andrei - din pacate bara e aproape noua. sub 2k km.
cred ca o sa cumpar niste smilgher si spray sa vad ce spanac iese
Masina momentan primeste doar benzina si talpa din cand in cand... no snow outside.

Daca te pui cu smirghel pe ea, oricum ia ceva fin si ia si neaparat grund ptr plastic, altfel la inghet (daca o veni iarna si pe la noi) risti sa se umfle si sa se cojeasca din nou. Interesant e ca dupa doar 2k km (chiar daca e vb si de ceva timp) se cojeste, deci posibil sa apare fenomenul si in alte parti pe bara, caz in care tot la revopsire o sa ajungi, doar ca nu imediat, ci probabil spre vara. De'aia, daca vrei sa incerci retus, fa'o cat mai ieftin, insa fara a sari pasi.

Ce benzina ii pui?

Sent from my D6633 using Tapatalk

@andrei nu s-a cojit ea de la sine putere. Am avut eu grija
@mogai, orice in afara de 95 si luckoil.

Eu pana acum am pus doar petrom99 si omv100. Andea a zis de astea doua ca s ok. Sunt curios de rompetrol...

Sent from my D6633 using Tapatalk

Ati vazut ce preturi sunt la anvelopele de vara 245/40/18 ? 667 lei un michelin ps3... E clar ca nu le cumpar cand trebuie daca dau peste 900 lei/buc de fiecare data.

eu pusesem ochii pe niste Kuhmo, ca erau mai ieftine, nici un speram la Michelin. In martie si mie imi trebuie.

Iarna car si vara sanie, nu stiai? 

Nu am mai scris de ceva vreme. Cum impreza si liniste nu au ce sa caute in aceeasi propozitie, zilele trecute masina a intrat in modul craciun (oare nu stie ca s-a dus deja?).
La citire, a iesit TGV p2005 si p2007. Rezultat -> Masina este in service pentru a scapa de "butterfly", atat fizic cat si soft. Teoretic va fi gata pana vineri. Practic...

pff, pai ce inseamna erorile alea?

@moguai - exact ce am zis, erori de TGV.
Pe principiul daca te-a mancat undeva, trebuie sa te scarpini, bestia sufera astazi a doua operatie pe cord. Inca nu stiu cu ce apar la intalnirea de maine, dar sigur nu cu bestia.

no, nu fiti tristi
intr-o zi de lucru se poate rezolva toata problema, dat jos galerie de admisie cu toate matzele, dat jos TGV-uri si pus la loc galeria ...

Si adus totul in configuratia standard.

daca tot faci tgv butterfly removal, frumos si corect ar fi sa scoata si bratele metalice pe care stau valvele

Clapete deschise sau clapete lipsa dar cu axul lasat acolo e cam acelasi lucru dpdv sectiune de trecere. Fara eliminarea axelor mi se pare cam degeaba miscarea...
Daca le scoti, sunt curios cum obturezi gaurile, ca sunt metode multe.

eu nu inteleg nimic 

La carburatie exista un sistem numit in popor "soc". Provine din englezul choke=a gatui. Si anume pe traseul de admisie, pe langa clapeta/clapetele de acceleratie, mai exista o alta clapeta care obtureaza admisia la pornirile la rece. De aici "choke". Gatuind admisia, cand motorul aspira, aerul nu mai intra tot, ci mai putin. Benzina intra la fel. Ca urmare, amestecul e imbogatit, ajutand pornirile la rece si functionarea la rece a motorului in primele minute sau zeci de secunde in cazul Subaru. Asta-i de introducere.



Sistemul implica, dupa cum am zis, clapeta aia. La Subaru sunt 4 clapete, una pe fiecare cilindru, 2 cate 2 impartind un ax comun pe care pivoteaza. Vezi piesele de sus in poza.
Clapetele, impreuna cu axele, la mers normal, adica in +90% din timp, chiar daca sunt deschise, reprezinta o piedica in calea curgerii line si neingradite a aerului spre cilindri. Aer mai putin = putere mai putina. D-aia se renunta la ele, vezi piesele de jos din poza.
Info: clapetele sunt actionate electric.

Variante:
- se renunta la tot, ca in poza. Gaurile lasate de axe trebuiesc obturate, nu vrei gauri in galeria de admisie;
- se scot doar clapetele, axele raman acolo. Varianta lenesa, unde nu-ti mai bati capul cu obturarea gaurilor si cred ca nici cu ajustarea softului. Castiguri prea mici in opinia mea.

pai si dc sa aiba probleme cu alea? de la admisia non stock?

Si cu pornirea/mersul la rece cum ramane daca dispar clapetele alea?

Ramane de vazut...
Pana una alta, asta-i deja o operatiune la trecut.
Operatiunea noua este pe cord.
Simptome : ca de motor de trimis la cimitir.
Cauze: Necunoscute inca, operatia este in desfasurare.