revin cu cateva intrebari: ai bujii pt gpl, ce ulei de motor folosesti ? am vãzut ca unii montatori gpl recomandã aceste douã lucruri.
ai apelat la vreo solutie suplimentara de lubrefiere sau ai montata instalatie speciala in acest scop.

mersi

Bujiile sunt NGK, nu știu exact ce model, uleiul e Motul xcess 5w40. Nu are instalație de lubrifiere suplimentarã. A fost reglatã sã treacã pe benzinã la 3500rpm, însã acum vreo 5000km am reglat-o sã treacã la 4000.

Am facut schimbul de roti la cele de vara, motiv pentru care am observat 2 lucruri:
1. s-a pierdut un capac de la jantele pe 16(incaltarile de vara)
2. cred ca am diferential LSD pe spate(yeee! ). Cand era suspendata, rotile din fata se invarteau in directii opuse, iar cele din spate in aceeasi directie. Cu ocazia asta, m-am convins sa grabesc schimbul de ulei la cutie si diferentiale.

LSD pe aspirat? Din câte știu respiratele nu au fost dotate cu LSD pe spate.....sigur nu era uleiul rece/gros în diferențial?are același efect ca un LSD când e mașinã suspendatã și învârti cu mâna roata...

Erau vreo 13* afara si mersesem cu ea, deci as presupune ca era cald. In plus, fata se comporta cum ma asteptam pentru un open diff. Si userul Forester a avut LSD pe aspirata.
Citind pe alte forumuri, pentru modelele din '98 pana '08 USDM, DOAR modelul L nu are LSD, restul (S, XS, Premium si XT) au toate. Inca nu am informatii despre modelele europene.
Si, da, stiu ca e slabut, dar este

La mine la XT se invart toate rotile in acelasi sens.  Cel mai bine verifici codul de pe diferential.   Teoretic trebuie sa scrie si ceva de LSD.

Pai vorbesc de stanga-dreapta. Centralul e clar LSD, deci imprima aceeasi miscare si celeilalte punti. Daca tragi de o roata din spate si ai LSD pe spate, cealalta roata din spate se misca in aceeasi directie, daca nu, invers. Celelalte roti se invart in aceeasi directie datorita LSD-ului central.
Cum spuneam, cand invart o roata din spate, cealalta roata din spate se invarte in aceeasi directie. Daca invart fata, cealalta roata se invarte invers.
La XT, din parerile altora de pe forum era clar ca exista LSD pe spate. La aspirate e oarecum surprinzator ca exista.
Am incercat sa vad codul, dar nu am reusit sa-l gasesc.

Nu exista diff central LSD.

De fapt, multi ii zic LSD. Eu nu ma pricep suficient incat sa pot sa te contrazic, dar uita-te pe aici: http://www.subarucluj.ro/Resources/Files/Modele/Forester/DateTehnice/Forester%20Benzina%201415%20MY.pdf
E un diferential cu vascocuplaj, din cate pricep eu seamana cu un LSD ca si principiu de functionare. Poate multi il numesc LSD in mod eronat, iar eu m-am luat dupa ei.
Oricum, am LSD macar pe spate...

Pe diferential scrie: VA1REK-XR = LSD
Sursa: un tabel pus de Forester

M-am grabit, printr-un noroc chior am gasit!  
Diff-ul spate are codul VA1REK-XR, iar tabelul gasit este asta:

In alta ordine de idei, amortizoarele de pe spate sunt amandoua "planse"...in consecinta, se pare ca ma paste un Pedders. Si cauciucuri de vara. Si, posibil, niste bucse care vin la jugul care tine grupul spate...cum le gasesc, apropo?
A, si tamponul de la cutie, vizibil jos in stanga, e normal sa fie atat de moale? Daca tragi de cutie, o poti misca vreo 1-2 cm destul de usor.
Și mai este o chestie cam enervantã care vãd cã se repetã din când în când. Apare un zgomot, ca un vuiet repetat, ceva de genul vu-vu-vu...cadența crește odatã cu viteza și zgomotul dispare când mișc volanul, pare cã nu face decât in linie dreaptã, când nu trag deloc de volan.

Azi au ajuns caucioacele, 4x GoodYear Efficientgrip ca noi, dimensiunea standard, cumparate in sept. 2015 si descaltate cand a venit frigul. Din fericire, reclama s-a confirmat, inca mai au semnele de pe calea de rulare, arata perfect si se simt ok. Am dat si o tura scurta pana la 190 ca sa fiu sigur ca sunt bine echilibrate si am luat mai tare vreo 2 giratorii sa le "simt". Din review-uri ar trebui sa fie bune pe uscat si foarte bune pe ploaie. Voi vedea...
Poze cu dumnealor:







Partea asta e rezolvata, urmeaza sa primesc Pedders-urile ca sa imi stea si spatele pe sosea. Poate imi ajung saptamana asta...
Costul deja s-a ridicat in zona 3200, sa vad daca dorm cateva zile in masina cand vede nevasta gaura sau nu  

Hopa, au aparaut niste Pedders 
Sunt cele reglabile pe care le are si userul care nu vrea sa se mai intoarca inapoi pe forum, celalalt?

Nu, deja m-au costat astea suficient. În vreo orã revin cu impresii.
PS. I'm no coi-lover ca supãratul de ãl-lalt :-D
LE

Și gata...





upload gifs

Wow, de ce sta asa ridicata?  O poza si cu roata fata se poate?

Primele impresii sunt dupã cum urmeazã: mașina s-a ridicat binișor de fund, distanța pânã la aripã e cam aceeași ca in fațã, nu mai trancane în spate, se ține mai bine in curbe și se simte in general bine.
Pe de altã parte, hogzaustul realizat cu ocazia ridicãrii mașinii pe elevator e mult prea necivilizat. O sã pun un filmuleț cu demonstrația.

LE Let's make TOO MUCH NOISE!
https://www.youtube.com/watch?v=te-osV9inEo

Si da, inca am pe masina stickerul de la intalnire

Am schimbat uleiul in cutie și diferențiale cu Motul Gear 300(85 lei/l, intrã sub 5l).
Îmi curgea tare ulei pe la capetele casetei de direcție, așa cã azi a plecat la o firmã din Galați pentru reparație. Dupã ce vine și o montez, apoi schimb curelele de la accesorii, voi ști sigur dacã trebuie schimbatã și pompa, care a devenit zgomotoasã. Sper cã reușesc mâine sã fac operațiunea.
Cu ocazia asta, voi schimba și bieletele de direcție, care, zicea meseriașul, sunt cam uzate. 125 lei/bucata, bieleta completã.

vezi cu pompa sa nu fie doar oringul de la retur... majoritatea pe acolo trag aer si fac zgomot...
https://www.youtube.com/watch?v=4tTYrdzSZGk la mine a functionat