Rotile au fost al doilea diy (partial) cum ar zice gheghe am facut niste bonding

Alta sesiune de bonding weekendul asta

Am fost la bunici si cum aveam un camp pe langa am zis sa ies sa ma invart putin. Toate bune si frumoase dar cred ca am dar putin prea tare in ea asa ca mi-a iesit un cauciuc de pe janta (stanga spate). S-a rezolvat rapid cu un compresor.

Cum ar zice unii... "I wear my scars with pride"

Si eu zic ca ai dat putin cam tare in ea, daca i-a iesit guma de pe janta 
Distractie placuta!

Anaf zice ca taxa a fost platita si nerecuperata! Wohooooo!!!!

Aia e man! In sfarsit poti sa pui si tu numere... IF-80-OSS

  o inmatriculez pe bucuresti ma

B-05-SFC ?
Bos SubaruFanClub  

[S]

Sefu/SerifulLaForum

seti se stieeeee

Ai scapat de 2630 de euro !!!! Bravooo !!! De banii aia ai ce sa iti iei )

Frane si cauciucuri 

adica cuvantu nostru numai valoreaza nimic .. mah asta..

  asa asa!

Ieri am fost cu masinuta sa-i pun freon si am ridicat-o si pe elevator sa vedem ce e p'acolo.

Toate bune si frumoase in afara de:

- up pipe care a crapat. De aici se explica si zgomotul "spart". Cel mai probabil o sa ma duc la Dani CSL sa o rezolvam.
- ceva scurgeri pe la baia de ulei, dar nu majore.
- pivot / pivoti dar nu mare panica
- diferential spate cu urme de ulei. Sefu malakay zice ca e transpirat si daca nu vad urme de ulei pe jos sa nu-mi fac probleme
- amortizoare spate care curg

Sper sa termin cu inmatriculatul saptamana viitoare si apoi ma apuc de surubarit 

Amortizoarele spate le am pus tije noi garnituri noi si ulei...nu trebuia sa cedeze...pana mea. Diferentialul spate e transpirat de cand l am pus pe masina, e ok. Spor la surubarit cu restul

Nu e panica bo$$

Nu exista distractie fara cheltuiala. Te-ai dus tu sa faci raliuri pe macadam la tara

La diff-ul spate nu stiu ce inseamna "transpirat". Este murdar numai pe margine pe la garnitura, nu cu totul. Oricum garnitura e 46 lei sau ceva de genul asta, deci nu e panica. Se schimba, se strange la cuplu si aia e. Ca transpira sau nu, eu zic ca merita schimbata garnitura aia.

Trebuie etansata si baia de ulei. Juma de litru de ulei in ~2000 km e clar de acolo, nu de la forja. La baie nu am vazut sa existe garnitura. Voi cum stiti? E sau se foloseste mastic?


PS: Muttley, aici umplerea si verificarea AC a costat 68 lei cu tot cu verificatul/evaluarea generala pe rampa a masinii. S-a intors capitala cu fundul in sus.

Ai uitat sa scrii de placute spate si fata si discuri spate... si cantarul de autoreglare faruri.

Da man, I wear my scars with pride ca sa zic asa. Chiar ma bucur ca am chestii de surubarit la el