"This Toyota 86 (aka Subaru BRZ, Scion FR-S) was converted to AWD and is powered by a JDM EJ207 from the Subaru Impreza WRX STI.

Developed by Tommi Mäkinen for GAZOO Racing.

via webcartop.jp"

via https://www.facebook.com/EJ207/

https://www.facebook.com/EJ207/videos/765696116839288/

No, acu îmi place si mie!

Dragosh10, dar asta iti place?
http://economie.hotnews.ro/stiri-auto-20948883-video-proiect-inedit-unei-universitati-din-sua-subaru-brz-motor-snowmobil-motoare-electrice.htm?utm_source=AutoBild&utm_medium=FB&utm_campaign=FB-Post

Dacã e Subaru și nu e AWD nu îmi place.....

Hai sa fie avem un an bun si sa vedem in 2017 cum stau lucrurile.

http://www.motor1.com/reviews/64734/first-drive-2017-subaru-brz/

http://www.autoblog.com/2016/07/08/2017-subaru-brz-first-drive-review/

http://365carmods1.blogspot.ro/2016/08/subaru-brz-sti-to-show-flawless.html#!/2016/08/subaru-brz-sti-to-show-flawless.html

Edit: cica-i fake faza 

Eu stiam ca scot un "sti" dar care avea doar fundulite, nicidecum turbo pe el. 

2.0 DIT pe BRZ niciodata. Strica total ideea de la care a pornit masina. Poate un 1.6 DIT pe viitor in mai multe variante de putere. Desi, din nou, cred ca ar avea un comportament total diferit fata de ce este BRZ acum.

Sincer, ma astept sa il mai produca niste ani pentru Asia si SUA, sa il scoata in curand din Europa si apoi sa il scoata de tot, la fel ca pe Tribeca. Este cam ultima raritate cu motor aspirat pe masina sport. Si Toyota vrea sa faca masini cu BMW, deci nu mai are cu cine sa dezvolte BRZ-ul in continuare.

Sau poate un bmw cu boxer pe el...?

Sau poate un bmw cu boxer pe el...?

)))))))))))))))))

Sau poate un bmw cu boxer pe el...?

Cu 4 turbine 

Sau poate un bmw cu boxer pe el...?

Cu 4 turbine 

4 turbine electrice

Cumparate de pe 4ciuning. )

...

4 turbine electrice

Se cheama feon...uri? Feoane? 

  Cel mai tare de la 22B incoace. Dati click pe galerie ca sa vedeti toate cele 70 imagini.

http://autoc-one.jp/news/2947071/

Interesant ce au facut la motor 210cp si 212nm

Cruciala mi se pare si etajarea treptelor.
Cand aveam aspirata (186Nm, redline 7500 rpm), mi se parea treapta 1 cam lunga, nu imi permitea plecari in forta fara sa chinui ambreiajul. Asa ca faceam niste artificii: plecam tare cu treapta 1 dar si cu reductorul pus, apoi variatii, fie "schimbam" iesind din reductor si continuam cu treapta 1, fie schimbam a doua si dup-aia scoteam reductorul.
Asa ca cei 210 cai si 212 Nm ma astept sa fie destul de sus la BRZ si nu stiu cum ii poti folosi eficient la plecari de pe loc.

Treptele mult mai scurte, tractiunea e doar pe doua roti, masa totala este mai mica semnificiativ decat la orice alt Subaru.
Este cu totul altceva decat cunoastem noi.

Baiatul asta descrie cel mai bine modificarile. Inca nu sunt multe review-uri online.

https://youtu.be/BnOan0hY06g?t=14m40s

Si varianta de Europa. Cel putin UK spec: http://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/updated-subaru-brz-revealed