagra a parbrizului, nu se vede din interior. Nefiind acoperit de stergator, se vede si dupe luna.
Sa mai spun ca dupa ce-am fugarit-o pe poiana astazi intrerupe iar? Ok, nu zic 

E clar ca o bobina are ceva. Fie ea, fie mufa. Faptul ca le-ai schimbat si ai umblat la ele inseamna ca au fost asezate din nou ferm si dupa distractie, vibratii, curbe etc. iar s-a slabit ceva.

Asta, sau ti-a stricat-o Heli

Nu e rea pozitia la sticker!

Cand iti expira numerele cred ca iau cu imprumut o bobina de la cazanu' de carbon... 

E clar ca o bobina are ceva. Fie ea, fie mufa. Faptul ca le-ai schimbat si ai umblat la ele inseamna ca au fost asezate din nou ferm si dupa distractie, vibratii, curbe etc. iar s-a slabit ceva.

Asta, sau ti-a stricat-o Heli

Eu i-am zgariat doar o janta cand am urcat o bordura si i-am indoit bara stabilizatoare intrand, mai tare, pe o strada in constructie. In rest, nimic deosebit, discurile oricum erau uzate asa ca am profitat de ocazie si dupa ce am pus frane bruste am intrat cu masina in Râul Ciorogârla pentru a le raci instant. Rezervorul de benzina era fisurat dinainte sa mi-o lase in drive-test iar scurgerile de ulei din motor se pare ca faceau obiectul unei discutii mai vechi si nerezolvata in timp.
In rest, am vrut sa-i fac o surpriza, placuta sper eu, lui Muttley si i-am spalat indelung motorul cu furtunul din gradina. In final s-a cam albit din cauza continutului mare de nisip si alte reziduuri.  

Deci tu mi-ai zapacit bietele bobine, le-ai amestecat gandurile! 

Cand iti expira numerele cred ca iau cu imprumut o bobina de la cazanu' de carbon... 

Daca ai noroc, poate o gasim chiar pe aia buna 

Daca ai un soft de diagnoza, verifica cylinder roughness pe fiecare cilindru. La mine se incrementa pe cilindrul 3 si aveam ezitari la relanti si in sarcina dar numai cand era cald motorul, fara CEL aprins. Asa am reusit sa diagnostichez bobina defecta. Daca ai drum prin Bucuresti te pot ajuta eu cu o scanare.
Succesuri mai departe, ai o masina cu potential urias. De fapt astea cu melc toate au potential 

verifica cylinder roughness pe fiecare cilindru. La mine se incrementa pe cilindrul 3 si aveam ezitari la relanti si in sarcina dar numai cand era cald motorul, fara CEL aprins.

Pfaizzzer, ia vezi, ai parametrul la rasnita ta? Poate facem o logare zilele astea.

Faza-i ca pana acum, singurul indiciu pentru mine ar fi fost aprinderea intermitenta a CEL-ului, si repet, aia se-ntampla cand face ingrozitor de urat, si am avut "placerea" doar o data. Daca cylinder roughness e consultabil oricand... e de vis.

pai daca ai codul de misfire pe 4, tot acolo vei vedea si roughnessul si este parametru in romraider logger
oricum ca sa fii 100% sigur eu tot as schimba chestiile intre cilindrii ...

Am schimbat bobinele intre ele.

si nu a aparut cel-ul pe alt cilindru presupun...atunci poti incerca cu roughness-ul, doar sa stii ca 4 este mai zgomotos din fire

Pai problema persista de mult, aproape 1000km sa zic, ori poate si mai mult (cateva plinuri). Si CEL am avut de curand, adica a aparut foarte greu. Sansele sa reapara sunt mici. Nu, n-a reaparut si nici nu-mi fac sperante sa reapara.

Cand ma eliberez, bag interfata pe a mea cu cea mai mare placere.