S-a cam pus prafu' pe topic. Am avut o mica intrerupere la relanti care dupa cateva tentative de diagnosticare (l-am stresat si pe Victor, cand ne vedem data viitoare ma revansez!) s-a dovedit a fi cauzata de o bobina. Schimbat bobina, inlocuit bujii si totul e ok. Am fost pana in Grecia cu masina si cu ocazia aceasta am aflat de ce imi tremura volanul si anume din cauza drumurilor pe care le parcurg in Romania. In Bulgaria si Grecia am atins viteze destul de mari si nu se simte nimic  .
Concluzia este ca avem drumuri proaste, chiar si cele noi sunt valurite, masina nu are nimic defect. In continaure cred ca masina are nevoie de  o suspensie mai rigida. Masinile voastre cum se comporta cand sunt incarcate cu bagaje + pasageri ? A mea incepe sa se comporte ca o barca.

In alta ordine de idei am achizionat un scaun de pasager din Anglia de pe care voi lua pielea si o voi pune pe al meu. Cu aceasta ocazie voi inlocui si pielea de pe volan.
Aveti ceva recomandari pentru un atelier de acest gen?

Suspensia cu amortizoare self leveling de pe Outback este foarte buna, se intampla sa fim in masina 4 persoane + bagaje + 3 biciclete pe un suport montat pe carlig si nu se lasa deloc.
Daca fac asta cu o masina fara self leveling, vad cerul in loc de drum, de zici ca sunt intr-un lansator de racheta
Dar probabil ca suspensia de la Legacy este diferita si oricum amortizoarele self leveling costa o avere (am dat 4.800 lei pe 2 buc, incl. montaj la Auto Kino), deci nu merita investitia pentru acele rare ocazii cand ai masina incarcata mai tare.

In ceea ce priveste volanul, eu am inclocuit pielea la o masina mai veche in Militari pe la Turbomecanica acum vreo 3 ani, era un mic atelier specializat in aceeasi cladire unde sunt showroom-urile Radacini.
Au folosit piele de foarte buna calitate, frumos intinsa si a fost cusuta cu masina, arata ca una de fabrica.
Nu stiu daca mai exista, e de verificat.

Pe Legacy am suspensie standard fara self-leveling. Cred ca au cam obosit amortizoarele, le-as schimba cu ceva mai rigid decat cele OEM. Cele care imi fac cu ochiul sunt Bilstein B6 dar....pentru masina mea nu se mai gasesc.

Se gasesc in Japonia inca.

Japomia, Australia si SUA sunt locuri in care gasesti pentru a ta absolut tot ce vrei, mai ales ca acolo s-a vandut 3.0 mai bine ca oriunde.

Doar la transport o sa fie cost mai mare, dar compensezi oarecum din pretul de achizitie mai mic.

Ti-am mai zis de rhdjapan.com
Daca vezi acolo ceva imi spui. Eu am pus ochii pe niste chestii si cred ca o sa le comand vara asta.

Pe site-ul rhdjapan.com nu gasesc ceea ce imi doresc, acolo sunt doar kit-uri coilover pt masina mea. Eu imi doresc o suspensie mai ferma/rigida fara sa afecteze inaltimea, sa pot refolosi arcurile, sa nu am probleme cu unghiurile. Din punctul meu de vedere am doar doua posibilitati, Bilstein B6 sau insert-uri KONI (astea au reglaje pt duritate). Poate stiti voi si o alta varianta.

https://www.japanparts.com/parts/detail/48833

Variante cu fixe cred ca gasesti la KYB, Tein(fixa+coilover), Pedders,Bilstein, etc

Da, arunca un ochi la Pedders. Aveau ceva sport rider numai amortizoare ce mergeau puse cu arcurile originale si aveau duritate OEM +30%. Ar trebui sa aiba ceva si pentru Legacy.

Multumesc pentru info. Am o dilema in legatura cu franele mai exact cu zgomotul pe care trebuie sa il faca senzorul de uzura. Mai nou imi scartie franele la franari usoare. Asta inseamna ca sunt gata? Diseara le masor cu sublerul dar pana atunci m-ar ajuta o parere.

Sa nu fie din pistonasul de etrier. Eu am schimbat de 5000km placutele si scartaie la fel ca si pana acum........cand ridic piciorul parca, fara nici o logica. Ridica masina pe un elevator, asa vei putea izola problema.

Am masurat grosimea aproximativa a materialului de pe placutele fata, este in jur de 9 mm. Cred ca nu e senzorul, se pare ca asa fac ele cand se incalzesc. Etrierele fata/spate au fost reconditionate cu putin timp in urma, vreau sa cred ca nu e de acolo. Trebuie sa ma obisnuiesc cu ideea.

Mi-am gasit masina lovita in parcarea din fata blocului. 
Usa nu cred ca se mai poate indrepta.

Cred ca se trage

Nasol, sper sa se rezolve repede si bine. Putem ajuta cu ceva?

Daca tot voi desface usa ma gandesc sa realizez si o antifonare pentru difuzoarele pe care le voi cumpara. Am gasit o usa in dezmembrari, aceeasi culoare  . M-as incumeta sa o schimb eu. La Subaru se realizeaza greu alinierea usilor? Dupa ce strang toate cele necesare am nevoie de un loc unde pot sa lucrez si de o pereche de maini pricepute care sa ma ajute/asiste.

Bine macar ca ma pot folosi de ea, usa se deschide/inchide perfect.
La ce animale sunt in Bucuresti ma bucur ca nu am gasit-o cu rotile in sus

Cand cumperi usa ai grija sa fie de masina lhd ca sa nu trebuiasca sa schimbi si instalatia electrica din usa !

Daca cumva cumperi usa completa (cu tot cu interior), sa te interesezi din ce an este.
Se pare ca la modelele 2004-2006 actuatorul inchiderii centralizate se cam strica. Eu am cumparat unul din dezmembrari si dupa 1 an m-a lasat.
Ceea ce vreau sa zic ca mai bine pastrezi actuatorul tau (ma rog muti angrenajul cu tot), oricum va trebui sa pastrezi yala ta pt cheie, deci vei avea de umblat in usa.

Dar eu as pastra usa aia, un tinichigiu priceput ti-o scoate perfect. Doar daca aia din dezmembrari este atat de buna (ca vopsea) as pune alta.
Evident daca schimbi usa, nu ramai fara masina nicio zi...

Cumpar doar tabla, voi muta totul de pe usa mea pe cea " noua", astfel nu risc nepotriviri.
Usa este avariata foarte aproape de margine, acolo nu se poate indrepta decat cu foarte mult chit. Din pacate nu cunosc tinichigiu priceput. Exista asa ceva in Romania?
Ma complic inutil?

Daca nu ar fi fost indoitura pana la mijloc, se rezolva elegant cu PDR, asa nu stiu cat de bine ar iesi.

Vezi pe google de PDR Bucuresti, trimite'le macar un mail cu poza usii si vezi ce zic si ei

Era bun un CASCO