Cateva detalii tehnice despre FA20 fata de Ej dar si fata de aplicatiile diferite (BRZ, WRX sau XV/Forester)

https://jalopnik.com/the-comprehensive-guide-to-subaru-engines-1848425241

Edit: filmul din postarea inițială nu mai este disponibil, așa că am găsit un alt articol cu toate generațiile de motoare din 2000 incoace. Inițial discuția era despre FA20. Articolul de mai sus include și acest motor.

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2749732

din thread-ul de mai sus pare ca cei mai putin pasionati de consum ar face bine sa nu se grabeasca prea tare cu FA20-ul

Interesant filmuletul, dar ala deja nu mai e FA20, e FA20Custom

http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=2749732

din thread-ul de mai sus pare ca cei mai putin pasionati de consum ar face bine sa nu se grabeasca prea tare cu FA20-ul

Nu o fi rezistent la tunereala ? Vad ca toti care au raportat probleme au ceva modificari. Unii nu mare lucru.

Ar fi interesant de vazut o statistica a procentului motoarelor FA20 cu probleme. Cine nu are probleme in general nu scrie despre asta, deci esantionul nu e neaparat reprezentativ.

ce pot sa zic ... asta explica pretu in crestere continua la ej207

În cazul în care nu știați, asta e în special pt domnii cu XT-urile noi, grijã mare la offroad, mai ales când treceți prin apã.Turbina e nițel mai sus de scutul motor.Turbina încinsã+ apã is a big No No!

Adevarul e ca zilele trecute ma uitam pe net dupa STi-uri si sub 16k nu este nimic nimic. Asta e... intr-o lume in care telefonul mobil este invechit dupa doar 1 an, nu putem sa ne asteptam ca masinile sa ramana in continuare acele investitii pe 10 ani sau pe jumatate de viata cum le tineau unii.

Si in general cu Subaru ar trebui sa nu ne mai dam asa cocosi cu motoarele noastre fiabile. Deja am inceput sa fiu luat la misto de posesori de Passat, Octavia, Corsa, BMW seria 3 si lista continua.

man fiecare vb despre ce are ... vechiturile mele inca sunt fiabile !

Man, ai si nu dreptate. Ai schimbat si tu cateva motoare pe broasca. Nu zic, si regimul de exploatare este diferit, dar totusi...

[Black Betty]

Poate motorul, ca tabla se dezintegreaza pana in 100k. Dar si puterea ... la 70-80CP ...
De aia le-am vandut pe ale mele la 70-80k, dupa ce am obosit sa repar fel de fel de parti ruginite, chiar daca se facea pe garantie.

Interesant filmuletul, dar ala deja nu mai e FA20, e FA20Custom

Nu o fi rezistent la tunereala ? Vad ca toti care au raportat probleme au ceva modificari. Unii nu mare lucru.

Ar fi interesant de vazut o statistica a procentului motoarelor FA20 cu probleme. Cine nu are probleme in general nu scrie despre asta, deci esantionul nu e neaparat reprezentativ.

Topicul m-a cam pus pe ganduri si in ultimele ore am citit opiniile detinatorilor de Forester cu motor FA20:

http://www.subaruforester.org/vbulletin/f207/

...dar am revenit la starea initiala asa ca iti recomand ca pana sa ajungi la tratament cu Etoricoxib 240mg trebuie sa luam in considerare ca Andea79 si Malakay se refera la NASIOC, adica la cei din categoria lor de performanta si care utilizeaza masinile (adica Impreza, WRX si STI) in scopuri sportive motiv pentru care le si customizeaza intr-un fel aparte.

Ii rog pe colegii tehnicieni sa ma corecteze daca gresesc cu ceva in afirmatia de mai sus referitoare la FA20 pus pe Forester vs Impreza/WRX/STI . Multumesc.

Mare parte din cei din link au motoarele nemodificate, sau "modificari" inofensive. Insa cuzinet rotit in biela, pompa de apa blocata... Nuj ce sa zic, insa nimic de bine.

Eu personal nu imi fac griji in special in lipsa unor date concrete cu privire la numarul de motoare cu probleme. Mai am cateva sute de km si apoi pot sa consider oficial incheiata perioada de rodaj. O sa intru pe boost ca pana acum am fost foarte finut cu ea. Daca o sa crape ceva, ma astept sa fie acoperit de garantie.

intradevar sunt ceva ''erori''  nu inteleg dece tot nu se remediaza... daaaaar in ziua de azi nu se mai castiga din vanzarea masinii ci din service-ul lor , estimarile cu dieselu care pica fix cand iese din garantie este cea mai buna dovada toate pica pe la 80 - 100 k aprox 5 ani pt un utilizator mediu ...
acu cu motorul FA nu am vaz la noi probleme ... daniel.gugu deja are vreo 50-60 k km si nu are nici o problema, nu consuma ulei etc.
pe nasioc sunt foarte multi cu motoare picate daaar din nou daca citesti printre randuri ... 3000 mile deja a picat motoru , 7000 mile si toti aveau deja modificari meacanice si de soft... acu nu zic nici rodaj ca la dacie...

21 psi stock la wrx... pentru comparatie, ej205 e pe la 13.

Nu știu unde să las acest articol, așa că îl pun aici.
Este o lista cu cele mai cunoscute motoare și problemele cel mai des întâlnite.

https://jalopnik.com/the-comprehensive-guide-to-subaru-engines-1848425241