Cum o fi sa ai 2 masini de vis...

Cum o fi sa ai 2 masini de vis...

+ 2 de vis mai mic 

Spor la treaba, Dani!

Si acum partea cea mai grea ... timp de asteptare 4-5 saptamani

2.5 block converted to CDB rebored and faces skimmed
new heat treated crank
acl race series bearings
new crank seals
Williams H beam rods, arp bolts
Mahle 4032 low expansion forged pistons
new 11mm oil pump

daca iei short block, nu vine deja ansamblat tot in el - cuzineti pistoane biele etc? lista de piese e cu ce contine blocul?
cine o sa mestereasca la motor?

sa vedem ... ori vine short block -ul asamblat, ori pleaca masina la el ...
inca cercetam/negociem...

te-ai apucat de engine rebuild ?

  si asta nu e totul ... din pacate ...

succes si spor la bani...

Deja este obsesie sau masochism sa tii atatea masini la care ai nevoie de reparatii capitale.

Eu zic sa le vopsesti frumos si sa punem de un muzeu. Nu se uita nimeni la motor

2.5 cdb la turbina ta si ce vrei tu nu o sa aiba cooling corespunzator niciodata in configul acutal, mai mult trebuie facuta lipirea pe camasa exterioara foarte dichisit ca in timp sa nu se desprinda si sa crape blocul in camera, refoloseste vibrochenul tau din motorul actual, heat treated nu rezolvi nimc, ala care il ai acum este de la RCM tratat cu nitrit luat de mine, iar 11mm oil pump nu este ce trebuie, o sa ramai fara oil flow sus in ture, mergi mai degraba pe o pompa de 10mm

Unde faci motorul in uk ? Faci si conversia la prezoane de chiuloasa de 14mm ?

Tom : 2.5 cdb + turbina mea + oil cooler kit, presupun ca ar rezolva problema. Sa nu uitam ca si radiatorul de apa e marit, parca.

Unde faci motorul in uk ? Faci si conversia la prezoane de chiuloasa de 14mm ?

La Williams Motorsport...

Deja este obsesie sau masochism sa tii atatea masini la care ai nevoie de reparatii capitale.

Eu zic sa le vopsesti frumos si sa punem de un muzeu. Nu se uita nimeni la motor

Inca nu este masochism...
Galeata va deveni masina de strada, cu ceva fitze pe ea.

Sa speram ca avem vreme buna in weekend...


photo host

Acum ne putem apuca de desfacut...


uploadimage

sa te bucuri de abgreiduri

Mersi mersi ... Incet incet ajungem cu ea in parametrii doriti ... 

In speranta ca am luat decizia corecta :
- EJ207 STi v9 JDM twin scroll complete engine
- HKS kevlar cambelt kit
- Genuine Engine Gasket kit
- GrpN STi engine and gear mount
- HKS air filter
- HKS powered steering belts
- STi genome gauges

Ne pregatim de swap... Ar mai trebui ceva?
- in cautare de volanta + Clutch. Ceva recomandari?

Sa pastrez kitt-ul de twin scroll sau sa transfer ce am acum pe 2.5 (serpi, turbo, baia de ulei, turbo)?
Pentru max. 400cp sa iau si un stroker sau merg si internele OEM?