mda , cum zici tu , u r the boss, )))).................

Bogdan, pe bune. Ala era titlu de forumul asta scris cu "k" in loc de "ca", o sumedenie de semne de exclamatie etc? Las-o asa sau las-o de tot.

Subscriu la cele scrise de Mihai mai sus, este greu de citit ce-a vrut sa scrie autorul, dar poate ca sunt eu mai batran si mai traditionalist si nu utilizez chat aproape deloc. Chiar daca-l folosesc, tot nu-mi ies prescurtarile tineresti 

 ..celor care doresc sa ramana tineri si nu le iese treaba , va ofer cu drag o bautura unicat MIND MASTER - antistress-unikt (sic!) , naturala si fabricata in Germania ! ......n vdm la aniversarea noului model Subaru in 2150 ! K ? )

Buna seara,

Sunt posesorul unui Subaru Forester Diesel din 2013, cumparat de la Subaru Motors Romania. Conform site-ului http://www.subaru-global.com/worldwide.html sau http://www.subaru-global.com/europe.html, Subaru Motors Romania nu se regaseste  printre reprezentantii Subaru in Romania. Mai mult am avut un dosar de dauna deschis la inceputul acestui an iar asiguratorul(Allianz Tiriac) mi-a comunicat ca Subaru Motors Romania ar fi pierdut licenta de distribuitor. Cunoaste cineva situatia reprezentantei Subaru in Romania?

Multumesc.

Poti sa iei la citit acest subiect de la inceput.

Am adaugat si mesajul tau la final.

[Black Betty]

... si aici continuarea:
http://update.subarufanclub.ro/forum/index.php?topic=2441.msg66573#msg66573

@ Mihai, imi permit o sugestie: cand trunchezi (muti) subiectele, pune link in ambele parti, sa se stie de unde a venit si unde a plecat discutia / informatia aia.
Macar pentru subiectele mai importante.

http://www.antena3.ro/economic/auto/rechemare-service-subaru-350092.html?utm_source=auto&utm_medium=FB&utm_campaign=FBPost

Oricum, Subaru nu mai iau in primul rand din cauza retelei de service, in Cta in afara de Exclusiv auto nu cred ca are nimeni scule dedicate. Dar si aia, fiind service multimarca (Mitsu, LR, Jaguar etc) sunt aglomerati si nu stiu cat de bine pregatiti

Raspund unui comentariu din alt topic.

Cred ca este un cerc vicios. Nu cumparam Subaru, nu avem service si reprezentante. Dealerii nu fac investitii, nu apar nici cumparatorii.

Discutand cu amicii de la Citroen pe la care am tot mers si la care s-au mai dus UXE, dan.pavel si alti prieteni fara Subaru, am aflat ca pentru un showroom de 4 masini si service de 4 elevatoare, 2 cabine de vopsit si o zona de tinichigerie se plateste o chirie lunara de 7.000 euro in zona de N a capitalei.
Nu trebuie sa te ai cu matematica pentru a realiza ca doar sa platesti chiria, utilitatile si angajatii trebuie sa ai un volum extraordinar atat de masini vandute cat si de masini in service.

In aceste vremuri cand adaosul per masina vanduta este pe la maxim 500 euro pentru o marca de volum, o sa realizati cam cat de greu este sa conduci o astfel de afacere in ziua de astazi.

De acord ca nu este doar responsabilitatea noastra ca si cumparatori de a asigura venituri in contul reprezentantelor, dar daca vrem specialisti si servicii, trebuie sa intoarcem si noi cumva serviciul.
Si eu sunt adeptul DIY pentru multe lucruri dar uneori trebuie sa realizam ca nu suntem atotstiutori si nu putem avea toate echipamentele si sculele necesare, iar un service, pentru suma corecta ne poate scuti de multe batai de cap.

Sunt de acord, in mare parte, cu ce spui, dar dupa ce am vazut ce inseamna Subaru, nu sunt dispus sa fac si a doua masina din familie tot un Subaru si dup'aia sa stau cu saptamanile dupa o piesa sau sa trebuiasca sa fac drumuri Buc sau Bv pentru o lucrare facuta responsabil.

XT e o masina deosebita si de aceea va si ramane in familie si voi cheltui bani cu ea, la nivel insa de motorizari de baza Subaru nu mi se pare a aduce, in Romania, multe argumente in favoarea ei, ca marca

Subscriu intocmai la remarcile pertinente ale lui Mihai.
Eu am fost educat sa merg la specialisti in momentul in care voi avea nevoie de ajutor.
Nu am respectat intotdeauna naturalul mers al lucrurilor motiv pentru care am ajuns sa platesc mai mult pentru incapatanarea mea.

Am intalnit in service, din nefericire, si tehnicieni platiti din banii mei care in loc de rulmentul de ambreiaj mi-au schimbat amortizoarele iar altul in loc de 5,1 l ulei mi-au turnat 6 litri in motor insa am certitudinea ca au fost doar niste incidente izolate si cauzate de faptul ca erau indragostiti.  

Concluzionand, voi merge intotdeauna la service unde am pretentia, ca pe banii mei, sa fiu consiliat procedural.  

Heliotropus a pus puntul pe i cu service-urile/ reprezentantele din Romania. Daca nu te duci cu piesele tale, increderea iti este de cele mai multe ori inselata. (Manopera inclusiv) Putine sunt exceptiile si asta face din piata de intretinere auto din romania o mare pacaleala. Se pare ca mecanicii nu sunt in stare sau nu doresc sa se uneasca si sa isi faca o breasla respectabila, chiar daca poate fi dauna patronilor ce optimizeaza costurile pe spinarea mecanicilor.
Subaru este o marca de nisa adresata clasei medii in societate, clasa care in Romania este foarte redusa si fermecata ca si celelate clase de mitul german.


Sent from my iPad using Tapatalk

Salutare mi-am luat din Germania un forester din 2010motor de 2000 dizel  colegii m-au  luat peste picior un pic cum că acest tip de mașina are probleme la motoare că sunt pe net o grămadă cu motoarele fărmate și  au probleme la pompa de ulei  .Eu nu prea cred astea și pînă acum sunt foarte multumit de mașina. Imi recomanda cineva un ulei bun de motor pt forester.O zi frumoasa la toți

https://update.subarufanclub.ro/forum/index.php/topic,2712.0.html

Eu am folosit preponderent Mobil 1 DPF Formula si m-a "tinut" motorul pana aproape de 200k km.
Alti colegi folosesc AMSOIL European Formula - si sunt multumiti de rezultate.
Poti citi mai multe pe topicul indicat de Serb sau, si mai bine, fa-ti timp si citeste jurnalele de prezentare ale colegilor Foreste, Aldos, etc de pe topicul dedicat Foresterului SH.

Nu te a luat nimeni peste picior. Ca asta nu e de gluma. Doar te au avertizat poate.

Nu (prea) are legatura cu cu subiectul topciului, dar totusi ....
Lipsa unui importator oficial Subaru in Romania se resimte serios !
Cautand bineintels, altceva, am gasit un articol ce spune ca, in 2018, in Slovacia, s-au vandut 453 de Subaru noi !
https://www.autotest.sk/subaru-predaj-slovensko/ (Google translate is my friend !)
Si asta la o populatie de cca. 5 mil. de locuitori (si nota bene, in Slovacia se produc peste 1 milion de autovehicule /an).
In Romania cate masini Subaru noi s-au vandut anul trecut ?
Daca au fost de 10 ori mai putine, tot ar fi bine !

Chiar nu inteleg cum s-a ajuns ca Romania sa ramana singura tara din UE fara reprezentanta oficiala Subaru ...
O fi de la ei, o fi de la noi ....

Cifrele
https://gallery.mailchimp.com/dd900c59b83a956443dde0e06/files/76f821d1-82e7-491e-bf80-ebf2825417aa/201912_Autoturism.xlsx

Daca m-am uitat unde trebuie...16 unitati

16 Subaru noi apar la nivel de 2019.
In 2018 - anul de referinta din articolul de mai sus - au fost inmatriculate 71 Subaru noi in Romania, deci cca. 15 % din cele 453 vandute in Slovacia. Asta la o populatie de aproape 4 ori mai mare !

O fi vorba si despre puterea de cumparare, cultura auto a cumparatorilor & stuff, dar eu sustin ca problema mare-i data de lipsa unui importator autorizat si implicit, a retelei de distributie si service.
Cu doua showroom-uri (hai 2,5 - 3 cu cel din Cluj) si fara cota de masini alocata, nu ai cum sa misti piata !

Au fost aproape 700 second-hand si in crestere fata de anul anterior. Deci se tranzactioneaza dar sa ai ce. Si mai tine si de politica de pret, pentru ca stim toti, unele din cele second hand sunt de fapt masini noi cumparate din alta tara.

[dar sa ai ce]

.... Deci se tranzactioneaza dar sa ai ce. ..... stim toti, unele din cele second hand sunt de fapt masini noi cumparate din alta tara.

Pai aia ziceam si eu - masini s-ar vinde daca ar fi disponibile !
Si ma refer atat la stocuri (de aia faceam vorbire despre cota de masini alocata) cat si la dealeri. E lesne de inteles ca un client din Iasii, Suceava sau Botosani greu sa va  deplasa cateva sute bune de km pana la Brasov sau Bucuresti sa vada si eventual, sa cumpere o masina. Idem pentru un potential client din Craiova, Galati, Constanta, Timisoara, etc.
Nu am date, dar sunt (aproape) sigur ca prin 2006-2007-2008-2009, cand exista o retea destul de dezvoltata de dealeri, se vindeau cateva sute de Subaru / an si in Romania.
Acum, cine vrea un Subaru nou in Romani, in 70-80% din cazuri nu are de unde sa-l cumpere fara sa faca 2-3-400 km. Si asta in ipoteza ca si gaseste vreo masina disponibila ....

Cat despre cele noi inmatriculate anul trecut care apar in statistici ca SH (si Xv-ul meu e acolo), da, am vrut sa spun si eu asta -  din motiv de WLTP, cam toate XV-urile 2.0 aflate pe stoc in 2018 au fost inmatriculate de dealerii din vest, pentru a le putea vinde in continuare.
Dar oricum, nu cred ca, adunate, s-au vandut mai mult de 40-50 de masini noi anul trecut (cel putin dupa mai-iunie 2019, din cate stiu, nu prea mai era nimic pe stoc nici prin Germania).