Salut pe toata lumea ! Posed un Legacy 2.0 R, 165 cp, manual, din 2007 cu 196.000 km si urmeaza sa-i fac revizia-implicit si schimbul de ulei motor. In cartea masinii, ptr. motor e recomandat ulei 5w30 cu urmatoarele caracteristici :
ACEA=A1,A2,A3
API=SM o SL
IL-SAC=GF-3 o GF-4
Inteles! Lamurit ! Clar !
In urma ultimei revizii facuta de fostul proprietar, cei de la  reprezentanta Subaru din Spania i-au pus in motor  Castrol Magnatec 5W30 A5 care are caracteristicile cerute de cartea masinii : ACEA - A1/B1/A5/B5, API-SN, ILSAC GF-4. Acum vreau sa pun ulei MOTUL si  as avea nevoie de o recomandare in alegerea tipului exact de ulei ptr. ca dupa toata documentarea mea pe forumul nostru dar si pe altele, nu am ajuns la nici o concluzie clara.
Pe site-ul Motul, recomandarea pentru motorul meu e  8100 ECO-LITE  0W20  . Dar acesta s-ar incadra doar la norma API adica SM si nu am idee daca e suficient. Din gama de uleiuri 8100, tipurile care corespund, la fel, doar normei API-SM sunt : - Eco-clean C2 5W30  si  X-clean C3 5W30. Din gama 300 V, nu cred ca sunt ptr modelul asta, avand in vedere, conform fisei tehnice a uleiurilor, ca sunt recomandate ptr competitii. Ce as putea alege? Va multumesc anticipat !

Cu ce te-a suparat vechiul ulei?  De ce vrei sa il schimbi? Crezi ca Motul este mai bun?

Foarte ciudat, intr-adevar o singura recomandare ceea ce mi se pare stupid.
La cel mai apropiat motor la care m-am putut gandi, cel de pe forester 2005-2008, 2.0 158CP, si unde avem o gramada de optiuni:
   :    8100 ECO-CLEAN 5W-30 (year-round)
    :    8100 ECO-LITE 5W-30 (year-round)
    :    8100 ECO-NERGY 5W-30 (year-round)
    :    8100 X-CLEAN FE 5W-30 (year-round)
    :    8100 X-CLEAN 5W-30 (year-round)
    :    6100 SYNERGIE+ 10W-40 (Above -20°C)
    :    4100 TURBOLIGHT 10W-40 (Above -20°C)
    :    4000 MOTION 10W-30 (Above -20°C)

Aceleasi recomandari ca la Forester 2.0 le am si la XT-ul meu, eu pun 8100 ECO-NERGY 5W-30 ACEA A5/B5 API SL/CF.

Am tot citit pe forumul nostru, pe cel din Spania  si alte tari precum ca e cel mai indicat Motul si m-am gandit sa fac o schimbare. Totusi sunt foarte multumit de Castrol, dar eu stiu, poate zboara cu Motul  

Cuzinetii zboara la unele masini. Coincidenta sau nu, la unele dieseluri au picat motoarele in jur de 100.000km, la altele in jur de 200.000km.
Cele care au rezistat mai mult aveau Castrol si Mobil1.

Unii useri pot confirma.

Chiar cu atatia km, masina merge ceas .Nu stiu daca asta se datoreaza faptului ca fostul si unicul proprietar a facut revizii doar in concesionar dar avand in vedere stilul meu normal de condus, sper sa mai tina motorul macar 100.000 de acum incolo. Eu nu-mi permit sa-i fac reviziile doar in concesionar si pe motivul acesta, incerc sa pun consumabile de calitate cat se poate de ridicata.

Ca tot s-a vorbit de Mobil1, nu prea publica detaliile despre HTHS si TBN. Eu de exemplu nu am gasit, deci nu se poate face o comparatie a specificatiilor cu Motul de exemplu.

Daca gasiti TBN si HTHS pentru MOBIL SUPER 3000 X1 5W40, sa imi spuneti si mie.

Eu merg pe Eneos. Lasand la o parte ca este mai ieftin, masina merge bine, nu sunt probleme, chiar mi se pare ca este mai ok acest ulei. Poate fi pe fond psihic, cine stie !? )  Mecanicii ma intrebau ce este Eneos ca nu auzisera, deci de aici recomandarea tuturor pe Castrol sau Motul. Ca nu stiu ei altceva.
PS: Daca va uitati la formula 1 pe toate Subarurile este abtibild cu Eneos. Asta ca sa nu zica cineva ca e cine stie ce porcarie. Cei care nu au auzit de el, bineinteles.

o fi mergand bine -> nimeni nu stie exact si nu te poate contrazice

daca ai avea sensor de presiune&temperatura de ulei ai putea vedea cum se schimba presiunea de ulei cand motorul este cald si sa iti dai seama din acest punct de vedere cum rezista sau nu uleiul ....

de asemenea, la modul ideal inaintea schimbului de ulei ar trebui facuta o analiza a uleiului sa vezi continutul de diverse metale si detergenti ramasi si etc ....

dar in lipsa celor de mai sus .... totul este pe intuitie

Eu tocmai am trimis un mail catre un laborator pe langa mine sa vad cum se procedeaza pentru o analiza de ulei.

Personal eu cand zic ca merge mai bine cu un ulei sau cu altul, urmaresc si niste criterii, nu doar daca pica motorul sau merge in continuare. Adica sa spui ca nu sunt probleme sau motorul merge bine nu e neaparat suficient.

Cele mai usor de observat elemente sunt: momentul in care incepe sa miroasa a benzina, momentul in care motorul incepe sa consume ulei, culoarea uleiului, vibratiile resimtite la ralanti cu motorul rece si la mers constant la viteza mare.

Mai cumparasem un tester de ulei instant. Ar trebui sa il mai folosesc.. daca il gasesc. L-am folosit de 2 ori pe ulei foarte murdar/vechi si ulei curat din bidon. Pe gradatiile de la 1 la 10 normal ca mi-a aratat 1 si 10 Nu am apucat sa testez pe ulei putin folosit sa vad cum arata stadiile intermediare.

Pana una alta, am gasit o pagina care poate ajuta :

http://www.manchestersubaru.com/subaru-synthetic-oil.htm