@SCO: am facut o gluma umoristica... ca sa nu zic o aroganta la mesajul lui Muttley...asa ca ia-o si tu ca atare 

Poteca (a se citi poate ca), dar vezi ca poate sunt si alti uameni care o sa te ia in serios si se gandesc ca Forexter XTurile mai noi sunt nashpa si n-au IC.

Eu am intrebat in ideea ca l-or fi mutat in fata. Dar se pare ca isi capteaza aerul din grila frontala si sta-n locul cunoscut.
Mi-a sarit in ochisori cand am vazut cele 2 masini alaturate, iar la a lui Heli au taiat din piese.

Eu am intrebat in ideea ca l-or fi mutat in fata. Dar se pare ca isi capteaza aerul din grila frontala si sta-n locul cunoscut.
Mi-a sarit in ochisori cand am vazut cele 2 masini alaturate, iar la a lui Heli au taiat din piese.

Am mare incredere in ceea ce ziceti voi si daca este nevoie cobor in subsol, fac o poza cu motorul si v-o supun dezbaterii.
Faptul ca nu are gaura de aerisire in capota nu este vina mea sau mai bine zis nu le poti avea pe toate-n viata.

Mi-a sarit in ochisori cand am vazut cele 2 masini alaturate, iar la a lui Heli au taiat din piese.

Nu au taiat, le-au ascuns. Ca sa para mai prietenoase

Pai Sg si Sj XT chiar au devenit mai... domestice

....... cobor in subsol, fac o poza cu motorul si v-o supun dezbaterii.

NUUUUUUUU, nu fa asta, nu mai vrea sa vad halatul si papucii de casa!!!!
Ma dumirisem cu google pana sa percutezi tu.
Vezi cum faci sa-ti iei o masina de vanatoare mai mare. Ma tot uit pe autovit si olx si nu vad decat transmisii busite si nimeni pe care sa-l strang de gat dup-aia   

La insistentele Elenei, cu prietenie, afectiune si recunostinta pentru unicul nostru Muttley si totodata ca sa evitam confuzii ce s-ar putea desprinde din umilele mele mesaje, conform apostrofarii constructive venita de la SCO, va prezentam ceea ce nu cunoastem:

1. O insuiruire de fiare, furtunuri, plastice si recipiente, toate sub sigla SUBARU BOXER DIT (nu stiu ce-nseamna abrevierea sau numele DIT dar daca "D" se refera la Diesel va marturisesc ca la mijloc este o eroare de confuzie intrucat eu alimentez doar cu benzina)



2. Capacul din tabla care acopera cele descrise la punctul 1:

Ar fi fost interesant sa fi lasat doar XT'ul cu farasul pe capota si IC'ul ascuns la versiunile diesel

Dairect Injecshan Turbo.
Caterinca palnia.

Multumesc! 

Dairect Injecshan Turbo.
Caterinca palnia.

Multumesc! 

Ca de fiecare data pregatit...de fapt e redundant 

Si eu sunt de parere ca "farasul" dadea mai bine in economia imaginii sportive insa ne multumim si cu "palnia" artistica.

[Black Betty]

[...]
Odata cu notificarea lui SCO mi-am adus aminte ca pozele de mai sus, inainte de a fi urcate, au fost procesate de catre Foreste motiv pentru care toate ii poarta originalul tuseu artistic.

Deasemenea, legenda ii apartine tot lui Foreste ca dealtfel si initiativa de a parcurge cateva trasee cu particularitatea constand in  evidentierea modelarii anumitor formatiuni stancoase, care in timp, sub actiunea vantului, al apei, al inghetului si dezghetului au creeat forme „artistice” ce asteapta sa fie mangaiate de privirile si admiratiile oricarui iubitor al naturii.

In concluzie, daca vreti sa pasiti intr-o regiune muntoasa creata special pentru ca fiecare dintre voi sa se bucure de existenta sa, aveti nevoie de un ghid cu spirit romantic si inconfundabil ca cel al lui Foreste.

Dupa cum se vede cu ochiu' liber, eu apar in poze, asa ca meritul este al maestrului fotograf Lorian, ca el a incadrat si tot el apasat butonu'. Ultimele doua sunt facute cu telefonul lu' Mandea, iar prelucrarea in Lightroom a fost o ambitie la un pahar.

Ca "ghid", nush daca sunt cel mai potrivit, insa cu siguranta imi dau toata silinta. Asteptam si alti amatori, ca locuri de vazut sunt multe in zona.

Contrar propriilor afirmatii, cum ca sofeaza "mai batraneste", Mr. Helio a dat cu falanga'n acceleratie pe serpentine. Ma declar impresionat pozitiv.

Intimitatea oferita de geamurile fumurii a permis schimbarea soferilor. Sunt sigur ca Elena era la volan pe serpentine

Iar Lorian cu o punga de carton nedecupata pe cap.

Astazi am sunat la Auto Kino si mi-am programat revizia la cei 25.000 Km inregistrati in cursul diminetii.

In intervalul martie-august am parcurs 10.000 Km si la indemnurile unor colegi de forum am luat decizia de a face schimbul de ulei + filtre din 10 in 10 mii km chiar daca Sese mi-a recomandat revizia la fiecare 15.000 Km parcursi sau la 365 zile.

Sunt curios daca, in urma examinarii tehnice, trebuie sa schimb bucse, amortizoare sau alte consumabile tinand cont ca am rulat si pe drumuri de munte.

Concluzionand, sambata la orele 08:30 imi voi savura cafeaua la Auto Kino Brasov si revin cu amanunte privind diagnosticul si cum s-a actionat.

Catre comunitate:

Daca aveti de trimis vreo piesa spre sau dinspre Brasov nu ezitati sa ma contactati pana vineri, 26 august, orele 19:00.

M'as mira sa fie nevoie de bucsi, cu atat mai oputinde amortizoare.
La a ta mai sunt aamortizoare SLS? 

La a ta mai sunt aamortizoare SLS? 

Cu siguranta, SLS, MMS, ABC samd...

De ce vrei tu sa-mi strici bunadispozitia provocandu-ma la discutii academice??? 

Omule bun, ca sa inteleg intrebarea te rog sa faci efortul de a-mi traduce abrevierea si apoi reformuleaza 

SLS = self leveling suspension

@andrei0241 da are

SLS pe 2015? Stiam ca au fost scoase SLS-urile si au pus Suspensie independenta tip dual link cu arcuri elicoidale ...

Nu conteazã configurația suspensiei...SLS-ul este din/in amortizoare.