Frumos monstru...

Cand il putem admira si eventual face o poza cu el? (Elena deja vrea detalii da' nu stie cu ce sa-nceapa asa ca pregateste-te de extemporal...).

Bossul batran, ce sa mai

hahahah au intrat semislick-urile pe 8 grade si ud pe jos ) boost-lee si racheta ))

ca tot era liniste pe aici, mi-a ajuns top mount oil cooler kit-ul, niste setrab 25 row ( practic se monteaza in locul intercoolerului de serie OEM ), si inca cateva chestii mici pe acolo niste bracketuri pt radiator, furtune care inca sincer nu stiu daca o sa le folosesc pe acestea sau o sa refolosesc niste furtune HKS care le am deja, plus niste garnituri pt galeria de admisie noi, si spacers de 8mm pt galeria de admisie. intre timp am montat ultimele rigidizari lipsa de sasiu, cele centrale cu care am pus ultima poza parca in materie de rigidizare, schimbat lichidul de frana, si schimbat discurile fata cu discuri AP heavy duty ( gen s-ar vrea ceva mai spre racing GT ). cu toate astea aia neagra merge f bine toate par ok asa, acum trebuie sa imi comand niste piese ca sa pot face coolingul de frana, si dupa m-am enervat de acum ceva vreme cand am mai vb aici pe thread de unele chestii ( andea cred ca tine minte ce am zis ca vreau sa fac atunci ) si urmatorul pas este sa refac tot coolingul la masina i/c + radiator aqua

Ai stat, ai stat si ai adunat. Hai sus cu ele si sa te bucuri de noile achizitii.

da si inca nu am terminat de adunat pt ce consider eu urmatorul pas dar le tin aici nu e problema avem loc de pese, merci, oricum nu ma grabesc nicaieri, sincer sa fiu nu prea am mai avut timp de masini...

ah si intre timp a aparut ceva special rau de tot pe care am pus ochii dar incerc sa ma abtin ) niste update de N1

https://www.rallysportdirect.com/fits/2006-subaru-impreza-wrx-sti-2-5/cat-back-exhaust-system/inv-hs02sw1trg-invidia-titanium-catback-exhaust

ce porno se aude asta 

Nice... Are si silencer? 
Sa te bucuri de piese... Cum arata suportii de oil cooler?

practic 2 bari metalice cu cate un bracket sudat in fiecare capat, in o parte se monteaza pe galeria de admisie in cealalalta parte pe radiator, daca vrei iti fac poze direct, app sa te bucuri de motor secta ej207

practic 2 bari metalice cu cate un bracket sudat in fiecare capat, in o parte se monteaza pe galeria de admisie in cealalalta parte pe radiator, daca vrei iti fac poze direct, app sa te bucuri de motor secta ej207

As vrea sa imi pun si eu radiatorul tot acolo... Cand vrei sa il urci pe masina? Poate reusesc sa fac matrite la suporti...

Trebuia sa intru in secta EJ207... Prelungesc agonia aiurea!

nu ma grabesc sa il urc, ideea este ca daca faci matrita dupa suportii mei va trebui sa iti iei exact acelasi tip de radiator de ulei

Tom, tot Setrab am luat si eu... Dar nu mai stiu dimensiunea, parca tot 25rows. Trebuie sa ma uit in cutia cu surprize...

azi dimineata am mai realizat ceva, tu vei folosi galeria cosworth care nu permite aceleasi prinderi ca si galeria mea, deci mai trebuie rumegata, ca idee inaine de optiunea asta, primul meu instinct a fost sa fac niste suporti sa prind radiatorul direct de capota...

a nother one bites the dust

Material de calitate indoielnica sau....alte cauze?

Eu nu sunt convins ca am identificat piesa... ceva pe la ambreiaj? Sau disc de frana?

disc frana, alte cauze, mai exact exploatarea, cand mi-a crapat primul disc, asta iarna la intalnirea anuala, i-am pus la dd niste discuri sh care le aveam in garaj de la aia neagra, care au vazut sesiuni pe la hungaroring si adancata, + uzura primita din alte parti, incep sa ma gandesc sa folosesc niste placute mai putin agresive la asta de strada, sa vedem cat o sa tina acum, ca si discul cu care am inlocuit tot sh era, in schimb panica este ca asta a fost ultimul disc care il aveam in garaj necrapat ramas, data viitoare se lasa cu discuri noi si atunci poate o sa fac si pasul la placute... sa vad...

meanwhile, am comandat al 2-lea pachet la ce discutam mai sus, si anume cooling. am pus mana pe pompa de apa de spec c cu 2 iesiri, voi elimina tot traseul de modina de apa ( una dintre probleme de cooling era ca traseul de retur de apa din modina la pompa de apa era ingrijorator de aproape de galeria de evacuare care sta un pic altfel pe langa motor fiind galerie egala de twin scroll fata de un OEM UNSS)  , reastupat blocul unde reintra traseul OEM ( am pus mana si pe "dop" OEM Subaru cu care astupau in fabrica acea gaura ), niste garnituri pe ici colo, sandwich plate STI Spec c, cu senzor de temp de deschidere pt traseul de ulei ( am cautat f mult acest sandwich plate pentru ca era singurul care deschidea traseul de ulei la 100 grade ulei ) pb era fabricatia dansului dar am gasit nou din fericire, baietii de la RCM m-au rezolvat pt a mia oara cu piese exotice care nu se mai gasesc pe toate drumurile, plus m-au ajutat si ca mi-au refacut la CNC iesirea si intrarea din blocul sandwich plateului, ca sa pot venii cu furtune AN si nu furtunele OEM Spec c, si mi-am mai comandat niste bucsi de la puntea spate care nu le aveam poliuretanice, si cam aia e domne, astept la anul pt urmatoarea comanda cu care sper sa termin partea de cooling si sa remerg la circuite cu masina ca deja stau si ma uit la ea ca prostul si ma enervez...

doar asa mai mult de lauda... poate mai e cineva interesat de simracing pe aici...

https://forum.sector3studios.com/index.php?threads/adac-gt-masters-hockenheim-competition.6335/

http://game.raceroom.com/competitions/647/leaderboard

cine vrea sa se uite la cursa duminica viitoare o sa fie stream available